Posty napisane przez rj193

hmm, mialem podobna sytuacje. Codziennie dolewalem plynu do poziomu optimum i codziennie ubywalo go do min.W koncu sie wkurzylem i przestalem dolewac, utrzymuje sie caly czas na min.Moze tak porostu musi byc?

Mam Fabie 1.4 68km + gaz.Dzieje sie dziwna rzecz, gdy przyspieszam rowno przy 2 tys auto traci moc( jakby co je trzymalo) nie chce wejsc na wyzsze obroty, pozniej juz jest w porzadku.Przepsutnice juz wyczyscilem. Ma ktos jakies pomysly?

a czy leci wtedy zimne powietrze, czy zupelnie nic?

Ja tez od miesiaca mam ten sam problem.Na jakies 100 km ubywa ok 0,5 l plynu.W zeszlym tyg wymienilem trojnik ale nie pomoglo.Badam sprawe moze gdzies cieknie ale ciezko jest to wychwycic, bo moze np. kropelka uciekac na 5 min i nie zobaczysz tego.

aha, a trudna jest ta operacja z mikrostykiem? w ktorym miejscu on jest?

--> Bloku, tu Ci przyznam racje, francuzy i wloszki to totalna porazka

Gdyby nie tandetne wykonczenie, wysokie spalanie i slabe zawieszenie byloby to calkiem niezle auto. W sumie jestem zadowolony, ale juz chyba wiecej Skody nie kupie:)

wpadlem na pomysl podswietlenia pod przednimi fotelami jak np. w Lagunach II. Macie jakies pomysly jak to zrobic? Myslalem od podlaczeniu pod zapalniczke, ale chyba troche bez sensu. Macie jakies pomysly?

jakie jest Wasze zdanie na temat dodatkow do benzyny czy LPG, ktore maja przeczyscic wtryski i uklad paliwowy z brudu, nagarow itp.?

jazda na wysokich obrotach naprawde skraca zywotnosc silnika? chce jak najbardziej oszczedzac silnik

Arti, jak Ci smiga Fabka przy takim przbiegu? moja tez ma sluszny, myslisz ze do ilu wytrzymaja silniki?

chyba zaczne z grubej rury...240 000 tys

zastanawiam sie jakie sa optymalne obroty dla silnika 1.4 68 km.Chce jak najbardziej oszczedzic silnik

chyba mamy ten sam problem.U mnie tez tak puka chociaz zawiecha byla nie dawno robiona.Dowiedzialem sie co to jest - przekladnia.Moze u Ciebie tez stuka przekladnia, jej regeneracja to ok 500zl. Pozdrawiam

Gural Fokus - Wyrok, Gural - Enemy Mine

Mialem to samo.Jest to ZAWOR WENTYLACJI SPALIN.Jest on obok plynu chlodzacego.Po wymianie problem zniknal.