Dziś zadzwoniłem do mojego mechanika z pytaniem co ile wymienia się pasek wieloklinowy, bo mam już przejechane 80 tyś km i od nowości nie był wymieniany, a mechanik do mnie tak "jak się zużyje" chciałby, bym przyjechał i obejrzy pasek, to mi powie czy jest do wymiany. Wydaje mi się że takie części mają jakiś okres użyteczności jak np. łańcuch rożrządu?

Przebieg mam 68tyś. U mnie czasem dłuższy czas nic się nie dzieje, że zapominam o problemie.

Mam taki problem co jakiś czas jedynka i wsteczny mi nie chcą wejść przeważnie na zimnym silniku jak wyjeżdżam z garażu, ale to nie jest reguła. Jaka może to być przyczyna tych objawów?

Wymieniałem z tydzień temu w/w tuleje oryginały kosztowały mnie po 45zł sztuka a wymiana 60zł od strony.

W instrukcji pisze by po 60tyś. km wymienić filtr oleju w sprzęgle Haldex. Chciałem się dowiedzieć jaki w skrzyni jest filtr (nr oryginalny), jaki i ile wchodzi oleju.

Też słyszałem że silnik 1.2 12V jest nie rozbieralny. Mój znajomy miał taki przypadek że musiał kupić drugi silnik bo w starym nie dało się nic zrobić z tłokami. Sam mam 1.2 12V i powoli przeraża mnie myśl że mam silnik nie rozbieralny.

http://www.skodaczesci.pl/oferta/?srch_marka=SKODA&srch_model=&srch_nazwa=ko�pak&srch_nr=&srch_szukaj=szukaj<!-- m -->
poszukaj tutaj

Gdy ktoś ze znajomych pyta mnie jaki mam silnik w mojej Fabce a ja odpowiadam że 1.2 to słyszę "Uuuuu jednorazówka" albo "Silnik nierozbieralny" czy to prawda że w razie awarii mojego silnika 1.2 12V 2004r nic nie będę mógł zrobić tylko kupić drugi jak zwykłą część wymienną?

1.2 12V 2004r 50 000km

Ja już od dawna zbieram nakrętki dla cioci która gdzieś dalej je przekazuje