Dziękuję wszystkim za duże zainteresowanie tematem i wszystkie posty. Nie mniej nie chodziło mi o technikę jazdy, bo mój znajomy który jest instruktorem DTJ (Doskonalenia Techniki Jazdy) ma w swoim autku podobną dolegliwość, a nie sądzę, by nie potrafił prawidłowo się nim posługiwać, więc raczej jest to problem natury technicznej. W poprzednich autach zdarzało się coś podobnego tylko przy biegu wstecznym, natomiast Fabianka II ma to przy jedynce i powiem, że mi ogólnie nie przeszkadza jazda gdy muszę ponownie wysprzęglić. Gorzej z kursantami, ponieważ mocno się tym stresują i potrafią się nieźle pogubić. Myślałem, że może ktoś miał podobny problem i wie o co chodzi, żeby mechanik mnie zaraz na wymianę całej skrzyni nie chciał naciągnąć;)

Skoda Fabia II z 2011 roku, 1,2 htp 51KW, przebieg 30tyś, niestety nie mam już ważnej gwarancji. Problem tkwi w włączaniu pierwszego biegu, bardzo często zdarza się, że dźwignia zmiany biegów, podczas próby włączenia jedynki, blokuje się w połowie ruchu do przodu, od linii luzu do miejsca załączenia pierwszego biegu. Po zablokowaniu wpychanie na siłę nic nie daje, stoi na amen. W czasie zablokowania dźwigni, jeżeli zaczniemy popuszczać sprzęgło, czuć i słychać tyrkotanie dźwigni. Żeby włączyć bieg po zablokowaniu dźwigni trzeba wziąć na luz, puścić i ponownie wcisnąć sprzęgło, wtedy bieg wejdzie jak nówka. Samochód chodzi na nauce jazdy, z tego co rozmawiałem z innymi posiadaczami tego modelu, mają podobny problem, w serwisie mechanik wsiada do auta kilka razy załączy jedynkę i jemu jest OK, co innego jak się jeździ po mieście (na pewno nie chodzi tu o prawidłowe wysprzęglanie). Czy ktoś miał podobny problem, lub wie, co może być przyczyną? Za wszelkie rady z góry dziękuję.