Posty napisane przez skodafabiakombi2006

Witam. Pacjent do dokładnie Ibiza z 2007r. 1.4 16V 86KM - silnik BXW. Problem polega na tym, że po przejechaniu 15-20km od uruchomienia silnika zapala się kontrolka ciśnienia oleju, mruga i pika. Po kilkunastu sekundach dalszej jazdy ponawia się. Gdy zgaszę auto i zapalę je od nowa mogę jechać dalej bez problemu i przez kolejne 40km nic się nie zaświeca. Wymieniony został już przez mechanika olej na nowy + filtr oleju, nowy czujnik (na oryginalny, żaden zamiennik), sprawdzone ciśnienie - które jest akurat jak najbardziej w normie). Odebrałem auto od mechanika i dalej to samo. Wiązka była sprawdzana, osuszona itd. Co jeszcze ewentualnie sprawdzić lub co może być przyczyną?

[quote="kapi"]Poduszka pod skrzynią, źle dobrany przegub...
Krzywe koło ?
Czy uderzyłes bokiem kola w krawężnik ? Może cala konsola jest skrzywiona ? Tuleje wahacza całe ?

Podjedz na SKP i podpytaj...[/quote]
Byłem na stacji diagnostycznej i wszystko ok. W zawieszeniu żadnych luzow. Nie udezylem w żaden krawężnik. Wszystkie kola z zimowych zmienialem na letnie i dalej to samo.

W mojej Fabii 1.4 16V 101KM z 2005r. pojawił się problem z dragniami i wibracjami podczas przyspieszania. Nasila się to jadąc pod górkę i przyspieszając. Natomiast jadąc na biegu, ale bez gazu nic nie czuć. Wibracje nasilają się również podczas przyspieszania i jazdy slalomem od lewej do prawej strony jezdni. Podczas tej samej jazdy bez przyspieszania na samym biegu nic nie czuć.

Wstępną diagnozą miał być uszkodzony przegub wewnętrzny. Podnoszę więc prawe koło do góry, odpalam auto, jedynka i powoli ruszam. Koło obraca się w powietrzu i podczas skrętu w lewo i prawo nic nie czuć. Opuściłem prawe koło i podniosłem lewe. Znowu jedynka i napędzamy koło. Zaczynam kręcić w lewo i nic, [b]skręcam w prawo i trzęsie całą budą auta![/b] Im bardziej skręcę w ostatnich chwilach skrętu tym bardziej trzęsie autem no i całą skrzynią od której przenoszone są drgania. Myślę sobie - uszkodzony lewy przegub wewnętrzny. Kupiłem więc całą używaną półośkę z przegubami i podmieniłem. Jazda testowa i dalej te same objawy. No i co teraz? ??? Co może być przyczyną problemu?

Fabia 2006r. - Nie działają elektryczne szyby i centralny zamek. Bezpieczniki OK. Obawiam się, że przyczyną może być moduł komfortu. Czy przy jego wymianie trzeba robić jakąś adaptację VCDS-em czy podmianka i ma wszystko działać? Ze skanu błędów wyszedł jedynie:

[b]01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent[/b]

Po za tym nic. Wiązka raczej ok, bo przy włożonym kluczyku do stacyjki i próbie zamknięcia auta z pilota słychać jakieś poruszenia tak jakby z modułu komfortu.
Jakieś podpowiedzi lub wskazówki?

Na module mam symbol: [b]6Q0 959 433 E[/b]

Problem co prawda dotyczy Seata Ibizy, ale silnik to 1.4 16V 75KM. Silnik chodzi na 3 cylindry i nie wchodzi na obroty - wogóle nie reaguje na gaz. Świeci się Check i EPC. Podłączam VCDS-a i następujące błędy:

[quote] Faults Found:
[b]17962 - Throttle Actuator (J338)[/b]: Conditions for Basic Settings not Met
P1554 - 35-10 - - - Intermittent
[b]17766 - Unlicensed Version. Not all DTCs[/b]
P1358 - 35-00 - will be decoded.
[b]01314 - Engine Control Module [/b]
79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent
Readiness: 1110 0101[/quote]

Skasowałem błędy i ponownie pojawiły się:
[quote][b]17989 - Throttle Actuator (J338): Basic Setting Not Performed [/b]
P1581 - 35-00 - -
[b]17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)[/b]: Implausible Signal
P1542 - 35-00 - -
[/quote]

Sprawdziłem cewki i okazało się, że na drugim cylindrze nie ma wogóle iskry. Podpiąłem kompa i wyszedł błąd.

