No i mnie tez dopadlo. Wspomaganie raz chodzilo,a raz nie. Szczegolnie w dni mokre deszczowe i chlodne, a nagle wogole przestalo chodzic. Na szczescie kumpel mial troche czesci ze swojej robitej fabki i postanowilem wziac od niego czujnik skretu i go wymienic. Po wymianie wszystkie dolegliwosci minely. Stary czujnik mial zwarcie na kazdym pinie - nie bylo tego w tym od kumpla. Przy okazji wywalilem ta beznadziejna obudowe i gabke przy pompie wspomagania - wszystko tam plywalo.
Cala operacja trwala okolo godziny. Zrobilem to na kanale, bez zdejmowania kol.
Potrzebne byly:
Koncowka Torx T20 do odkrecenia halogenu i oslony silnika
Plaski srubokret do wyjecia kratki przy halogenie i odpiecia kabli halogenu i czujnika
Koncowka Imbus H4 lub H5 do odkrecenia samego czujnika skretu TRW.
Wkretak z elastyczna przedluzka 14 cm i gniazdem na bity Torx i Imbus.