Moje pytanie do Skody do Czech w sprawie m.in turbo

"[b]Dear Sirs,

I am awaiting for skoda fabia II - 1,2 TSI 85 kM and I have some doubts especially in technical data thus you are kindly asked about inform me in topics as follows:

1. if there is necessity of cooling turbocharger after driving, I know that 1,2 TSI 85 kM has installed seperated special cooling system of it? Do you have any technical documentation of following engine?

2. acc to your opinion what is the best way to correct utilizing this engine? I do not want to demage the engine because of not all necessary info about it?

I would be very grateful to transfer this e-mail to technical departament.

best regards[/b]"

odpowiedź

"[b]Dear Sir

The 1.2 TSI has dual-circuit cooling: one circuit to cool the engine and the other to cool the compressed air. The circuits are separated into a maximum of two connection points, facilitating the use of a joint equalizer container.
The compressed air cooling circuit contains cooling of turbocharger and electrical pump of aftercooling.
That means, you don’t need any special procedures after engine stop. However generally for your engine should be good take a one minute rest on idling engine speeds after high speed driving on highway and so on.
Best way to use of engine and Škoda Fabia is be comply with the prescribed service intervals. Another information you can find at user manual at http://new.skoda-auto.com/com/service/documentation/fabia/pages/06-2010.aspx<!-- m -->
Driving Tips at page 136
General maintenance at page 152
We hope that our answers help you and wish you many happy miles with your Škoda.
Best regards

Irena Kohoutová
<a href="mailto:info@skoda-info.cz">info@skoda-info.cz</a>
Škoda Info-Line 800 600 000[/b]"

mam nadzieje, że to cosik pomoże

pozdro

Witam wszystkich <!-- s:) -->

odbiór auta

ja również odebrałem swoje 4 fabiowskie kółeczka. Odbiór w sumie nie był najgorszy nie licząc czasu zajęło mi to cały dzień od 9 rano do 16. Wszystko było załatwione w jeden dzień, odbiór papierów do rejestracji, rejestracja i powrót do dealera. Trochę zachodu było. Na odbiór polecam sobie wziąć kogoś ze sobą chociażby sąsiada. Pani od sprzedaży auta powiedziała mi, że zdarzają się klienci którzy przychodzą z miernikami grubości lakieru, z rzeczoznawcami odziwo też bywają. Więc do wszystkich kupujących nie ma się co obcinać tylko robić po swojemu.

pierwsze wrażenia

charakterystyka pracy zawieszenia bardzo dobra jak na kombi wg mnie; typowe niemieckie zawieszenie twarde i przewidywalne, zero pochyłów; wg mnie układ wspomagania kierownicy troszkę przekłamuje chodzi zbyt precyzyjnie, ale nie narzekam; biegi wchodzą bardzo precyzyjnie; hamulce brzytwa trza patrzeć w lusterko bo nasza dupka może zostać szybko zmięta bagażnik jest trochę nie za dobrze przemyślany ze względu na próg

silnik - charakterystyka i odgłos pracy(od pompy wysokociśnieniowej) jak w TDCI bardzo przyjemny, tylko znacznie ciszej i nie ma takich drgań, co mi się bardzo podoba to dźwięk przy przyspieszaniu, cichutka praca na wolnych obrotach silnika nie słychać, 100 km/h na obrocie 2400 1/min, przyspieszenie niesamowite silnik aż rwie się do przyspieszania powyżej 1700 1/min rewelacja na razie próbowałem max do 3000 1/min, ale już widzę że silnik warty zakupu, przy 120 słychać tylko szum opon; spalanie napisze później bo dopiero 200 km zrobiłem; myślę, że 105 kM to będzie szatan bo 85 kM troszkę gazu 2600 1/min i myk dwa autka w tyle w tym jeden golf hehe

założyłem radio kenwood kdc 4547 gra super na głośnikach skody 4 sztuki zwłaszcza jak podgłośnię; elementy dobrze spasowane, nic nie trzeszczy; wykonanie naprawdę niezłe jak na tą klasę, podobne jak w VW

