Posty napisane przez Miłosław

Jeśli masz kombi to zerknij na moje posty, zamieściłem całe foto story.
W Twoim przypadku tak jak i moim mogło być 5 czy 6 różnych opcji, ja przynajmniej wiem że w klapie mi wszystko "gra", teraz oczy muszę skierować na sterowniki z przodu auta.
Sam jeszcze nie zrobiłem tej elektroniki, ale po majówce chce to ruszyć bo aktualnie to robiłem zaprawki, a klapę otwieram dorobionym cięgnem <!-- s:) --> przy fotelu kierowcy.
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=2974&p=109992#p109992
Jak rozwiążesz temat to daj znać, może się przydać.

No właśnie w temacie z modułem komfortu rozkminiamy co należy do Komfortu, a co do BSI, już poprawiłem i otwieranie klapy impulsem wrzuciłem do BSI.
Po świętach będę musiał się pobawić, jak znajdę w końcu co się stało to wam tu zamelduje, będzie dla potomnych <!-- s:) -->.
Dzięki za pomoc!

Trzeba to uporządkować, poprawcie mnie jak zrobiłem błąd bo co strona/co forum to każdy pisze inaczej co to jest BSI a co to jest Komfort.

Info dla FI + FII
moduł [url=http://allegro.pl/vw-audi-sterownik-modul-komfortu-nr-6q0-959-433-h-i3124324898.html][b]KOMFORTU[/b][/url], najwyższy o numerach: "...?...", odpowiada on za:

• centralny zamek
• domykanie szyb i ich elektryka
• dzienne świecenie
• hak
• immobiliser, kodowanie kluczyków ?

moduł [url=http://allegro.pl/skoda-fabia-2001r-1-4-mpi-modul-bsi-i3073104955.html][b]BSI/Moduł centralnej elektryki/Bordnetz[/b][/url], wchodzą do niego różne sygnały i on odpowiada za ich rozprowadzenie w aucie, najwyższy (najwięcej rzeczy obsługuje) dla FI o numerach: "[b]6Q1937049D[/b]" nie wiem jaki dla FII, odpowiada on za:

• oświetlenie wnętrza np przy otwarciu drzwi
• sterowanie fotelem + podgrzewanie
• wskaźniki na desce (komputer też - spalanie, zasięg itp.)
• tempomat
• czujnik deszczu
• spryskiwacze reflektorów
• wycieraczki
• światło cofania
• parktronic?
• podgrzewane lusterka i tylnia szyba
• el. szyby
• poziom płynu w zbiorniczku spryskiwacza
• otwieranie klapy bagażnika impulsem (dla os. które mają pilot z 3 guzikami)

Gdzieś musi być parktronic i immo?! Parktronic ten fabryczny, dokładanego za 50zł nie biorę tu pod uwagę bo on nie łączy się z żadnym dodatkowym modułem samochodu. Immo musi być, bo jedne moduły obsługują piloty inne nie

Piszcie co jest nie tak, albo co trzeba dodać to poprawie na bieżąco, żeby było w 1 miejscu wszystko.
Co do aut, do zwróćcie na to uwagę, że Polo i Ibiza mają nawet wspólną księgę serwisową, Fabia jest oddzielnie. Mam tu na myśli takie księgi jak seria "Sam naprawiam ..."

No to super, dobrze że są inni którzy wiedzą więcej ode mnie :piwo: <!-- s:piwo: -->

Wszystko sprawdzałem, wychodzi na to że coś w sterowniku, bo BSI za to odpowiada.
Tył już złożyłem (dorobiłem linkę do otwierania klapy, teraz mam 2 cięgna obok fotela kierowcy), jak będzie pogoda to wyszarpie coś z przodu, chyba że się wkurzę prędzej i oddam do elektryka.
Są też plusy tego, że cały tył rozebrałem bo od razu sobie czujniki zamontowałem i dodatkowe światło w bagażniku (bo miałem tylko z lewej strony <!-- s:D -->.

Kiedyś czytałem, że go się reguluje.
Sam wymieniałem też u siebie tylko nie mam żadnych przyrządów do regulacji czy pomiaru czy wiązka dobrze idzie, żeby nikogo nie oślepiać.
Zerknij na to foto tego [url=http://allegro.pl/halogen-przedni-prawy-skoda-fabia-po-2004-r-i3084876589.html]halogenu[/url]
Z tego co wiem to śruba z imbusem która widać z przodu odpowiada za regulacje, natomiast uchwyty z boku i z tyłu "ucha" służą do mocowania. Sama wymiana zajeła mi 2 min, ale nie bawiłem się w regulacje i tak się spytałem czy jest na to jakaś technika czy na diagnostyce to trzeba zrobić.

