Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. tikime3
    T

    tikime3 (@tikime3)

    0
    Reputacja
    30
    Posty
    1
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o tikime3

    Dołączono
    Ostatnio online

    Najlepsze posty napisane przez tikime3

    Ten użytkownik nic jeszcze nie napisał.

    Najnowszy post utworzony przez tikime3

    • T
      Światła pozycyjne

      cześć bezpieczniki okey
      żarówki okey
      a mimo to nie świecą
      pomóżcie
      dzięki
      pozdrawiam
      kuba
      fabia 16v 1.4

      napisane w Warsztat elektryczny
    • T
      Skrzynka bezpieczników

      nie ma ich! w moim aucie nie ma bezpieczników ;(

      napisane w Warsztat elektryczny
    • T
      Serwis klimatyzacji

      zależy mi gdzie można
      naprawić klimę

      napisane w Warsztaty & ASO
    • T
      [F1 i F2] czujniki w skodzie

      dobra ty mi lepiej powiedz gdzie w skodzie jest MAF SENSOR 🙂 <!-- s:) -->
      czujnik zasysanego powietrza (ilości)
      sądzę że czujnik temperatury jest zespolony razem z nim
      mam fabię 16V

      napisane w Warsztat elektryczny
    • T
      Dziwny spadek mocy.

      ps. a teraz będzie niewinny żart
      bardzo proszę o nie branie na serio jego treści
      on ma na celu tylko was rozśmieszyć

      start
      "nie nie nie - mylicie się wszyscy
      jesteście tylko zwykłymi dzięciołami nie znającymi się na rzeczy
      uważacie że wszystko można naprawić pilnikiem
      a komputer chcecie programować zwykłym mlotem
      żal mi współpracować z taką bandą niedouków i leserów
      obawiam się że niczego konkretnego nasz team
      tutaj nie wskóra
      gdybyście byli mądrzy tobyście pracowali w McLarenie
      a nie k grzebali w Ładzie Samarze w rurze wydechowej
      modląc się nad jakimś opłakanym czujnikiem
      jak nad obrazkiem naświętszej Matki Boskiej Częstochowskiej"

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Dziwny spadek mocy.

      weź popatrz na impulsy
      z czujników

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      [F1 i F2] czujniki w skodzie

      na ustalenie AKTUALNEGO SKŁADU MIESZANKI
      mają wpływ następujące czujniki
      CZUJNIK CIŚNIENIA W KOLEKTORZE SSĄCYM (MAP SENSOR)
      CZUJNIK PRZEPŁYWU POWIETRZA (MAF SEnSOR) - massive air flow sensor
      CZUJNIK KĄTU OTWARCIA PRZEPUSTNICY

      i CZUJNIK TEMPERATURY ZASYSANEGO POWIETRZA (wielkość korygująca)
      CZUJNIK TEMPERATURY WODY W UKŁADNIE CHŁODZENIA (wielkość korygująca)

      SONDA LAMBDA (oxygen sensor) (optymalizacja procesu spalania)

      tak więc żeby dobrze ustawić wszystko
      trzeba móc swobodnie grzebać w ustawieniach tych czujników

      a praktycznie rzecz biorąc w 3:
      MAP SENSOR
      MAF SENSOR
      SONDA(y) LAMBDA
      🙂 - kontroler sądy lambda nazywa się EFIE

      napisane w Warsztat elektryczny
    • T
      [F1 i F2] czujniki w skodzie

      Funkcja:
      [b]czujnik położenia wałka rozrządu[/b] znajduje się w obudowie wałka rozrządu. Do jego zadań należy rozpoznanie cylindra przy uruchomieniu silnika, zapoczątkowanie pierwszego wtrysku i zapłonu, jak również wysyłanie sygnału sterującego do prawidłowego wtryskiwacza w systemie pompo-wtryskiwaczy.

      Funkcja:
      [b]Czujnik temperatury wody chłodzącej.[/b] czujnik ten z reguły wkręcany jest w blok silnika. Rejestruje on temperaturę wody w układzie chłodzenia. Odczytana wartość pozwala urządzeniu sterującemu na korektę ilości wtryskiwanego paliwa podczas jazdy przy rozgrzanym silniku.

      Funkcja:
      [b]Czujnik położenia przepustnicy.[/b] czujnik ten jest zintegrowany z osią przepustnicy i informuje o wartości kąta otwarcia przepustnicy.
      Informacja ta w połączeniu z innymi danymi służy do określenia dawki wtryskiwanego paliwa.

      Funkcja:
      [b]Czujnik temp. powietrza. [/b]czujnik ten znajduje się w układach zasysających silnika i rejestruje temperaturę powietrza. Zarejestrowana wartość wykorzystywana jest w systemie sterowania pracą silnika jako wielkość korygująca.

