[b]sokollo[/b], Witam ciekawy jestem czy poradziłeś sobie z problemem, u mnie było podobnie jakiś rok temu , czyli stuknięcie przy cofaniu przy skręconych kołach i podobne przy wolnej jeździe na nierównościach. Byłem u mechanika który zrobił demontaż McPerhsonów, oczyścił co się dało po czym je zmontował ( oczywiście nic nie wykrył )
ale pomogło i przez rok nic nie było słychać ale od jakiegoś czasu delikatnie zaczyna stukać podobnie , czyli problem chyba leży w kolumnach lub też hamulce przednie , klocki ?

Witam , czy miał ktoś podobny problem? otóż w mojej fabce 1.4 16 V mniej więcej raz na dwa , :zakrecony: <!-- s:zakrecony: --> trzy tygodnie podczas jazdy np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i zdjęciu nogi z gazu zapala się kontrolka EPC i gaśnie silnik , po czym odpalam silnik i dalej jadę bez problemu aż do następnego razu , sprawdzając Vagiem znajomy mechanik stwierdził (błąd czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym) , co może świadczyć o wszystkim .
I na chwilę obecną nie podjął się grzebania w mojej fabce. Czy miał ktoś podobny problem? jeśli tak proszę o podzielenie się doświadczeniami.
:zakrecony:

Witam, taką właśnie listwę miałem w felicji 1,3 lx i nie bylo problemu . natomiast
przy silniku 1,4 16 V sporo plastików, zaczepów, i nie bardzo wiedomo z której strony dobrać sie do tych nieszczęsnych świec.
Pozdrawiam Mirosław

Mam pytanie czy wymieniał ktoś sam świece w fabii 1,4 16V , 75 KM
po zdjęciu plastikowej osłony z góry silnika nie bardzo wiem co dalej...

Odnośnie skrzypiących drzwi w , moim przypadku pomogło zastosownie smaru w aerozolu na bazie sproszkowanych mikrocząsteczek metali, stosowne jest to do smarowania śrub przed zapieczeniem się, dobry jest również smar grafitowy
podobnie działający, gdyz jak wiadomo ogranicznik jest z tworzywa sztucznego a tego typu smary dobrze przylegają tworząc warstwę smarującą, czego nie zrobi żaden WD-40 , a i po pewnym czasie wytrą się też zwykłe smary