Sam wyregulowałeś halogen czy na diagnostykę się udałeś? Tam są śruby regulacyjne.

Czytałem o tym, chciałem bez takiego grzebania za pomocą VDS to rozkminić, tak więc F1 z 1.9 SDI moduł 6Q1 937 049D nie pociągnie na tym.
Najprędzej chyba zaopatrze się w [url=http://allegro.pl/domykanie-szyb-z-pilota-skoda-fabia-octavia-hit-i3125977959.html]taką pastylkę[/url]
Chociaż już większy pożytek z takiego [url=http://allegro.pl/alarm-samochodowy-caly-zestaw-czujnik-syrena-fv-i3124785724.html]alarmu[/url]
Szkoda, że takiego alarmu nie można skonfigurować z oryginalnym pilotem (mam klucz z grotem i 2 przyciski otwórz/zamknij), zawsze mniej do targania w kieszeni.
Najpierw i tak muszę rozkminić brak zasilania w klamce klapy, jakby ktoś mógł pomóc to byłoby super - [url=http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=2974&p=109684#p109684]link do tematu[/url], bo aktualnie dorobiłem linkę do zamka i teraz mam 2 cięgna przy fotelu <!-- s;) -->.

[quote="bsp5020"]Niebiesko czarny przewód to plus. Mam 2002 r., htb. Masę weźmiesz sobie z fabrycznej śruby masowej, która jest na wysokości lewego tylnego nadkola. Jak zdejmiesz tę materiałową/welurową osłonę to tam ją znajdziesz.[/quote]

W kombi 2005 tak samo. Mi montaż zajął dzisiaj może 40min.

kupiłem kabel rs232, podpiąłem do starego kompa i do mojego interfejsu.
Zbotowałem z DOS i kicha. Program widzi interfejs ale już nie łączy z autem, zostaje mi chyba kupno alarmu albo systemu zamykania.

Nie ma sensu, jak już chcesz kombinować to lepiej wsadź 6Q1 937 049 D, na nim najwięcej wyciśniesz, na allegro można szarpnąć ten moduł za 90zł (czasami wystawiają za 70zł ale to prawdziwa okazja i szybko znikają). Z tym modułem to możesz nawet podgrzewane fotele czy tempomat sobie dołożyć.
Moduł masz z lewej nad kolanami ( na lewo od kolumny kierownicy, jakby za bezpiecznikami ), jak odkręcisz obudowę ( śrubki od dołu i w bezpiecznikach ) to go znajdziesz na 100%.
Nie wiem czy wystarczy tylko przepiąć kable czy trzeba jeszcze adaptacje VAG'iem zrobić. Nie rozumiem tylko argumentacji ASO...

W ASO (LELLEK OPOLE) cena wtyczek do lampki bagażnika czy podsufitki nie przekracza 2zł za sztukę ( zależy od modelu, jedne kosztują 90gr inne 1,89zł.
Bajer jest taki, że sama wtyczka kosztuje grosze, ale wiązka 20cm kabla z pinami już w wtyczce kosztuje okrągłe [b]27ZŁ !! KOSMOS[/b]

Dzisiaj jeszcze bardziej rozebrałem bagażniki, rozkleiłem kable itp. Wszystko wygląda na sprawne.
Przeciąłem kabel odpowiadający za sygnał do klamki ( w czarnej kostce to kabel czerwony z małym paskiem zielonego), podłączyłem się w szereg z diodą testera. Analognicznie nie powinno się nic dziać, jednak gdy się zamknie klapę i wciśnie klamkę mikrostyk w klamce przekazuje sygnał, a więc tworzy się obwód i moja dioda powinna się palić - oczywiście się nie zapaliła.
Kable z wiązki lecą do bezpieczników, a potem do modułu komfortu/bordnetz? Bezpieczniki już sprawdzałem i są sprawne.
Nie mam też napięcia na kostce wchodzącej w siłownik zamka ( kostka z brązową masą i "+" na brąz/zielony).
Kiedyś czytałem na jakimś forum, że ludzie mieli problem ze sterownikiem który po prostu padł. Ale sęk w tym, że mi wszystko chodzi, ogrzewanie szyby, światła tył + w bagażniku.
Chyba pozostaje mi wyprucie tunelu wzdłuż ramy przy kierowcy od bagażnika do bezpieczników i tam szukania problemu.