na razie tyle za jakiś czas skrobnę i opiszę co dalej - polecam ten samochodzik

[quote="and62"]moze nie uwierzycie ale ja zrobilem inaczej
zadzwonilem do FEDERACJI KONSUMENTOW i tam mi poradzili zebym otrzymal od dilera pismo oficjale ze auto jest nowe i nie posiada zadnych wad ukrytych. [/quote]

kolego <!-- s:) -->

tak się zastanawiam, że przecież jeżeli dealer wystawi ci taki papier, że wszystko jest ok to tylko zabezpiecza dodatkowo swój interes, bo przecież on zapisał, że auto nie było uszkodzone; w momencie gdy np. wyjdzie ci parch na lakierze, a ty nic nie naprawiałeś samemu tzn. poza ASO pojedziesz do niego to on może powiedzieć, że naprawiane samemu i tracisz gwarancie, a wyjechałeś autem uszkodzonym z potwierdzeniem, że jest zgodne! i tu jest właśnie cały problem, że taki dokument na którym dealer potwierdza, że nie ma wad ukrytych i pojazd jest nowy nie był uszkodzony to cała odpowiedzialność spada na twoje właśnie barki;

wydaje mi się jednak, że można się zabezpieczyć chociaż częściowo tak sobie pomyślałem, że w momencie odbioru samochodu tzn. w protokole zdawczo odbiorczym napisać dodatkowo uwagę w której będzie napisane dokładnie co zostało sprawdzone np. wizualnie sprawdzono lakier pod kątem zarysować i widocznych wgnieceń oraz odbarwień, sprawdzono działanie urządzeń zainstalowanych w samochodzie, wyposażenie, działanie drzwi, jakość pokrycia tapicerki etc. tylko to co sprawdziłeś; nic nie wspominać o podwoziu, zawieszeniu, grubości lakieru, diagnostyce komputerowej, bo przecież nie masz ani urządzeń ani wiedzy

co o tym myślicie?

Hej wszystkim,

jak jest ktoś zainteresowany tematem to przesyłam w załączniku pliczek pdf na temat sposobu i pozycji do sprawdzenia podczas zakupu samochodu w salonie. Myśle, że będzie to pomocne.

Dziękuje wszystkim za zainteresowanie tematem

Jak dostane furke to opisze co i jak

Jak będzie jeszcze ktoś miał jakieś sugestie to będę wdzięczny

Witam <!-- s;) -->

dx wszystkim za zainteresowanie tematem i za sugestie;)
qrcze myślałem, że to jest prostsze, niby nowe auto z salonu, a tu prosze zonk ale jestem dobrej myśli; myślałem, myślałem i wymyśliłem taki scenario mianowicie w salonie sprawdzę dokłądnie wyposażenie standardowe + extrasy i czy wszystko działa oraz pochodzę naokoło wozu zwracając uwagę na lakier i numery szyb oraz jakieś demontowane elementy plastyki czy coś; jak będę miał wątpliwość, a dealer będzie nosem kręcił to poproszę o pomiar grubości powłoki w podejrzanych miejscach i chyba nic więcej nie zrobię; ale tak myślę, że mogę sobie podjechać do innego dealera skody na następny dzień i sprawdzić kompa i pomiary grubości, jak coś będzie nie teges to wracam;

jeszcze raz dzięki wielkie za odpowiedzi i proszę o więcej rad jak się da hehe najwyżej je podrukuje i będę na bieżąco sprawdzał

pozdrawiam wszystkich i obiecuje opisać wrażenia z jazdy i spalania w kolejnych interwałach czasowych

Witam <!-- s:) -->

Jak w temacie co myślicie o takim pomyśle? Myślę, że sporo ludzi może szukać takich info zwłaszcza w takich krętackich czasach jak dzisiejsze.

Witam <!-- s:) -->

Ponieważ wiem, że są tu ludzie z dużym doświadczeniem mam pytanko:

Za dwa tygodnie około odbieram nową fabkę 1.2 TSI 85 kM i jest to mój pierwszy "nowy" samochód(poprzednio golf 2, 1,6 GTD), ale nie wiem na co zwrócić uwagę przy odbiorze? Czy lakier sprawdzać, wypo czy coś jeszcze? Jaki przebieg itd? Na co zwrócić patrzeć i na co uważać?

Będę wdzięczny za pomoc, a odwdzięczę się wrażeniami i info o spalaniu