Jeśli chodzi o diodę to prędzej stawiam na zimny lut niż na uszkodzenie samej diody.
Zaklejenie taśmą lub usunięcie diody wydaje mi się działaniem bezsensownym i nieroztropnym.
Pozostaje mi to rozebrać tak jak mówisz i może się czegoś dowiem. Tylko jak na razie czasu brakuje.
Ps. Czy wie ktoś może jakie tam są diody. Wolałbym mieć diodę kupioną w razie czegoś żeby dwa razy nie rozbierać.
Twierdzę że ABS sprawny - sprawdziłem na nieutwardzonej szutrowej nawierzchni. Ostre hamowanie i wszystko wiadomo, czułem pod nogą jak abs zadziałał. Koła nie zostały zablokowane.
Jeśli chodzi o VAG to nie zapaliła się kontrolka ABS w czasie testu. W samym sterowniku ABS - brak błędów.
Dla ciekawości odpiąłem nawet kabel prz pompie abs-u (taka sztuczna usterka), chcialłem zobaczyć jak będzie zasyganlizowana usterka układu abs. Po załaczeniu stacyjki migała kontrolka hamulców z czerwonym wykrzyknikiem i świeciła się kontrolka wspomagania kierownicy.
Czy dioda spalona - o ile znam sie na elektronice to dioda raczej się nie spaliła. Czy została wylutowana - nie wiem, nie rozbierałem licznika a nawet nie widziałem śladów żeby ktoś coś rozbierał.
Moja Skoda Fabia nie posiada kontrolki ABS. Czy w waszych Fabiach też tak jest czy mam jakąś usterkę?
Dla wyjaśnienia: Fabia ma układ ABS, i jest on sprawny.
Po załączeniu stacyjki zapala się czerwona kontrolka hamulców (wykrzyknik w kółku) a następnie po około 2 sek. gaśnie.
Moim zdaniem powinna się zaświecić żółta kontrolka z literkami ABS a tu nic.
Z góry dziękuję z wszelkie wyjaśnienia.
Moja Skodę Fabia jest z roku 2003, silnik 1.4 MPI 8V, auto sprowadzone z Belgii.
Niedawno stałem się posiadaczem niebieskiej Skody Fabia z roku 2003, silnik AQW.
Postanowiłem więc dołączyć do klubu FCP aby móc szukać cennych informacji, jak również w miarę możliwości ich udzielać.