Błędy z VAG-COM:
VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

Address 01: Engine
Controller: 038 906 012 HR
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4894
Coding: 00102
Shop #: WSC 13765
TMBHF46Y564431439 SKZ7Z0E3000798
1 Fault Found:
17911 - Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal
P1503 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03: ABS Brakes
Controller: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H03 0002
Coding: 0002142
Shop #: WSC 13765
2 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 000 - - - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
000 - - - Intermittent

Address 08: Auto HVAC
Controller: 6Y0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
79-00 - Please Check Fault Codes

Address 09: Cent. Elect.
Controller: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00000
Shop #: WSC 07777
2 Faults Found:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
27-00 - Implausible Signal
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

Skipping Address 15-Airbags

Address 17: Instruments
Controller: 6Y0 920 882 Du
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Coding: 00101
Shop #: WSC 13765
TMBHF46Y564431439 SKZ7Z0E3000798
No fault code found.

Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: 003G GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

Address 44: Steering Assist
Controller: 6Q0 423 156 AE
Component: LenkhilfeKYO V957
Coding: 10110
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

Address 46: Central Conv.
Controller: 6Q0 959 433 E
Component: 3A Komfortgerát 0002
Coding: 00019
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
25-00 - Unknown Switch Condition

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Gdzie można dokupić wtyki z pinami do lampek do wnętrza?
Szukam na allegro i średnio mnie to idzie.
dzięki

Bry.
Mam kolejny problem z moją białą strzałą... Problem jak w temacie, czyli naciskając klamkę klapy bagażnik się nie otwiera. Opisze wszystko w "fotostory", przyda się dla następnych.
Na poniższym zdjęciu widać:
4 kable doprowadzone do silnika wycieraczki (sprawna wycieraczka)
2 kable brąz + czerwo/brąz do klamki klapy
2 kable brąz + niebieski/szary (jak pamiętam) do oświetlenia tablicy rej ( widać że świeci.

Po odłączeniu wtyczki klamki zrobiłem obwód z testerem diody (w OBI za chyba 11zł) i po naciśnięciu klamki był obieg więc i dioda się zapaliła (czyli klamka i mikrostyk sprawne)
[img]http://c.wrzuta.pl/wi6372/9edc315f0008cea451473b95/zlaczka_klamki_klapy_fabia_kombi_2005_fl[/img]

Poniżej mechanizm siłownika zamka klapy, widać:
1 linka stalowa mojego prowizorycznego otwieracza :super: , kupiłem już linkę i podwójny zamek obok fotela kierowcy (29zł) - teraz mam tylko wlew paliwa na linkę ale na dniach zamontuje i zabezpieczę się na następny raz w razie problemów z klapą <!-- s:) -->
1 linka w pancerzu do wlewu paliwa
wiązka kabli do oświetlenia tył prawy (patrząc na bagażnik)
2 kable wychodzące z tej wiązki, odpowiedzialne za sygnał do siłownika.
Wypiąłem tą wiązkę, wstawiłem stary AKU do bagażnika, podpiąłem siłownik pod +/- AKU i wszystko chodzi (kolejne 80zł w kieszeni)
[img]http://c.wrzuta.pl/wi354/29f2b23d002b2fa151473b95/silownik_zamka_klapy_fabia_kombi_2005_fl[/img]

Poniżej wtyczka oświetlenia bagażnika gdzie podpiąłem diodę - jak widać świeci przy otwartej klapie (gaśnie gdy zamknę klapę). Przy okazji, czy ktoś ma pojęcie co to jest ta brązowa zaschnięta pasta w prawym dolnym rogu? Jakieś kleje, czy komuś coś się kiedyś wylało i wyschło?
[img]http://c.wrzuta.pl/wi797/d2e02cd50025b95751473b9a/oswietlenie_bagaznika_fabia_kombi_2005_fl[/img]

