<!-- s
-->
melony (@melony)
Informacje o melony
Posty napisane przez melony
-
[b]w.ig[/b],
Spróbuj przekręcić wycieraczkę razem z ramieniem trochę niżej, możliwe że ktoś wcześniej ją zdejmował i wycieraczka wychodzi za daleko a nie chodzi całkiem na dół -
Opona 195/50/15 ma wysokość: 576 mm
a ta o której piszesz 195/60/15 ma: 615 mm (czyli o 39 mm wyższa czyli różnica prędkości to ok.6%)
Jeśli chcesz zmienić profil na wyższy to zmień na:
185/55/15 (wys.584,5 mm czyli o 8,5 mm wyższa, różnica prędkości to ok.1,45%)
albo
195/60/14 ale tu musisz zmienić felgi (wys.589,6 mm czyli 13,6 mm wyższa, różnica prędkości to ok.2,3%)
Pamiętaj że zalecana różnica prędkości to 1-2%
Ja osobiście bym odradzał założenie kół 195/60/15 :dobani: <!-- s:dobani: -->
Ale oczywiście decyzja należy do Ciebie -
To było już dawno ale z tego co pamiętam to model tego centrala to TERMINATOR,
ale jak będziesz szukał to patrz żeby był schemat podłączenia (niema szans żeby się pomylić) -
Wszystko podłączałem według schematu (razem ze znajomym który z lekka mi pomógł) który dostałem z centralem.
Na początku chciałem żeby założył mi to jakiś warsztat który się tym zajmuję ale nikt nie chciał się z tym bawić ( to się nie da, to nie będzie działać trzeba założyć fabryczny)
I niestety musiałem sam założyć (bo miałem już kupiony)
Najważniejsze jest umieszczenie siłownika centrala gdyż między tapicerką a blachą drzwi jest bardzo mało miejsca i istnieje możliwość że siłowniki nie będą w stanie ani otworzyć ani zamknąć drzwi bo będą obcierały o tapicerkę -
Czy jest ktoś w stanie mi pomóc w zaprogramowaniu immo :?: :?: :?: :?: :?: :?: <!-- s:?: -->
Mam VAG'a i kabel ale nieznam pinu. Jak go zdobyć :?: -
[b]zolw[/b],
Ja miałem to samo,
Tak jak pisze[b]MirekS[/b], niebyło podkładek gumowych pod zatrzaskami (a wcześniej ściągałem tapicerkę i ich nie założyłem :ups: <!-- s:ups: --> -
Ja zakładałem taki z allegro (chociaż mówili że się nie da), i wszystko jest OK
No i na pewno dużo taniej -
Nity najlepiej jest rozwiercić, a jeśli chodzi o głośniki to śmiało możesz się podpiąć pod fabryczną instalację
-
Cześć A służy do podłączenia zasilania radia i tak:
1 - biało fioletowy kabelek - GALA sygnał sterujący głośnością radia w zależności od prędkości auta,
2 - brak w kostce samochodu bez instalacji glosnomówiacej - MUTE sygnał wyciszenia radia przez telefon,
3 - szaro biały - K-BUS diagnostyka radia np. za pomocą VAG,
4 - brązowo czerwony +12V ze stacyjki,
5 - czarno niebieski +12V przy Navi sygnał przeciw kradzieży SAFE,
6 - szary niebieski - podświetlenie radia
7 - czarny niebieski - +12V stały z akumulatora - podtrzymanie pamięci,
8 - brązowy - (-) masa.Cześć B służy do podłączenia głośników:
1 - PrawyTyl +
2 - PrawyTyl -
3 - PrawyPrzód+
4 - PrawyPrzód-
5 - LewyPprzód+
6 - LewyPrzód-
7 - LewyTyl+
8 - LewyTyl-Jeśli podłączamy radio nie dedykowane Fabii lub Octavii, powinniśmy uważać na sygnały które nie są standardowo obsługiwane przez radia. Są to następujące piny w kostce ISO samochodu:
pin 1 (GALA)
Radia nie dedykowane dla Skody z reguły nie obsługują tej funkcji i zazwyczaj ten pin w kostce radia jest wolny. W przypadku gdy jest on w radiu obsadzony należy się upewnić, ze służy do obsługi tej funkcji, jeśli tak nie jest albo nie jesteśmy pewni lepiej go wypiąć z kostki ISO samochodu i zabezpieczyć izolacja.
pin 3 (K-BUS)
Jeśli montujemy radio nie dedykowane dla Skody z reguły pin ten jest wolny, jeśli nie trzeba go bezwzględnie wypiąć z kostki gdyż będzie on wprowadzał w błąd komputer Komfortu samochodu, np. dziwne zachowanie lampki oświetlenia wnętrza itp.
piny 4 (+12V ze stacyjki) i 7 (+12V z akumulatora)
Należy zwrócić uwagę czy montowane przez nas radio posiada funkcje wyłączania kluczykiem, jeśli tak to które piny w kostce ISO radia ja obsługują. W większości przypadków w radiach nie dedykowanych dla Skody piny te są podłączone odwrotnie to znaczy, pin 4 to +12 V z akumulatora (podtrzymanie pamięci) natomiast pin 7 + 12V ze stacyjki. W celu prawidłowego działania tego gadżetu w większości radii nie dedykowanych dla Skody trzeba przepiąć te piny miejscami. W przeciwnym przypadku po wyjęciu kluczyka ze stacyjki radio nie będzie nam trzymało pamięci. Ciekawostka: Prawidłowe podłączenie tych pinów w większości radii umożliwia włączenie radia po wyjęciu kluczyka (ponownie wciskając przycisk włączenia radia). Dodatkowo w Fabii w przypadku włączenia radia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nastąpi jego samoczynne wyłączenie po ok. 30 min celem nie rozładowania akumulatora. Ponownym włączeniu radia (bez kluczyka w stacyjce po jego samoczynnym wyłączeniu) włączy radio na stale do momentu wyładowania akumulatora
pin 5 (+12V)
W większości radii pin ten dedykowany jest do obsługi anteny. W kostce ISO samochodu doprowadzany jest nim +12V dlatego w przypadku instalowania radia nie dedykowanego dla Skody trzeba go bezwzględnie wypiąć z kostki i zabezpieczyć izolacja. Jeśli tego nie zrobimy po podłączeniu może dojść do uszkodzenia radia a ponadto nie będziemy mieli gdzie podłączyć zasilania separatora antenowego
pin 6 (podświetlanie radia)
W większości radii do tego pinu podłącza się oświetlenie radia. Gdy samochód posiada regulacje natężenia oświetlenia deski rozdzielczej wówczas natężenie oświetlenia radia zmienia się wraz z jego regulacja. -
Zdecydowałem się jednak na ten scyzoryk 3-przyciskowy
Nie mam fabrycznego alarmu i centrala ale kupiłem od gościa z allegro centralkę z wkładkami do scyzoryka, wymienie centralkę i powinno być ok
grot mam już dorobiony, a teraz będę się bawił w programowanie immo
Ale to w przyszłym tygodniu
Jakby coś to będę pisał -
Nie, nie montowałem podgrzewania i lusterek też nie malowałem
Jeszcze czekam na zaślepki przy klamkach wewnętrznych od lusterek elektrycznych lewe pełne i prawe pełne (z anglika), na razie wytoczyłem z nierdzewki zaślepki i trochę je przepolerowałem i wydaje mi się że nie jest tak targicznie
Zresztą sami zobaczcie i napiszcie co o tym sądzicie
Jak się uda to zrobię jeszcze zdjęcie w nocy