Nie wiem jak wygląda samo podłącznie tego radia czy ma kabelki z wtyczką czy samo gniazdo a kable z wtyczką są w instalacji auta. Jeżeli kable sa przy radiu to plusowy do + akumulatora a minusowy do -. Jeżeli jest gniazdo to wyczaj które nóżki sa zasilaniem i podłącz w taki sam sposób.

Jeżeli byś nie miał możliwości sprawdzenia w innym aucie to wystarczy jak wytargasz radio i kabelki zasilające + i - podłączysz bezpośrednio do akumulatora. Po takim zabiegu będzie wiadomo czy to radio czy instalacja

Jestem świerzakiem w tych sprawach i proszę o fachową interpretację moich wyników czy wszystko jet OK i czy trzeba coś jeszcze sprawdzić.

[color=#F00800]Zapoznaj się z regulaminem i wybierz odpowiedni prefiks - wolfmk.[/color]

Po ponownym podłączeniu akumulatora będzie trzeba wykonać kilka czynności:

• odblokować elektryczne podnośniki szyb
  Robi się to następująco:

• Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać w pozycji zamknięcia tak długo, aż wszystkie okna się zamkną.
• Zwolnić kluczyk.
• Ponownie przekręcić kluczyk do pozycji zamknięcia i przytrzymać przez około 3 sekundy.

• nastawić radio
  Wpisać kod radia dostarczany razem z nim i ponownie zaprogramować pamięć

• nastawić zegar

Uwaga

• dane komputera pokładowego i licznik dzienny
  Dane są kasowane z pamięci pierwszej jak i drugiej oraz wskazanie licznika dziennego

innych efektów ubocznych nie stwierdzono.

[b]Ciacho[/b] czy to jest to
http://allegro.pl/vag409-pl-diagnostyka-vag-com-usb-kkl-instr-gw-fv-i1446706070.html<!-- m -->