Tutaj zrobiłem zdjęcie złączek które wchodzą do bagażnika.
Kostka musztardowa - prowadzi do wycieraczki
Kostka różowa - światła tablicy rej. oraz podgrzewanie tylnej szyby(biały gruby kabel)
Kostka czarna - do klamki i zamka klapy (ten pomarańczowy w klapie, dochodzi do niego kostka z 2 kablami)
[img]http://c.wrzuta.pl/wi14321/99bc4b8a002a99fe51473b95/zlaczki_za_pasem_fabia_kombi_2005_fl[/img]
Sama czarna wtyczka
[img]http://c.wrzuta.pl/wi8183/5833b1df000e65ef51473b95/zlaczka_klamki_fabia_kombi_2005_fl[/img]

Potrzebuję pomocy i wskazówek, gdzie się wypiąć, gdzie wpiąć. Czy przed kostką czy za, może da się jakoś "inaczej". Stawiam na złamany kabel, może w peszlu między budą a klapą? Nie mogę znaleźć napięcia w czarnej kostce! Jeśli coś nie jasno napisałem to proszę pisać. Dzięki piękne za pomoc ! Mam nadzieję, że innym też pomogę.
Przypominam, że: lampka bagażnika pali się po otwarciu klapy, klamka klapy sprawna, siłownik otwierający zamek klapy też sprawny.
Da radę po prostu wlutować się kablem zaraz za wtyczką klamki, a z 2 strony wlutować się zaraz za czarną wtyczką za pasami (ostatnie zdjęcie)? Tylko martwi mnie ten brak napięcia w tej czarnej kostce. Bo jeśli przerywnikiem jest mikrostyk w klamce, to w tej kostce przecież powinno być jakieś napięcie?! Bezpieczniki oczywiście sprawne.

Ktoś zna odpowiedź na powyższe pytanie? Ja jestem bliski kupna karty ExpressCard z portem COM/RS232 i wiem, już że w DOS'ie będzie widoczny.
VDS-PRO rozumiem, że działa na każdym module? Mam 6Q1937049D i nie chciałbym lipy w połączeniu jak kupie EC z portem COM za 100zł a tu kicha będzie...
Na szczęście mam [url=http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/vag-usb-kkl-line-kabel-obd2-kabel-piny.html][b]taki interfejs[/b][/url], więc tylko dokupie kabel COM do podłączenia do kompa.
Ktoś już robił takie zabiegi na innych modułach niż ten w instrukcji na początku tematu?

Już myślałem, że Kapi ma 100% racji, ale jeśli jest możliwość wprowadzania Lcode to byłoby cacy.
Nurtuje mnie tylko problem VCDS'a który mi nie łączy:
gdy testuje połączenie wybija mi, że znaleziono port COM ale nie znaleziono interfejsu. Natomiast VCDS LITE łączy się bez problemu, jednak wczoraj nie umiałem wprowadzić tam kodowania.
Enemik jeśli masz gdzieś pod ręką ciąg kodów który trzeba wprowadzać w kodowaniu (jakby instrukcje które wartości odpowiadają za bajty bity etc. to ułatwiłbyś mi życie <!-- s;) --> ).
Pokombinuje jeszcze z kopiowaniem jak radziłeś w ostatnich postach, ale najpierw pełny VCDS musi zobaczyć Fabke.
Na podwórku mam jeszcze Superba 04'r i Polo 9n2 05'r (wypust po liftingu) i zobaczę jak one się łączą i zamelduje.

Trochę Off top zrobię, ale jakby ktoś szukał pomocy jak pociągnąć kable z AKU do środka, żeby np podłączyć CB to mogę pomóc.

Dzięki Kapi i Enemik.
Właśnie znalazłem, że ten mój interfejs:
"Współpracuje z programami VAG-COM do wersji 409-1, VCDS Lite, VWTool, GMTool, AlfaDiag, FiatEcuScan."

OK dzięki piękne za pomoc.
Raczej stawiam na swoją robotę albo z pomocą Kolesia ( już czytałem wiele razy, że jest dobry w te klocki ), na 100% nie zlece roboty za 950zł do ASO dla samochodu wartego 15 tyś <!-- s;) --> - bez przesady.
Jakby nie było, dziękuję za pomoc !

Witam, potrzebuję pomocy w sprawie świateł, najpierw opiszę całą sytuację.
Moduł Bordnetz (czy jakoś tak) który mam w Fabce to 6q1937049D - niby najwyższy, rocznik auta 2005.

