Wracajac do mojego problemu .... Chcialem sie upewnic co dokladnie musze wymienic . Wiem ze to troche jak wrozenie z fusow , ale koszt termostatu lub czujnika temp nie jest duzy i moge zaryzykowac . Tylko od czego zaczać ? Wskaznik temp na desce zachowuje sie dziwnie . Dosc szybko okolo 4-5 km zajmuje mu dojscie do 1/4 skali i tak stoi . Pozniej powili rosnie i znowu zatrzymuje sie przy okolo 80 stopniach ( do 80 stopni dochochodzi przy temp 0 stopni po 9km) . W koncu jak laskawie dojedzie do 90 po 12-15 km to juz stoi ladnie .
Duzo szybciej wskazowka wstaje jak zatrzymam sie w korku i dluzej stoje . Czy ten typ tak ma ze na posoju sie szybko sie zagrzewa , a w czasie jazdy ciezko go dogrzac ? Czy popprostu termostat nie trzyma , dlatego ciezko go zagrzac ? Czy za wskazania na desce odpowiada ten sam czujnik temp co podaje temp na komputer? Bo mam duzo wieksze spalania , moze to przyczyna ze wolno sie grzeje ?

To wg Was jaka bedzie przyczyna ? Czujnik temp ? Czy raczej termostat ?

witam
moja fabia 1.4 AZE nie lapie temp na trasie 10km , czy to normalne ? Jak zgasze auto z wskazowka powiedzmy w polowie skali to po odpaleniu np. za 5 minut wskazowka idzie troche wyzej , ale za chwilke spada. Zeby rozgrzac ja do 90 stopni potrzeba chyba z 15km drogi. Czy to normalne ? Czy to pada czunik temp plynu chlodniczego ? Termostat bym wyklucvzyl bo jak juz sie rozgrzeje do 90 stopni to ladnie trzyma.

Dzieki

Zastanawia mnie tylko blad , ktory pojawil sie dopiero po wykonaniu proby starzenia sondy w grupie 34 . Po wykonaniu testu zapisal sie blad 16517 . Czy to daletego , ze testy te sa wykonywane dla silnika z dwoma sondami ? Wynik testu byl B1-S1 not ok . i temp katalizatora , -32stopnie.

w grupie 32 nie wiem czy dobrze zmierzylem ale było w zakresie 0-1V
w grupie 33 znalazlem wskazania sondy i druga byla w zakresie 0-1V , ale pierwsza wachala sie od minus 10V do plus kliku . Ale pozniej glownie na minusie bylo 7-8V.
Silnik 1.4 60KM , 2001rok

sprawdzlem nie bylo bledu sondy , ale mam spalanie 12l/100 przy spokojnej jezdzie po miescie . mialem blad nieszczelnosci w ukladzie podcisnienia , ale po czyszczeniu przepustnicy i adaptacji juz nie sprawdzalem , czy to moze byc przyczyna takiego spalania ?

Czy ktoś może podać jak sprawdzić sondę podłączając auto pod kompa ?
Chodzi mi jakie grupy sprawdzić i jakie wartości powinny być dla poprawnie działającej sondy ...
Bo spalanie 10L na 100km w silniku 1.4 to chyba przesada <!-- s:) -->

u mnie podobnie jest , tyle ze kontrolka zapala sie zawsze jak silnik sie nagrzeje do temp 90 stopni . Czy tez zaczac od czujnika ? <!-- s:) --> JAk jest zimny to kontrola sie nie pali ...