[quote="dommel"]Problem został rozwiązany - konieczna była wymiana zamka, koszt 1/10 kwoty proponowanej przez serwis (700PLN).
Jakby ktoś w przyszłości miał podobny problem dodam iż zamek jest nie do uratowania. Trzeba użyć porządnego łomu i "wydłubać" część plastikową zamka, wtedy będzie dostęp do dźwigni zwalniającej zamek... reszta jest już prosta 
<!-- s;) -->[/quote]
Witam
Podniosę temat bo jestem też w tej "dramatycznej" sytuacji zablokowania się zamka tylnych drzwi więc drzwi pozostają zatrzaśnięte. Ściągnąłem już tapicerkę, mechanizm podnoszenia szyby razem z blachą i widzę zamek ba nawet mogę go dotknąć. Na tym etapie mam kilka pytań.
- Czy sposób z łomem, który opisuje dommel to na dzień dzisiejszy jedyna możliwość aby te drzwi otworzyć? Jeśli tak to co dokładnie mam rozwalić w tym zamku aby puścił? Jest może gdzieś dostępny rysunek techniczny, schemat budowy zamka?
- Gdzie znajdę rozpiskę pinów kostki wchodzącej do centralnego zamka?
- Czy ktoś próbował odkręcać drzwi na zawiasach? Otwierając przednie drzwi widzę na słupku środkowym śruby zawiasów drzwi tylnych po jednej na zawias i wystające gwinty śrub przykręconych od środka też po jednej na zawias. Czy jak puszczą zawiasy uda się drzwi zsunąć (wyszarpać)?
Pozdrawiam
<!-- s:) --> więc postawiłem na syntetyczny olej 5W40 castrol magnatec. Skusił mnie opis na pojemniku - zmniejsza zużycie paliwa. Pojeździmy zobaczymy...