Za pomocą kabla z Viaken'a > "USB VAG KKL we wtyku OBDII" oraz programu "Polski VAG 4.9" zmieniłem parę funkcji do których udało mi się dojść, opiszę je jakby ktoś na "już" szukał pomocy:
wybieramy 09 - centralny zespół elektryczny/centralna elektryka > adaptacja > odpowiedni "kanał":
04 - grzanie tylnej szyby, gdzie wybieramy po prostu jego czas, domyślnie chyba 20 minut
06 - kierunkowskazy autostradowe, czyli liczba "pyknięć" kierunków, zakres od 1 do 5
07 - komfortowe przetarcie przedniej szyby, domyślne ustawienie to 5 sek i wiele osób to denerwuje bo ten interwał jest zbyt długi - jeśli ktoś ma porządne wycieraczki to po 5 sek ma suchą szybę i dodatkowe przetarcie jest zbędne, dlatego też zmieniłem sobie na 2 sek (dzięki temu unikniemy smug i innych nieprzyjemności).

Te rzeczy udało mi się zmienić bezproblemowo - VAG'a polecam odpalać na COM 1. Schody pojawiły się przy próbie kodowania 07, gdzie chciałem uaktywnić włączanie świateł trybu skandynawskiego (pali się przód i tył) bądź północnoamerykańskiego (pali się przód).
Wiem że aby to aktywować to trzeba:

1. 09 - centralny zespół elektryczny/centralna elektryka ( w przypadku VAG - "Światła")
2. kodowanie 07
3. bajt 0 - bit 3/4 >> BIT 3 tryb skandynawski / BIT 4 tryb północnoamerykański
4. Bajt 8 - ustawiamy moc świateł np 75%
5. transfer kodowania, wykonaj/zapisz

Polski VAG 2.5/4.9, VAG COM różne wersje / VCDS strajkowały. Zadziałał dopiero VCDS lite - łączyło na porcie COM 2. Jednak nie mogę w tym VCDS lite dojść do takiego [url=http://img844.imageshack.us/img844/8871/beztytuufg.png][b]okna[/b][/url] żebym mógł skonfigurować te tryby do pracy na światłach dziennych czy ewentualnie na halogenach.
Szukałem wskazówek w podobnych tematach czy na forum octavki, ale nie mogę natrafić na pomoc.
Troszkę się rozkleiłem z tym tekstem, proszę połapanych w temacie o pomoc.
Dzieki <!-- s:) -->

Edit* chyba że dopiero kabel HEX CAN mi pomoże? Albo takie [url=http://viaken.pl/pl/interfejs-vag-k-can-commander-14-full.html][b]cudo[/b][/url]

Witam, wiele przeczytałem o montażu tempomatu i chcę to zrobić na własną rękę.
Poszukuję jedynie wskazówek kolegów z większą wiedzą, którzy pomogą mi dobrać części po odpowiednich numerach.
Moja Fabka to Fabia 1 FL rocznik 2005, silnik 1.9 SDI, biel candy (nie mogę wybrać tego koloru w profilu ale mniejsza o to), mam najwyższy moduł komfortu - na tą chwilę obsługuje tylko klimę, el. szyby, halogeny, kierunki autostradowe, komputer wskazuje spalanie/czas/temp. itp.

Do montażu potrzebuję manetkę tempomatu i wiązkę, pytanie czy takie części mogą być:
[url=http://allegro.pl/tempomat-przelacznik-superb-passat-fabia-i-octavia-i3062119728.html]nr tempomatu 8L0953513J[/url] - na forach i w instrukcji pojawia się model "SKODA BEA 400 002"
[url=http://allegro.pl/wiazka-tempomatu-audi-vw-seat-skoda-golf-passat-b5-i3066468069.html]wiązka[/url]
Przy tym wszystkim nasuwa mi się pytanie czy nie zabraknie mi jakiejś końcówki/wtyczki, ponieważ to [url=http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=18568]zdjęcie[/url] obrazuje inną wiązkę przewodów.

Doczytałem się również, że do takiej Fabki mogę zamontować tempomat z Superba 1, manetka jest wygodniejsza i ma płynne przełączenie +/- --->>> [url]http://allegro.pl/manetka-lewa-tempomat-skoda-octavia-ii-superb-i3061000563.html[/url]
Jednak taka manetka ma chyba inne mocowanie, pytanie czy jest sens kombinować?
Z góry dzięki za pomoc.