jestem już po wymianie
:hyhy: :hyhy: :hyhy: :hyhy: :hyhy: :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
tylko pytanie czy trzeba odpowietrzać układ płynu nic nie wycieklo
tylko tarcz zapomniałem odtłuścić
pytam bo mam troszke mięki pedał hamulca i droga hamowania się troszkę wydłużyła
ja mam zapytanie gdzie znajduje się ten cypelek który trzeba wcisnąć jak on wygląda
czy możecie pokazać to na fotce i jakim sposobem to wcisnąć
czy jest konieczność wciskania tłoczka
czy podczas wymiany klocków i tarcz jest możliwość że będzie uciekał płyn hamulcowy i czy trzeba po wymianie odpowietrzyć układ hamulcowy
to jezeli komplet na tyl to prosil bym o polecenie kompletu na przod
prosze was bo musze je zmienic a nie wiem jakie wybrac
prosze o konkretne propozycje z allegro
http://moto.allegro.pl/tarcze-ferodo-klocki-przod-vw-golf-iv-bora-a3-i2531792302.html<!-- m -->
http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-przod-vw-golf-iv-a3-leon-toledo-256-i2495923888.html
które wybrać ????????
Witam
Znalazłem dziś klocki i tarcze brembo
http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-brembo-tyl-golf-iv-bora-audi-a3-i2539475164.html<!-- m -->
Co o nich sądzicie czy mogą być do mojej fabii na przednią oś
mam jeszcze zapytanie odnośnie zdjęcia samego bębna. Czy wystarczy samo odkręcenie śruby i wystarczy zdjąć czy trzeba coś jeszcze wykonać.
Pytanie zadaję z powodu przeczytania postu o wymianie hamulców z tyłu grze podane było że trzeba przekręcić i naciągnąć jakąś sprężynkę.
kolo o którym wspominałem po zdjęciu przeczyściłem bęben z rdzy i kręciło się lepiej ale tarcie też było słychać co jakiś czas przy obrocie
cały czas się zastanawiam
a jakie łożysko możecie polecić w rozsądnej cenie
Witam
Zauważyłem że przy skręcaniu na rondzie coś mi trze w tylnych kołach. Podniosłem samochód z jednej jak i z drugiej strony i bujnąłem kolami. Z jednej strony było bardziej słychać tarcie i koło po chwili się zatrzymało a z drugiej było słychać delikatne tarcie ale kolo płynnie się kręciło.
Co to może być? Czy może to być łożysko?? Jaki to koszt?
Witam
Wczoraj zauważyłem że coś jest nie tak podczas skręcania w prawo tzn zaczyna coś cicho piszczeć.
Gdy chwilę auto postało i na nowo je uruchomiłem przez chwilę była cisza by znowu przy skręcaniu w prawo zaczęło piszczeć.
Gdzieś wyczytałem że to może być problem z hamulcami ale przy skręcaniu nie hamowałem
Pytanie co to może być?
nie wiem czy te silniki tak maja ale w moim 1,4 mpi głośno chodzi wydech
kiedyś widziałem też podobną fabkę i odgłos wydobywał się podobny
czy ten typ tak ma czy to któraś część się zepsuła
sprawdzałem ten trójnik od gazu (znajduje się za silnikiem) i nawet w momencie włączenia się wentylatora i nic nie ciekło
płyn też mam czysty
jak można rozpoznać czy to uszczelka jakie objawy w pracy silnika
Chciał bym sie dowiedzieć jaka może być przyczyna uciekania płynu chłodzącego. Dolałem ostatnio do punktu max a w tej chwili mam blisko kreski mini. Czas jaki minął to ok 3 tygodnie
nie wiem czy dobrze rozumiem
Czyli pierścień odciągamy od tapicerki i przesuwamy sama dźwignia ?
WITAM
Mam problem na samym poczatku demontazu ustawiam dzwignie opuszczania szyb tak jak na foto i ani drgnie czy jest mzliwosc ze jest jakos inaczej zamocowana. Jak ja wypiac
Witam
Szykuję się na montaż c. zamka. Wiem jak zamocować go w drzwiach ale nie wiem jak przeprowadzić kable z tylnych drzwi i z przednich. Wiem gdzie włożyć kable bo w drzwiach są otwory ale w którym miejscu te kabelki wychodzą.
Jeżeli mógł bym prosić o jakąś fotkę z zaznaczonymi miejscami to był bym wdzięczny.
Witam
Chciał bym zamontować w skodzie centralny zamek. na allegro jest masa różnych zamków z pilotem i bez. Są też takie które według opisu pasują do fabii czy skody.
Pytanie jaki wybrać, bo praktycznie mało co się różnią od siebie.
1
http://moto.allegro.pl/centralny-zamek-skoda-octavia-fabia-i2334405457.html<!-- m -->
2
http://moto.allegro.pl/zamek-centralny-dedykowany-do-skody-fabia-1-skoda-i2370290953.html
3
http://moto.allegro.pl/centralny-zamek-4d-2x-pilot-sterownik-centralneg-i2389178324.html
No i po robocie dużo strachu jeszcze więcej radości po dobrze wykonanej pracy.
Świece nie były zapieczone ładnie dały się wykręcić.
Jeszcze raz dziękuje koledzy.
ZAOSZCZĘDZONE 20-25 ZŁ 
<!-- s:P -->
ostatnie pytanie ponieważ zostałem delikatnie nastraszony 
<!-- s:) --> jakie jest prawdopodobieństwo że można podczas wykręcania uszkodzić coś w samochodzie i w którą stronę się odkręca
to ja też mam pytanie ponieważ chciał bym kupić ringi do mojej F1 ale zastanawiam się czy kupić takie
http://moto.allegro.pl/aluminiowe-ramki-na-zegary-skoda-fabia-i2366748994.html<!-- m -->
czy takie
http://moto.allegro.pl/ringi-ramki-zegarow-skoda-fabia-i2364913088.html
Pierwsze montowane na klej drugie na wcisk
czytałem że niby można uszkodzić jakoś licznik a na aukcjach piszą że wszystko jest bez problemu
no i to co dal mnie też ważne czyli ramki zegarów są wyprofilowane pod delikatnym skosem (w oryginale) a pytanie dotyczy czy ringi przykrywają te skosy bo gdzieś widziałem że widać te skosy po montażu ringów
pozdrawiam
mój błąd teraz zobaczyłem dobrze nie wiem co mi się ubzdurało z tym 55KW
Mam 1.4 mpi 50KW 68 KM
No to jest pewne a jaki rozrząd do tego silnika ??