      Funkcja:
      [b]Czujnik spalania stukowego. [/b]stukanie jest niekontrolowaną formą spalania w silnikach o zapłonie iskrowym. Ponieważ długotrwałe stukanie może doprowadzić do uszkodzenia silnika należy je kontrolować i regulować.

      Funkcja:
      wartość prędkości obrotowej kół wykorzystują systemy pomocnicze takie jak ABS czy ASR, jest ona wielkością rejestrowaną przez prędkościomierz oraz system nawigacji GPS, gdzie służy do obliczania przejechanych kilometrów. Uszkodzenie czujnika powoduje awarię w/w układów, a co za tym idzie pogorszenie bezpieczeństwa jazdy.

      Funkcja:
      czujnik skrzyni biegów mierzy prędkość obrotową na wyjściu ze skrzyni biegów. Sygnał o prędkości obrotowej służy do dokładnej regulacji i decyzji, kiedy bieg musi zostać włączony.

      Funkcja:
      czujnik służy do pomiaru prędkości jazdy. Montowany jest zazwyczaj w skrzyni biegów. Uzyskana w ten sposób informacja wymagana jest do wskazań prędkości, dla urządzeń do regulacji prędkości i instalacji przeciwpoślizgowych.

      Funkcja:
      czujnik masy zasysanego powietrza znajduje się między filtrem powietrza a przepustnicą. Mierzy on natężenie przepływu powietrza zasysanego przez silnik, które jest podstawową wielkością służącą do określenia dawki wtryskiwanego paliwa.

      Funkcja:
      czujnik masy zasysanego powietrza znajduje się między filtrem powietrza a przepustnicą. Mierzy on natężenie przepływu powietrza zasysanego przez silnik, które jest podstawową wielkością służącą do określenia dawki wtryskiwanego paliwa.

      Funkcja:
      czujniki te kontrolują stan poziomu oleju silnikowego, cieczy chłodzącej oraz płynu w spryskiwaczach, a w razie jego niedoborów uruchamiają lampkę kontrolną.

      Funkcja:
      zawór wolnych obrotów reguluje prędkość obrotową silnika na biegu jałowym. Zawór sterowany jest elektromagnetycznym siłownikiem krokowym i reguluje dopływ powietrza do silnika przy zamkniętej przepustnicy.
      Zadaniem zaworu jest utrzymanie stałej prędkości obrotowej silnika bez względu na jego aktualne obciążenie.

      Funkcja:
      zawór wolnych obrotów reguluje prędkość obrotową silnika na biegu jałowym. Zawór sterowany jest elektromagnetycznym siłownikiem krokowym i reguluje dopływ powietrza do silnika przy zamkniętej przepustnicy.
      Zadaniem zaworu jest utrzymanie stałej prędkości obrotowej silnika bez względu na jego aktualne obciążenie.

      Funkcja:
      Sonda Lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach wychodzących z silnika.
      Zmierzona zawartość tlenu zamieniana jest na specyficzny dla typu sondy (tytanowa, cyrkonowa) sygnał elektryczny, który podawany jest do jednostki sterującej silnikiem. Pomiar dokonywany jest w czasie rzeczywistym i służy do korekty składu mieszanki zasilającej silnik pod kątem optymalizacji procesu spalania (obniżenie zużycia paliwa i emisji toksycznych składników spalin).

      Funkcja:
      Czujnik umieszczony jest w układzie dolotowym silnika za przepustnicą i mierzy ciśnienie panujące w kolektorze ssącym. Zmierzona w czasie rzeczywistym wartość ciśnienia zamieniana jest przez czujnik na sygnał elektryczny podawany do jednostki sterującej silnikiem.
      Dane z czujnika ciśnienia wraz z danymi z czujnika przepływu powietrza (przepływomierz) i temperatury zasysanego przez silnik powietrza wykorzystywane są przez jednostkę sterującą do ustalenia aktualnego w danym momencie składu mieszanki zasilającej silnik.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • T
      MAF sensor (czujnik masy zasysanego powietrza)

      [url=http://cherychina.en.alibaba.com/product/233016349-200582526/Mass_Air_flow_sensor_applicate_for_AUDI_VW_SEAT_SKODA.html]wygląda to to tak[/url] <<< zobacz sam

      jest to między filtrem powietrza a przepustnicą
      i mierzy to to wiadomo co (patrz nazwa)

      namierzam to w swojej FABI 16v
      może mi pomożecie?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Gdzie jest kolektor ssący w fabi?

      a tam zepsuj od razu 🙂
      widzę jakieś kable?
      od razu robię ciach
      potem sprawdzam miernikiem
      co jest masa co jest V+
      co jest roboczy kabel
      wpinam potencjometr
      i jadąc manipuluję i obserwuję zmiany
      zachowania auta
      ps. zawsze można łatwo
      powrócić do standardowego ustawienia

      serdecznie pozdrawiam
      elektryków amatorów
      zafascynowanych pierwszym miernikiem
      i pierwszym wykonanym lutem 😉

      napisane w Warsztat mechaniczny