Posty napisane przez loko34

Jak odepniesz wtyczke od manetek i ściągniesz osłonę wtyczki od strony wchodzących przewodów piny masz opisane dla ułatwienia powiem ci żebyś patrzył na grube przewody one właśnie dochodza między innymi do pinu odpowiedzialnego za światła. Ja z doświetlaniem dynamicznym już się uporałem okazało się że padniety sterownik kupiłem drugi i teraz balanga wszystko ten padniety został naprawiony i sobie leży jakby ktoś chciał to mogę sprzedać bo jest mi zbędny

Kolego Hose a skąd masz taką informacje?przy tych silnikach nie występuje dwumasa jest tam zwykle sprzęgło jego koszt nie przekracza 800pln wtryskiwacze po fabrycznej regeneracji 850pln sztuka a turbina to wydatek też koło 1000pln ogólnie żywotne silniki tylko z kultura pracy na wolnych obrotach zwłaszcza jak jest zimny trochę kiepsko ale idzie wytrzymać

Powinieneś mieć bsi ale dla pewności jutro dokładnie to w elsie sprawdze

Dlaczego więcej nie dostanie?dostanie pod warunkiem że auto będziesz naprawiał bezgotówkowo i że masz odpowiednie ubezpieczenie to znaczy bez wkładu własnego i bez potrącenia amortyzacji mnie a raczej mojego ubezpieczyciela ASO za jedną wgniotke na dachu taka 1.5cm na 1.5cm i to wcale nie głęboką skasowalo 600pln

Centralna elektronika to centralna elektronika a modul komfortu to moduł komfortu centralna elektronika tzw BSI znajduje się nad nogami to takie pudełko 15cm na 15cm

W Fabii po lifcie światła dzienne zintegrowane są z halogenami także wystarczy że kupisz halogeny i dorobisz instalację

Ja usuwalem wgniotke w strzelacach Opolskich i jestem zadowolony jak z ceny tak i z jakości wykonania usługi jeśli jesteś zainteresowany zadzwoń pod numer 795986223 firma nazywa się firmolandia

Co prawda mam 1.4BNV i to w Romsterze ale to prawie to samo. Silnik jak na pojemność moc i trzy garki nieźle sobie radzi i to przy małym zużyciu paliwa mi średnia wychodzi jakieś 4.8l i wcale nie oszczędzam go co do sprzęgła to na 100% jest zwykle koszt od 500 do 800pln zależy jakiej firmy a rozrząd według ASO po 90kkm trzeba kontrolę zrobić a przy 125kkm wymiana ja osobiście wymieniam co 90kkm tym bardziej że kompletny rozrząd nie jest aż tak drogi w granicach 500pln.

To są halogeny p/mgłowe i nie mają homologacji DRL więc wedle przepisów nie można ich używać jako dzienne aczkolwiek spotkałem się z przypadkami że ludzie tak jeżdżą

Z tego co mi znane jest przed liftem było trzy rodzaje liczników z komputerem bez komputera i z maxi dot każdy połączony jest dwoma wtyczkami T32 i T6 ta druga odpowiada między innymi za informacje o zużyciu klocków musiał bym sprawdzić czy jeszcze za coś,myślę że właśnie od tego uzależnione czy jest ta wtyczka T6 czy nie bo szczerze mówiąc nie natrafiłem jeszcze na licznik przedliftowy który ma wejście na jedną wtyczke. Ostatnio montowałem w fabiance znajomej licznik z obsługa komputera miała wcześniej bez oczywiście manetke też trzeba było wymieniać ale ku mojemu zaskoczeniu instalację miała kompletna także wszystko odbyło się plug&play plus oczywiście kodowanie. Jeśli ktoś by potrzebował to mam na zbyciu licznik przed liftowy 1.4 tdi z obsługa kompa ale nie maxi dot wraz z kodem pin co jest bardzo ważne i manetke mogę też pomoc w wymianie i kodowaniu pod warunkiem że znany jest pin auta

Koledzy a ja mam trochę inny problem w moim przed liftowym Romanie miałem originalnie soczewki ale postanowiłem wymienić na te skrętne dorobilem instalację wymieniłem sterownik na ten obsługujący doświetlanie dynamiczne i cały czas wyskakuje mi błąd 2071 błąd lokalnej magistrali danych czy coś takiego przewody idące ze sterownika do lamp na 100% dobrze połączyłem czy to może być uszkodzona lampa? Jak to sprawdzić?może jeszcze muszę instalację gdzieś przerobić tylko nie mam pojęcia gdzie dodam tylko że lampy kupowałem uzywki jedną miała uchwyt ulamany więc napewno była z bitego auta

Pompa wymieniona programowanie i adaptacja we własnym zakresie zrobiona za pomocą vas-a wszystko działa jak należy łącznie z TPM na którym najbardziej mi zależało. Jeśli ktoś by kiedyś chciał zrobić podobnego moda to służe pomocą.

JozziCZ a pokretla panelu nawiewu to z jakiego auta wziąłeś? był problem z adaptacja ich, te fabrycze są biedne i z chęcią też bym wymienił własnie na takie jakie Ty masz

Możesz tak jeździć ten zamek służy jako dodatkowe zabezpieczenie i to raczej przed złodziejami bo jak zapewne zauważyłes żeby odpiać hak musisz pociągnąć wajche do dołu ale nie zrobisz tego póki nie naciśniesz przycisku nr 4 i to jest właśnie zabezpieczenie przed przypadkowym odpieciem się haka. Pewnie poprzedni właściciel zgubił kluczyk albo go włamał i dlatego masz to zdewastowane taka wkładkę za grosze kupisz w ASO.

CE to moduł centralnej elektryki czyli tzw BSI znajduje się za skrzynka bezpiecznikow

Wiem że sterownik musi obsługiwać TPM (moj obsługuje)ale oprócz tego musi zostać aktywowany co do Vasa to się zgodze ale póki co czekam może znajdzie sie ktoś kto ma konfiguracje auta jakie ja szukam i mi udostepni swoje kodowanie

Witam.

Potrzebuje kodowanie do pompy ABS/ESP do F2/Roomster z silnikiem 1,4TDI BNV najlepiej jak auto wyposażone by było w czujnik poziomu powietrza w kołach TPM aczkolwiek niekoniecznie ważny jest silnik no i żeby skrzynia była w manualu bo wszystkie kodowania co mam to albo nie taki silnik albo na automacie i błedy wyskakują a co za tym idzie nie działa ABS.Z gory dziekuje za pomoc

da sie przedmuchać trzeba ściągnąć wycieraczki podszybie i przegrode znajdującą się po prawej stronie i wentylator widać jak na dłoni można próbować popsikać dodatkowo jakimś specyfikiem...niestety do wymiany wentylatora trzeba deske ściągać nie jest to takie trudne jak się wydaje wystarczy pare kluczy i troche wolnego czasu i 300PLN w kieszeni zostaje bo średnio tyle sobie wołają warsztaty za ta operacje