16556
17549

Miałem też te błędy jak Ty. Pomogła wymiana pompy paliwa-> jak ręką odjął.
Sprawdź chociaż jakie ciśnienie daje ci pompa!

Dobre paliwo to jedno. Ja też długo się męczyłem z paleniem na 3 gary. Panowie sprawdźcie sobie ciśnienie jakie daje pompa paliwa!!!! U mnie tutaj tkwił problem. A już byłem bliski nawet zezłomowaniu:)

W mieszanym stylu jazdy ja przejadę na 30 litrach 330 km więc możesz podjechać do regulacji.

Weź szmatkę z benzyną ekstrakcyjną i przeczyść całe pasy-> na jakiś czas pomoże:)

Wiązka nie byłą napuchnięta. Lekko tylko wilgotna. Została wysuszona i podwieszona. Mam takie pytanie: po zakupie wymieniałem rozrząd, gdyż ma już prawie 150tys i słychać było łańcuszek. Nie wiem czy to byłą samoróbka, ale łańcuszek był nastawiony na 10 oczek!!! \mechanik zmienił mi na 12, gdyż tak powinno być ( silnik AME). Czy jest możliwe, że to wszystko może się dziać przez ten rozrząd?? Lecz jak przejdzie na LPG to chodzi bardzo ładnie.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 30-11-2011, 21:07[/i] ][/size]
Aku naładowałem i skasowałem błędy oczywiście i nadal kiszka:(

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 26-12-2011, 03:41[/i] ][/size]
Wymieniłem 4 wtryskiwacze plus całą listwę i <!-- s:( --> NIC!!!
Nikt mi nie potrafił pomóc.
Podjechałem pod auto-złom i już zastanawiałem się czy go nie zostawić
Podpytałem tamtejszego mechanika co to może być (mieli na miejscu warsztat).
No to Zdzichu stwierdził, że to na 100% pompa paliwa, więc nie posiadając pompy od fabii założyli pompę od Ibizy-> no i JAKBY RĘKĄ ODJĄŁ.

PROBLEM ROZWIĄZANY!!!

Możesz bliżej mnie nakierować, gdzie tą wiązkę kabla szukać "komora silnika"?
Czy słaby ako może powodować powstawanie błędów??

Dzięki wielkie za odpowiedź

Program VAG COM pokazał mi następujące błędy:

Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 047 906 033
Component: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ49
Coding: 00021
Shop #: WSC 13765
TMBHB46Y723321097 SKZ7Z0A0993968
1 Fault Found:
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0110 0101

Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 B
Component: BORDNETZ-SG. 1S31
Coding: 09242
Shop #: WSC 13765
2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6Y1 919 880 C
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V09
Coding: 16141
Shop #: WSC 00070
TMBHB46Y723321097 SKZ7Z0A0993968
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0909901
Component: Gateway K<->CAN 1S31
Coding: 00012
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 44 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 423 156 G
Component: Lenkhilfe 0004
Coding: 00160
Shop #: WSC 00267
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 A
Component: 04 Komfortgerát 0002
Coding: 00067
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

Co muszę wymienić, aby usterka ustała??

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 17-11-2011, 23:29[/i] ][/size]

Niestety spróbowałem odciąć gaz poprzez zakręcenie zaworku przy butli i niestety zakończyło się niepowodzeniem- efekt ciągle ten sam <!-- s:( -->
Spróbuje wyjeździć jakoś to paliwo!
Nie wiem czy ta sonda lambda będzie do wymiany??
Jak można ją sprawdzić??

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 11-11-2011, 10:08[/i] ][/size]
Znalazłem znaczenie moich błędów lecz dalej nie wiem co z tym zrobić

17549/P1141/004417 - Obliczanie obciążenia Sprawdź Cross: Nieoczekiwane Wartość
możliwe przyczyny

 * Czujnik przepływu masy powietrza (G70) lub czujnik ciśnienia w kolektorze (G71) wadliwe
 * Linie próżniowe uszkodzony

możliwe rozwiązania

 * Sprawdź Air Mass Sensor Flow (G70) lub czujnik ciśnienia w kolektorze (G71)
 * Sprawdź Linie próżniowe
 * Sprawdź warunki pracy silnika  =>  pom. bloki

Uwagi specjalne

 * Uwe: Myślę, że ten kod jest, gdy przepływ powietrza mierzonego (lub obliczyć w inny sposób) przez ECU nie ma sensu podawać inne parametry pracy, takie jak RPM i otwarcia przepustnicy, ciśnienie w kolektorze, itp.

16556/P0172 - System Too Rich, Bank 1
Ewentualne objawy

 * Nieregularne zachowanie

możliwe przyczyny

 * Układ paliwowy
 * Nadmierne ciśnienie paliwa
 * Wyciek lub zanieczyszczone wtryskiwacze paliwa
 * Wyciek regulator ciśnienia paliwa
 * Niskie ciśnienie paliwa lub wyczerpaniu paliwa
 * Vapor odzyskiwania systemu
 * Przecieki powietrza po MAF
 * Przecieków próżniowe
 * Niewłaściwe siedzibą poziomu oleju silnika
 * Stuck zawór EGR
 * Przelaniem oleju
 * Czas Cam
 * Cylinder kompresji
 * Układ wydechowy przecieki przed lub w pobliżu HO2Ss. 

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 15-11-2011, 16:35[/i] ][/size]
Wyjeździłem benzynę prawie do końca, zatankowałem na shell V-Power do połowy baku. Wlałem jeszcze preparat STP do benzyniaków i nic ( . Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł??

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 17-11-2011, 02:31[/i] ][/size]
Na gazie jest ok, lecz zanim przejdzie na gaz to na benzynie szaleją obroty i nie przekracza 2 tys obrotów/min. Po skasowaniu vagiem tego błędu chwilę wkręca się w obroty i jakby ręką odjął, lecz po ok 20-30 sek na nowo wskakuje ten błąd i znów się dusi

Witam wszystkich
Mam pewien problem. Posiadam Fabię 1.4 MPI 2001r z przebiegiem 150tys. Założyłem do niej gaz Autogazu ZENIT. Na gazie chodzi mi pięknie- wkręca się w obroty i pali ok 7 literków.
Jednak jak chcę się przejechać na benzynie to pow 2 tys obrotów nie ma siły- dławi się. Na gazie nie ma takiego objawu. Komputer pokazał mi te dwa błędy:
16556 System zbyt bogaty,brak osprzętu/nie związane ze sprzętem błąd sporadyczny oraz
17549 Obliczenie mocy-wartość nieprawdopodobna,brak osprzętu/nie związane ze sprzętem.
Nieraz ma tak, że zaskoczy na benzynie i odzyska tą moc na 2 do 3 km i znów się zadusi. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownym na chwilkę ma tą moc i znów traci- czego nie ma na LPG. Czyściłem przepustnicę z adaptacją, wymieniłem filtr paliwa. Wydaje mi się, że objaw powstał po zatankowaniu Pb na pewnej stacji, gdyż przedtem tego objawu nie miałem.
POMOCY!!!