Posty napisane przez TomekP

Od roku posiadam instalację gazową sekwencyjną. Ostatnio miałem problem, którym chcę się z Wami podzielić. Moja [b]instalacja gazowa załączała się i wyłączała kiedy chce[/b]. Następowało pikanie przemienne z dźwiękiem. Potrafiła nie wyłączać się na trasie przez 20-30km a później żeby ją włączyć, to trzeba było się zatrzymać, a i to nie zawsze podziałało. Ogólnie wyłączała się zawsze na 5 biegu powyżej 110km/h oraz poniżej 80km/h albo kiedy chciała. Podobnie na 4 biegu- powyżej 70km/h było ok a poniżej 60km/h wyłączała. Czasami wyłączała się kiedy chce i kilkukrotne włączanie przyciskiem od nowa nic nie dawało. Kupę nerwów mnie to kosztowało i nie wiedziałem co to może byc. Zdałem samochód do serwisu (bo instalacja jest na gwarancji). Zrestartowali oprogramowanie i niby wszystko było ok, ale tylko do momentu gdy wyjechałem za miasto (znowu się wyłączyła!) i oczywiście problem powstał od nowa. Pomyślałem, że [b]może to świece albo filtr powietrza[/b]. Wymieniłem i nic. Zgłosiłem im to i po 2 dniach serwisu powiedzieli mi, że [b]przyczyną był czujnik temperatury[/b]. Wymienili i jak na razie (2 dni) wszystko działa jak należy. Nie musiałem nic płacić za wymianę i serwis. Jestem zadowolony z tej firmy, bo każdy mój problem biorą pod uwagę i fajni ludzie tam pracują. Nie jestem pewien czy mogę to tu ogłosić, ale zakład to: TAKADA w Białymstoku.

U mnie czyszczenie przepustnicy trochę pomogło, ale nie udało się do konca zlikwidować tego problemu. Być może trzeba coś jeszcze zrobić. Czy możliwe, że to troche zużyte poduszki pod silnikiem są tego przyczyną?

Podepnę się pod ten temat, bo mam też problem z szarpaniem, ale w moim przypadku szarpie wtedy, gdy np. przejadę po progu zwalniającym i od razu chcę gwałtowniej przyspieszyć, gdy jeszcze samochód się trochę huśta. Po prostu szarpie, gdy jadę na mniejszych obrotach na 2 i chcę nagle przyspieszyć. Na 3 biegu też się czasem zdarza. Słyszałem, że to mogą być poduszki silnika. Żadna kontrolka się dodatkowo nie zapala. Jak powinienem podejść do tej sprawy? Co sprawdzić? Zaznaczę, że mój katalizator czeka do wymiany i zastanawiam się, czy może on być przyczyną tego problemu. Przepustnicę czyściłem rok temu. Poradźcie coś proszę.

Dzięki. Znalazłem tą firmę na allegro.

Tak na marginesie, to ładną masz Fabię. <!-- s -->

Jutro będę wymieniał cylinderek i muszę powiedzieć że Wasze instrukcje bardzo mi się przydadzą, ale mam takie pytanie.

Znalazłem cylinderek za 40zł zwykły, ale za 55zł jest do kupienia cylinderek TRW. Czy cylinderki TRW są odczuwalnie lepsze, wytrzymalsze, czy po prostu mają dłuższą gwarancję? Zastanawiam się czy warto wydać 15-20zł więcej, bo w innych tematach (np. na temat tarczy) polecacie tarcze TRW/BRE zamiast standardowych. Czy tu tak samo warto kupić cylinderek TRW?

[quote="wawrzkok"]... nie mogłem trafić w dobrej cenie więc obszyłem swoją kierę skórą i powiem szczerze że wygląda świetnie i dobrze leży w dłoni. może zamiast wymieniać obszyjesz ją <!-- s;) --> chyba że bardzo zależy ci na sportowej.
[/quote]

Dziękuję za zdjęcia. Całkiem nieźle to wygląda. Nie zależy mi na sportowej. Bardziej zależy mi na skórzanej ale słyszałem że to jest zabawa za 200zł. Zdradzisz mi ile zapłaciłeś za obszycie?

[quote="rondell"]W razie zainteresowania, będę miał niedługo na sprzedaż tłumik Ultera 80 [mm] końcówka. Jeżdżony był niecały rok, kupiony jako nowy w sklepie internetowym Ultera.[/quote]

czemu sprzedajesz? ma jakąś wadę?

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 09-10-2010, 10:39[/i] ][/size]
[quote="zielarzlol"]Najtańszy tłumik dedykowany Ultera można zakupić za mniej niż 400zł.

A wspomniany przez Ciebie kosztuje 259zł + koszty montażu ( nie wiem ile, ale na pewno parę złotych będzie ).

