końcówka drązka i tuleja wachacza + zbieżność i niby jest dobrze, dzięki za pomoc.

fabia 2002 r. 1.4 mpi basic bez wspomagania. 205 tys. km przy 160 tys jak ją kupiłem wymieniałem z przodu wachacze więcej przy zawieszeniu nic nie robiłem.
Mam taki mały problem, na prostej drodze żeby utrzymać kierunek jazdy kierownice mam tak o 4 palce skręconą w prawo. Dodam iż przy hawowaniu czy puszczeniu kierownicy nie ściąga mnie, nie stuka. Może tylko przy zakrętach w prawo troche luźniej kierownica sie kręci.

u mnie podobne objawy, zapala i trzyma obroty ale w przedziale ok. 1400-2500 kompletnie się dusi, narazie jak się rozgrzeje na bęzynie to się da na gazie pojechać (ale rano na zimnym silniku czy gaz czy bezyna to klapa) tak jak by 2 cylinder nie pracował. Ide do garazu świece wymienić, ale jestem ciekawy jak sprawdzić te cewki, odłaczając ją i sprawdzając czy jest zmiana w pracy - tak jak bym świece sprawdzał? No i zostaje jeszcze listwa wys. nap. ale tego się raczej nie da sprawdzić.