Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. melony
    3. Posty
    M

    melony (@melony)

    0
    Reputacja
    204
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o melony

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez melony

    • M
      CB Radia

      🆗 <!-- s🆗 -->

      napisane w CB Radio/GPS
    • M
      Proszę o pomoc w doborze CarAudio

      Albo nowe nity albo wkręty ewentualnie nagwintować otwory

      napisane w Car-Audio
    • M
      Archiwum

      119,90

      napisane w Dosłownie wszystko
    • M
      Archiwum

      117,50 :hurra: <!-- s:hurra: -->

      napisane w Dosłownie wszystko
    • M
      [F1 i F2] Wycieraczki przednie/tylna

      Polej wieloklin coca-colą, jest lepsza niż WD40

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • M
      [F1 i F2] Wycieraczki przednie/tylna

      [b]w.ig[/b],
      Spróbuj przekręcić wycieraczkę razem z ramieniem trochę niżej, możliwe że ktoś wcześniej ją zdejmował i wycieraczka wychodzi za daleko a nie chodzi całkiem na dół

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • M
      Kółeczka

      Opona 195/50/15 ma wysokość: 576 mm
      a ta o której piszesz 195/60/15 ma: 615 mm (czyli o 39 mm wyższa czyli różnica prędkości to ok.6%)
      Jeśli chcesz zmienić profil na wyższy to zmień na:
      185/55/15 (wys.584,5 mm czyli o 8,5 mm wyższa, różnica prędkości to ok.1,45%)
      albo
      195/60/14 ale tu musisz zmienić felgi (wys.589,6 mm czyli 13,6 mm wyższa, różnica prędkości to ok.2,3%)
      Pamiętaj że zalecana różnica prędkości to 1-2%
      Ja osobiście bym odradzał założenie kół 195/60/15 :dobani: <!-- s:dobani: -->
      Ale oczywiście decyzja należy do Ciebie

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • M
      Centralka

      Niema sprawy
      Ciesze się jeśli mogłem pomóc 🆗 <!-- s🆗 -->

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Centralka

      To było już dawno ale z tego co pamiętam to model tego centrala to TERMINATOR,
      ale jak będziesz szukał to patrz żeby był schemat podłączenia (niema szans żeby się pomylić)

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Centralka

      Wszystko podłączałem według schematu (razem ze znajomym który z lekka mi pomógł) który dostałem z centralem.
      Na początku chciałem żeby założył mi to jakiś warsztat który się tym zajmuję ale nikt nie chciał się z tym bawić ( to się nie da, to nie będzie działać trzeba założyć fabryczny)
      I niestety musiałem sam założyć (bo miałem już kupiony)
      Najważniejsze jest umieszczenie siłownika centrala gdyż między tapicerką a blachą drzwi jest bardzo mało miejsca i istnieje możliwość że siłowniki nie będą w stanie ani otworzyć ani zamknąć drzwi bo będą obcierały o tapicerkę

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      [F1 i F2] Kluczyk - scyzoryk/dorabianie/kodowanie

      Czy jest ktoś w stanie mi pomóc w zaprogramowaniu immo :?: :?: :?: :?: :?: :?: <!-- s:?: -->
      Mam VAG'a i kabel ale nieznam pinu. Jak go zdobyć :?:

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Wygłuszenia

      [b]zolw[/b],
      Ja miałem to samo,
      Tak jak pisze[b]MirekS[/b], niebyło podkładek gumowych pod zatrzaskami (a wcześniej ściągałem tapicerkę i ich nie założyłem :ups: <!-- s:ups: -->

      napisane w Car-Audio
    • M
      Centralka

      Ja zakładałem taki z allegro (chociaż mówili że się nie da), i wszystko jest OK
      No i na pewno dużo taniej

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Archiwum

      115,10 :hurra: <!-- s:hurra: -->

      napisane w Dosłownie wszystko
    • M
      Archiwum

      111,50 :super: <!-- s:super: -->

      napisane w Dosłownie wszystko
    • M
      Proszę o pomoc w doborze CarAudio

      Nity najlepiej jest rozwiercić, a jeśli chodzi o głośniki to śmiało możesz się podpiąć pod fabryczną instalację

      napisane w Car-Audio
    • M
      Wykaz końcówek przyłączeniowych do radia

      Niema sprawy, ciesze się że mogłem pomóc 🆗 <!-- s🆗 -->

      napisane w Car-Audio
    • M
      Wykaz końcówek przyłączeniowych do radia

      Cześć A służy do podłączenia zasilania radia i tak:
      1 - biało fioletowy kabelek - GALA sygnał sterujący głośnością radia w zależności od prędkości auta,
      2 - brak w kostce samochodu bez instalacji glosnomówiacej - MUTE sygnał wyciszenia radia przez telefon,
      3 - szaro biały - K-BUS diagnostyka radia np. za pomocą VAG,
      4 - brązowo czerwony +12V ze stacyjki,
      5 - czarno niebieski +12V przy Navi sygnał przeciw kradzieży SAFE,
      6 - szary niebieski - podświetlenie radia
      7 - czarny niebieski - +12V stały z akumulatora - podtrzymanie pamięci,
      8 - brązowy - (-) masa.

