Witajcie

Mam problem z mrugającą kontrolką od oleju. Silnik jest świeżo po remoncie ( 1.2 12v) wszystko poskładane jak w książce, nigdzie olej nie cieknie więc nie jest to raczej problem silnikiem. Kontrolka zapala się gdzy mam ok 1500-2000 obrotów. Podłączyłem Fabiochę wczoraj do kompa i pokazywało, że olej ma -60 stopni.
Czujnik wymieniłem wraz z remontem tak więc stawiam bardziej na wiązkę. Jak ją poprawnie sprawdzić ( ale tak krok po kroku bo z elektryką się nie za bardzo lubię <!-- s:P --> )

Witajcie

Wymieniłem wczoraj sprzęgło w mojej fabce, bo strasznie piszczało łożysko. Wpadł komplet Sachsa. Skrzynia zdemonotwana bez problemu, w środku wyczyszczone z syfu, profilaktycznie wymieniona uszczelka wałka sprzęgłowego. Wszystko poskładane go kupy i przy odpaleniu pojawiło się tkaie oto głośne stukotanie https://drive.google.com/file/d/0B1TUxOdIn-2eSkJGT1RFOWdRTkU/edit?usp=sharing<!-- m -->.

Nie ważne czy pedał wciśnięty czy nie, stuk ciągle taki sam.
Pacjent Fabia I 2003 12.12v

Witajcie

Ostatnimi czasy Fabioszka ma problemy z obrotami. W ogóle mam wrazenie, że trochę muli ale to może być tylko złudzenie.
Mianowicie czasem przy odpalaniu, obroty skacza do 500 i wbijają tak do 1500 i tak sobie falują, po wciśnięciu gazu uspokaja się to. Czasem też, jak odpalę i wycofuję, to sama gaśnie. Muszę na prawdę dawać po obrotach by wyjechała.
Gorsza i bardziej niebezpieczną rzeczą jest spadek obrotów poniżej 750, tak leci do około 500 nie ważne czy sprzęgło wciśnięte czy nie.
Co sprawdzałem:
Rozrząd i jest ok, wycięcia są w poziomie tak jak mają być.
Robiłem adaptacje przepustnicy i odmuliła, ale to nie ma związku z obrotami. Była tez dobrze wyczyszczona z jednej i drugiej strony.
Pompowanie pedałem hamulca a następnie wciśnięcie sprzęgła powoduje, że obroty spadają do 500.
Aku jest naładowany, błędy były sczytywane po 1,5 miesięcznym staniu.

Fabia 1.2 12V 2003 rok przebieg 70 tyś

Błędy jakie sczytałem
OM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

Address 01: Engine
Controller: 03E 906 033 F
Component: 1,2l/4V SIMOS3 00HS5330
Coding: 00071
Shop #: WSC 20270
TMBPY46Y833827260 SKZ7Z0C1984089
3 Faults Found:
17966 - Throttle Actuator (G186): Electrical Malfunction
P1558 - 35-10 - - - Intermittent
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-10 - - - Intermittent
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Address 03: ABS Brakes
Controller: 6Q0 907 379 G
Component: ABS 5.7 FRONT V30
Coding: 00044
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

Address 08: Auto HVAC
Controller: 6Y0 820 045
Component: Klimaanlage X0830
5 Faults Found:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00819 - High Pressure Sensor (G65)
07-00 - Signal too Low

Address 09: Cent. Elect.
Controller: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 25608
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17: Instruments
Controller: 6Y0 920 880 M
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
Coding: 00101
Shop #: WSC 13765
TMBPY46Y833827260 SKZ7Z0C1984089
No fault code found.

Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: 30 GATEWAY CAN 1S33
Coding: 00014
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

Address 44: Steering Assist
Controller: 6Q0 423 156 R
Component: LenkhilfeKYO V913
Coding: 10140
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Mała aktualizacja, wylał mi z tyłu jeden z amorów, reklamacja nie uwzględniona, to nie pozostało mi nic, jak oddanie do regeneracji. Efekt jest taki, że wyjęte zostały bebechy z ultraSR wsadzone w standardową obudowę amorów, wymienione co było uszkodzone i zalane innym płynem. Są tak twarde, że ręką ledwo dało się je wyciagnąć, a po zamontowaniu siada na max 5 cm.

Od Siebie polecę KYB ultra sr, nie rozrywają portfela, a auto dużo mniej się przechyla w winkalach i lepiej w nich prowadzi. U mnie są z Spręzynami sparco, ale wątpie, byś je już dorwał. Możesz napisać do rallyshop, bo oni tam mają je w ofercie.

Wielkie dzięki, jutro postaram się napisać ile poszedł na obecnym setupie, może ktoś będzie chciał w przyszłości założyć taki sam <!-- s;) -->

No to na zestawie ultra SR+SPręzyny sparco przód usiadł o 2,5 centa do 18 cm, a tył aż do 17,5 cm.

Mam taką mała prośbę, gdyby ktoś miał fabkę I na seryjnych amorach i kapciach 165/70/14 ew innych byle średnica całego koła byłą mniej więcej taka sama, i mógł mi zmierzyć ile cm nad ziemią jest próg przy przednim i tylnym kole był bym bardzo wdzięczny <!-- s;) -->
założyłem nową zawiechę, ale z taką prędkością to robiliśmy, że nikt nie pomyślał, by zmierzyć ile poszła w dół

dzięki bardzo szukając na pewno tam zadzwonię <!-- s -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 22-12-2011, 14:13[/i] ][/size]
Hmm wymieniłem na razie świece bo cewki jeszcze nie doszły, chcieliśmy odpalić to przy odpalaniu pika alarm i tak jak by próbował ale nie odpala. Co to może znaczyć ? Akus się rozładował czy alarm rozkodował ?

P.S 1: miałem dziwną biała maź na świecy od strony cewki. co to może być ?
P.S 2: I do kiego grzyba jak odczepić przewody od cewek ?

dzięki za odpowiedź. W tym tyg będę brał się za wymianę cewek i świec. Jak robic to kompleksowo.
Takie pytanko tylko, jakie świece kupić i gdzie ( przy okazji cewki ) by wyszło w miarę tanio

Po pierwsze witam wszystkich, mam nadzieję, że mi pomożecie <!-- s:) -->

otóż dzisiaj podczas jazdy zapalił się helikopter i silnik zaczął kopcić na 2 gary. Zatrzymałem się na światłach, po wyżej 2 tys już nie wskoczył to szybko zepchnąłem go na parking ale mniejsza o to.

po podłączeniu do kompa wyskoczyły takie błędy

VAG-COM Version: Release 409.1-US


Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
   Controller: 03E 906 033 F
   Component: 1,2l/4V SIMOS3  00HS5330
   Coding: 00071
   Shop #: WSC 20270
   TMBPY46Y833827260     SKZ7Z0C1984089
2 Faults Found:
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
            P0301 - 35-10 - - - Intermittent
17966 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1558 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
   Controller: 6Q0 907 379 G
   Component: ABS 5.7     FRONT   V30
   Coding: 00044
   Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
            79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent



16685 P0301 Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie

17966 P1558 Nastawnik przepustnicy (silnik krokowy) ISC lub obwód > przewody, ISC, silniczek krokowy

01314 Sterowniki silnika

możliwe, że jest tego więcej bo wyskoczył mi komunikat o nie aktywowanym vagu ( szukałem wersji 409.1 ale ciężko znaleźć )

Przeszukałem trochę forum i odnośnie 1 błędu prawdopodobnie mam cewkę lub świece do wymiany prawda ?

Ale co z pozostałymi dwoma ? a w szczególności z tym 3 ?

I takie pytanko, czy jak serwisuje co rok auto w ASO to gwarancja obejmuje coś takiego czy nie ?