Negatywnych komentarzy co do trwałości Ultera raczej nie ma - obawiałbym się za to ile wytrzyma podany przez Ciebie tłumik.

Wybór oczywiście zależy tylko od Ciebie <!-- s:) -->

pozdro[/quote]

Na oficjalnej stronie ultera zamówiłem tłumik dedykowany do F1 za 380zł. Nie trzeba liczyć kosztów przesyłki bo przesyłka jest grattis. Zielarz dobrze pisze, że pewnie zapłaciłbyś za montasz i tłumik razem ok 350zł, więc może warto dopłacić te 30zł i zamontowac we własnym zakresie? Zawsze to jakaś przyjemność, że się zrobiło samemu.

a ja na Twoim miejscu podałbym powód

Czy poduszka od fabii będzie pasowała do tych kierownic z audi albo golfa? Chodzi o to, czy można by było ją przełożyć do drugiej kierownicy. Jeszcze zastanawia mnie czy każda kierownica ma takie same podłączenia poduszki, czy coś trzeba by było poszperać przy tym?

Fajnie by było, gdyby to była taka kierownica, gdzie można na znaczek audi/golf nakleić znaczek skody:

[url=http://allegro.pl/audi-a-a4-a6-kierownica-skorzana-skora-czesci-i1226316007.html]http://allegro.pl/audi-a-a4-a6-kierownica-skorzana-skora-czesci-i1226316007.html[/url]

Obicie skórą kierownicy skody kosztuje 150-200zł, to chyba lepiej kupić już taką od audi i dokupić znaczek. Prawda ? <!-- s:) -->

Update:

Znalazłem bardzo fajną kierownicę od AUDI A6, model C5 od samochodu z anglii (po prawej stronie kierownica- ale to raczej nie ma znaczenia?). Napaliłem się na nią. Ma nawet przyciski multifunkcyjne, ale nie wiem jak sprawdzić czy będzie pasowała ona do mojej Fabijki. Pomoże ktoś? Jeżeli pasuje, to nawet nie bedę zastanawiał się i od razu kupuję .

HELP :help:

Janek. Nadal jesteś zadowolony z zakupu tłumika? Jaka jest żywotność takich tłumików dedykowanych (większa/mniejsza niż zwykłych/uniwersalnych?)

Montował jeszcze ktoś z Was ten dedykowany 95x65?

Update:

Na stronie ultera jest promocja 380zł za tłumik dedykowany, a co najlepsze, że transport UPS jest grattis. /Zamówiłem <!-- s:) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 15-10-2010, 15:42[/i] ][/size]
Po samodzielnym założeniu i przejechaniu 200km muszę przyznać, że działa super. Samochód zachowuje się tak jakby dostał kilka procent mocy, a co do basu, to na pewno bez problemu przejdzie badania techniczne. Polecam.

Przejechałem 1000km na gazie. Średnie spalanie 8l/100km. Wszystko świetnie się sprawuje. Samochód niby traci na mocy po zainstalowaniu gazu, ale jakoś tego nie wyczuwam.

Polecam każdemu przerobienie. Żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej. Koszt 1000km, to 2,5 baka (2.5x36.6l), czyli jakieś 185zł.

Pozdrawiam.

16 czerwca zakładam instalację gazową do Fabii 1.4MPI (44kw)- STAG. Relację zdam po tygodniu albo dwóch jeżdżenia.

1.4 mpi 44kw- 50km /na trasie/ + 15km /po miescie/, średnie spalanie 5.7l, na trasie jechałem 80-110km/h bez nadmiernego gazowania, wolne przyspieszanie itd., po mieście ecodriving (1,5-2k obroty, czyli 50-60km/h na 5 biegu). Najmniejsze spalanie jakie udało mi się osiągnąć to 4.8l (na trasie 50km- przy bardzo małym ruchu pojazdów), natomiast ok 6.0l ( w mieście na odcinku ok 15km), aktualnie przerabiam moja fabie na gaz i jak obliczałem to po 12000km inwestycja sie zwraca.

Chciałem zaznaczyć jeszcze jedną ważną rzecz. Jeżeli jadę na trasie i daje ciągle w rurę na odcinku 50km, to spalanie mam zawsze niższe niż 9l, czasem wychodzi nawet 7.8l. Jadąc na tym samym odcinku nie przekraczając 110km/h przy jeździe średnio agresywnej spalanie wynosi 6.7l. Wniosek z tego taki, że przejeżdżając 100km agresywnie dopłacam za wrażenia ok 1.0l, czyli ok 4.55zł. Czy warto to sami oceńcie.

Co do miasta, to poza ecodrivingiem spalanie mam w okolicach 8.6-9.2l