      Cześć B służy do podłączenia głośników:
      1 - PrawyTyl +
      2 - PrawyTyl -
      3 - PrawyPrzód+
      4 - PrawyPrzód-
      5 - LewyPprzód+
      6 - LewyPrzód-
      7 - LewyTyl+
      8 - LewyTyl-

      Jeśli podłączamy radio nie dedykowane Fabii lub Octavii, powinniśmy uważać na sygnały które nie są standardowo obsługiwane przez radia. Są to następujące piny w kostce ISO samochodu:

      pin 1 (GALA)
      Radia nie dedykowane dla Skody z reguły nie obsługują tej funkcji i zazwyczaj ten pin w kostce radia jest wolny. W przypadku gdy jest on w radiu obsadzony należy się upewnić, ze służy do obsługi tej funkcji, jeśli tak nie jest albo nie jesteśmy pewni lepiej go wypiąć z kostki ISO samochodu i zabezpieczyć izolacja.
      pin 3 (K-BUS)
      Jeśli montujemy radio nie dedykowane dla Skody z reguły pin ten jest wolny, jeśli nie trzeba go bezwzględnie wypiąć z kostki gdyż będzie on wprowadzał w błąd komputer Komfortu samochodu, np. dziwne zachowanie lampki oświetlenia wnętrza itp.
      piny 4 (+12V ze stacyjki) i 7 (+12V z akumulatora)
      Należy zwrócić uwagę czy montowane przez nas radio posiada funkcje wyłączania kluczykiem, jeśli tak to które piny w kostce ISO radia ja obsługują. W większości przypadków w radiach nie dedykowanych dla Skody piny te są podłączone odwrotnie to znaczy, pin 4 to +12 V z akumulatora (podtrzymanie pamięci) natomiast pin 7 + 12V ze stacyjki. W celu prawidłowego działania tego gadżetu w większości radii nie dedykowanych dla Skody trzeba przepiąć te piny miejscami. W przeciwnym przypadku po wyjęciu kluczyka ze stacyjki radio nie będzie nam trzymało pamięci. Ciekawostka: Prawidłowe podłączenie tych pinów w większości radii umożliwia włączenie radia po wyjęciu kluczyka (ponownie wciskając przycisk włączenia radia). Dodatkowo w Fabii w przypadku włączenia radia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nastąpi jego samoczynne wyłączenie po ok. 30 min celem nie rozładowania akumulatora. Ponownym włączeniu radia (bez kluczyka w stacyjce po jego samoczynnym wyłączeniu) włączy radio na stale do momentu wyładowania akumulatora
      pin 5 (+12V)
      W większości radii pin ten dedykowany jest do obsługi anteny. W kostce ISO samochodu doprowadzany jest nim +12V dlatego w przypadku instalowania radia nie dedykowanego dla Skody trzeba go bezwzględnie wypiąć z kostki i zabezpieczyć izolacja. Jeśli tego nie zrobimy po podłączeniu może dojść do uszkodzenia radia a ponadto nie będziemy mieli gdzie podłączyć zasilania separatora antenowego
      pin 6 (podświetlanie radia)
      W większości radii do tego pinu podłącza się oświetlenie radia. Gdy samochód posiada regulacje natężenia oświetlenia deski rozdzielczej wówczas natężenie oświetlenia radia zmienia się wraz z jego regulacja.

      napisane w Car-Audio
    • M
      [F1 i F2] Kluczyk - scyzoryk/dorabianie/kodowanie

      Zdecydowałem się jednak na ten scyzoryk 3-przyciskowy
      Nie mam fabrycznego alarmu i centrala ale kupiłem od gościa z allegro centralkę z wkładkami do scyzoryka, wymienie centralkę i powinno być ok
      grot mam już dorobiony, a teraz będę się bawił w programowanie immo
      Ale to w przyszłym tygodniu
      Jakby coś to będę pisał

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Lusterka elektryczne

      Nie, nie montowałem podgrzewania i lusterek też nie malowałem
      Jeszcze czekam na zaślepki przy klamkach wewnętrznych od lusterek elektrycznych lewe pełne i prawe pełne (z anglika), na razie wytoczyłem z nierdzewki zaślepki i trochę je przepolerowałem i wydaje mi się że nie jest tak targicznie
      Zresztą sami zobaczcie i napiszcie co o tym sądzicie
      Jak się uda to zrobię jeszcze zdjęcie w nocy

      napisane w Warsztat elektryczny
    • 1
    • 2
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    • 7 / 10