Problem rozwiązany. Okazało się że rzecyzwiście od samego początku problemem był potencjometr. Załączone filmy przedstawiają prawidłowo działający V68.

Sprawa od poczatku zakupu wyglądała tak że miałem do wyboru albo gorące, albo zimne powietrze, bez ustawień pośrednich. Poniżej opiszę co robiłem aby to naprawić. Zanim zdecydowałem się tu napisać przeczytałem setki wątków/bez sukcesu.

1. Kupiłem kabel i sprawdziłem błędy w VAG. Brak błędów
2. Znalazłem info na forach że to prawie na 100% silnik V68
3. Wymontowałem V68, przeczyściłem potencjometr. Niestety ciągle to samo.
4. Kupiłem silnik V68 (używany) - ciągle to samo
5. Kupiłem panel klimatyzacji (używany) ciągle to samo.
6. W międzyczasie ustawiałem nastawy podstawowe (basic settings blok 001 i czekam aż wartości zejdą do 0 - niestety ciągle to samo.
   Nie mam zielonego pojęcia co jeszcze robię źle, lub gdzie może być problem.
   Poniżej dwa filmy prezentujące jak zachowuje się silnik V68 w trakcie zmian pokrętła:
   https://www.youtube.com/watch?v=AhoMfzxBU60<!-- m -->
   https://www.youtube.com/watch?v=i45jbjW5k4Y

Proszę o rady.
Pozdrawiam
Sławek

Witam,

Nie mogę nigdzie znaleźć jak się robi nastawy podstawowe klimatyzacji. Czy mogę prosić o pomoc w tej kwestii?

Pozdrawiam
Sławek

Hej,

Przeszukiwałem różne fora niestety nie znalazłem żadnej odpowiedzi. U mnie występuje usterka jak u kilku innych forumowiczów. Ciepłe powietrze zaczyna wiać dopiero gdy jest ustawione na maxa, a zimne gdy na minimum. Żadnych wartości pośrednich. Otóż po podpieciu VAG'a nie pokazuje mi żadnych błędów (ani panel, ani silniki nastaw klap). Dosłownie nic. W związku z tym nie wiem czy kupować po prostu przedni panel, czy rozbierać całe auto żeby użyć Kontaktu.
Proszę o radę.

/Sławek