Posty napisane przez Nekrosik

Ale Fabia ładniejsza i myślałem, że jak w PL dużo firm bierze właśnie Fabke na auta firmowe to są w miarę łatwe do napraw <!-- s;) -->
ale żeby nie było offtopu, to tą nakrętkę musiałem całkiem zniszczyć żeby odkręcić ale się udało. Ale żeby nie było końca zabawy to potem miałem trochę męczenia się ze ściągnięciem piasty, bo była mega zapieczona, na środku od zewnątrz. Chyba od nowości nie było nic robione przy tym a już trochę ma przejechane (220 tys.), teraz tylko trzeba poszukać nowej nakrętki.
Dzięki za pomoc koledzy.

[color=#008000]Post edytowany przez Tomuś[/color]

Noto lipa... Chciałem kupić auto dobre i tanie w utrzymaniu (zwłaszcza w NO) a tu takie niespodzianki, dobrze że już sprężyny (które były bez problemu do wymienione) sam wymieniłem i gumy stabilizatora (te były ciężko dostępne ale da się samemu) tylko tutaj mam problem.
Dzięki za pomoc koledzy.

[color=#008000]Post edytowany przez Tomuś[/color]

kolego [b]bonifacy[/b]
ja mam wspomaganie kierownicy więc to coś zmienia?
Ogólnie nic takiego jeszcze nie robiłem więc powiedz mi czy muszę demontować przegub? aha i czy po ponownym montażu trzeba robić zbieżność? Mieszkam w Norwegii i tutaj za wszystko niestety kasują jak za zboże...

[color=#00BF00]Post edytowany przez Tomuś[/color]

Witajcie koledzy, ja mam taki problem ze po demontażu zacisków, klocków oraz tarczy nie umiem ściągnąć piasty. Na środku w otworze widać jakby była dziwna śruba na klucz imbus 19, zakupiłem klucz i poszedł o 1/4 obrotu i przy trzecim podejściu śruba się wyrobiła i jest teraz okrągła. Czy ktoś wie jak to coś zdemontować? Próbowałem młotkiem i śrubokrętem ruszyć dalej ale w tej "śrubie" a raczej w kołnierzu robi się dziura bo jest puste pod spodem.
Bardzo proszę o jakąkolwiek pomoc.

[color=#408000]Post moderowany przez Tomuś[/color]