Posty napisane przez piotrkras1989

Naprawiłeś już ?

Dobra założona z allegro za 350 zł z czujnikiem ze stałym przewodem. Na razie wspomaganie marzenie. Pojeździmy i zobaczymy czy i ta nie cieknie.

Pompa TRW z 2003 roku maglownica ta co chce założyć z 2004 roku. Ta co jest teraz to nie wiem z którego bo po lipnej regeneracji.

Czyli nie da się całej przekładni z czujnikiem obustronnie odpinanym wstawić w miejsce przekładni ze stałym przewodem? Bo to, że nie wejdzie w magiel to wiem.

Witam!
Ktoś się orientuje czy przekładnia z odpinanym czujnikiem skrętu będzie pasować do pompy do której był czujnik ze stałym przewodem przy przekładni?

Witam!
Dzisiaj podczas jazdy wywaliło EPC. Samochód stracił mocy trochę. Ale po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wróciło do normy. Ale po jakiejś przerwie na biegu jałowym zaczęły szaleć obroty. Niedawno wymieniłem świece na te polecane do gazu NGK BKUR5ET-10 i filtr gazu. Wcześniej miałem tez EPC ale to była wina czujnika położenia wału korbowego i wymieniłem go na nowy. Oto dzisiejsze błędy z Polskiego Vagu 4.9:
17549 Obliczenie mocy - wartość nieprawdopodobna
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17564 Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - zwarcie do masy/przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17950 Czujnik położenia przepustnicy 1 - zła funkcja
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
No i słaby akumulator więc idę go zaraz podładować przez całą noc, ale wątpię, że to jego wina bo 1 objawy pojawiły się po 30 minutach jazdy, więc iskra itp jest. Ktoś ma jakieś pomysły?
Dzięki z góry za pomoc.