Witam
Otóż mam problem jakich jest dużo. Wariowanie pompy przygasające światła itp.
Z forum dowiedziałem się że to czujnik skrętu. Kupiłem więc nowy. Wszystko było ok, przez ok. 800 km. Problem niedawno znowu powrócił.
Błąd w VAG:
1 Fault Found:
00816 - Power Steering Sensor (G250)
37-10 - Faulty - Intermittent
Czujnik mam na gwarancji, więc pewnie będę go reklamował. Tylko póki co nie mam na to czasu.
Wpiąłem więc do pompy stary czujnik zawinąłem w reklamówkę i umieściłem za halogenem.
Moje pytanie.
1.Czy taki zabieg może uszkodzić pompę ( pracuje teraz cały czas na jałowych obrotach 1300 ). Kierownica chodzi lekko, światła nie przygasają i jest ogólnie ok. Jak dla mnie mogę tak jeździć cały czas.
2. Czy tak szybkie uszkodzenie nowego czujnika wskazuję że coś innego może go uszkadzać. Dodam tylko że czujnik niby miał być nowy, ale podejrzewam że był regenerowany. (Czujnik TRW z nieodłączanym kablem)
Z góry dziękuje za odpowiedź