[quote][b]17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit: Open Circuit
P1358 - 35-00 - - [/b]
[/quote]
Została wymieniona cewka na nową, wykasowane wszystkie błędy i auto normalnie zaczęło jeździć. Zrobiłem ok. 20km i wszystko było ok.
W kompie wyskoczył tylko błąd:
[quote][b]16786 - EGR System: Excessive Flow[/b]
P0402 - 35-00 - - [/quote]

Dzisiaj wsiadam do samochodu, a tu znowu chodzi na 3 cylindry i auto nie reaguje na gaz. :cenzura: Sprawdzam - brak znowu iskry na 2 cylindrze :wsciekly: <!-- s:wsciekly: -->

Bardzo proszę o pomoc w rozszyfrowaniu poniższych błędów. Zdarza się tak, że na liczniki pojawia się kontrola trakcji, samochód gaśnie i po ponownym zapalaniu jedzie normalnie. Od czego zacząć diagnozę?

[quote][b][color=#000000]16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal[/color][/b]
P0106 - 35-10 - - - Intermittent
[b][color=#FF0000]17912 - Intake Air System: Leak Detected [/color][/b]
P1504 - 35-10 - - - Intermittent

Address 03: ABS Brakes Labels: 6Q0-907-37x-ASR.lbl

2 Faults Found:
[b][color=#FF0000]01314 - Engine Control Module [/color][/b]
013 - Check DTC Memory - Intermittent

[b][color=#FF0000]18265 - Load Signal: Error Message from ECU [/color][/b]
P1857 - 000 - - - Intermittent

Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.lbl
[b][color=#FF0000] 65535 - Internal Control Module Memory Error [/color][/b]
00-00 - -

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
1 Fault Found:
[color=#FF0000][b]01314 - Engine Control Module[/b] [/color]
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl

[b][color=#FF0000]01314 - Engine Control Module [/color][/b]
49-10 - No Communications - Intermittent

[/quote]

Dzisiejszym pacjentem jest Fabia I 1.4 16V 2006r. z silnikiem 1.4 16V BKY z LPG Stag. Mam z nią następujący problem. Podczas przyspieszania auto zaczyna przerywać - ujmować i dodawać sobie gazu (na benzynie). Na biegu jałowym faluje. Byłem dzisiaj u gazownika sprawdzeniu instalacji gazowej i wszystko ok. Odpiął mi sondę lambdę i auto zaczęło normalnie jeździć tylko wyskoczył check engine na liczniku. Zalecił mi adaptację przepustnicy. Wykonałem ją VCDS-em na rozgrzanym silniku na 060 kanale, wyskoczyło, że adaptacja OK. Niestety, ale to nie pomogło.

Zrobiłem dwa print screeny - na biegu jałowym i przy obrotach 2652/minute.

[img]http://images66.fotosik.pl/141/5455cdd017962eb2gen.jpg[/img]

[img]http://images66.fotosik.pl/141/7b4a313e3a3328ddgen.jpg[/img]

Co jeszcze sprawdzić? Co może być przyczyną tej usterki?

Temat dotyczy samochodu: Skoda Fabia 1.4 16V 75KM - silnik BKY. Przebieg 120tys.km. Podczas jazdy pojawił się check engine i po przeskanowaniu auta VCDS-em wyszły takie błędy:

[quote]Address 01: Engine
[b]16825[/b] - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-00 - -
[b]17961[/b] - Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation
P1553 - 35-10 - - - Intermittent
[b]18049[/b] - Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 - 35-00 - -

Address 08: Auto HVAC
[b]00819[/b] - High Pressure Sensor (G65)
07-00 - Signal too Low
[b]00819[/b] - High Pressure Sensor (G65)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
[b]00819[/b] - High Pressure Sensor (G65)
06-10 - Signal too High - Intermittent[/quote]

Dodatkowo nie działa klima, niby się włącza ale nie chłodzi. Muszę nabić czynnik i sprawdzić czy przyczyną nie jest zbyt mała ilość feronu.

Po próbie wykasowania błędów dwa z nich powróciły zaraz po próbie ich usunięcia:

[quote][b]18049[/b] - Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 - 35-00 - -

[b]00819[/b] - High Pressure Sensor (G65)
07-00 - Signal too Low[/quote]

Podpowie ktoś co i gdzie sprawdzić?