dzięki za porady. sam teraz nie dam rady tego zrobić (brak laptopa;/), pojadę do mechanika, ale w przyszłości spróbuję zrobić to samemu. rozumiem, że zwykłe interfejsy VAG pod USB dostępne na allegro za ok. 90-100 zł można bezpiecznie używać?
napiszę, jak tylko zamknę sprawę. dzięki jeszcze raz:)

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 12-02-2012, 09:28[/i] ][/size]
witam ponownie. problem rozwiązany. o mechanika ostatecznie nie pojechałem, podpiąłem się sam pod kompa, wyświetliło mi 2 błędy: 16555- zbyt uboga mieszanka oraz 17978- zablokowany moduł sterujący. drugi prawdopodobnie spowodowany był jakimś zwarciem przy zakładaniu aku, pierwszy natomiast wynikał z... pękniętej obudowy filtra powietrza;/
pękła najpewniej przy wybuchu gazu... tylko nie jestem pewny przyczyny tej eksplozji...
na dniach podepnę się jeszcze raz, żeby sprawdzić, czy wszystko gra. wczoraj zrobiłem nim 800 km po Polsce i chodził bez zarzutu:) dzięki wszystkim za pomoc:)

a na czym ta adaptacja polega?

ciepły na wolnych obrotach chodzi równiutko, zimny przez ok. 2-3 s pulsuje w niedużym zakresie (normalnie utrzymuje nieco ponad 900 obr/min, a przy uruchamianiu skacze przez te 2-3s do ok. 1100 obr/min)...

na starych swiecach też źle chodzi. w tych briskach ustawiłem przerwę na 0,8mm bo były różne na każdej elektrodzie, najmniejsza 0,5mm. na starych NGK miałem właśnie 0,8.
jak sprawdzę kod silnika i symbol świec (po pracy), to podam.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 07-02-2012, 21:44[/i] ][/size]
witam ponownie. silnik AZE, świece Brisk DR15TC Extra, 3-elektrodowe. jutro zamierzam pojechać do gazownika, żeby sprawdził komputer gazu, może też ten od benzyny, jeśli będzie miał taką możliwość, bo potrzebuję sprawnego auta na sobotę. najpierw jednak wolę wysłuchać Waszych opinii...
dzięki.
Kryniu

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 08-02-2012, 08:10[/i] ][/size]
sprawdziłem w katalogu brisk, są to zalecane świece do tego silnika. powiedzcie mi czy fabrycznie ustawiona przerwa jest dobra? na każdej elektrodzie była inna (0,5; 0,6; 0,8 mm), ustawiłem wszystkie na 0,8 (bez przestawiania też źle palił). więc w sumie nie przyniosło to rezultatu.

nie ma kabli WN, moduł jest zabudowany w listwie z "fajkami" nakładanej na świece. przewody niskiego napięcia są całe, nieuszkodzone...

3- elektrodowe brisk, takie polecił mi gostek ze sklepu z częściami do skody. symbolu nie pamiętam niestety.

witam. to chyba najodpowiedniejszy temat. mam taki problem: po kilkudniowych mrozach padł mi aku w fabii 1.4 MPI. wyjąłem go, naładowałem, wymieniłem przy okazji świece. po włożeniu akumulatora silnik na wyższych obrotach chodzi nierówno, "warczy" na mnie;] zauważyłem też spadek mocy i chyba za dużo benzyny bierze. na LPG już w ogóle nie da się jeździć... podobno komputer od gazu lubi zgubić jakieś mapy. jak to jest z komputerem od benzyny? co może być przyczyną złej pracy silnika?
z góry dzięki za odpowiedź.

witam wszystkich. Mam na imię Krzysiek, mieszkam w Jeleniej Górze i od dwóch tygodni jeżdżę fabią 1.4 MPI 60KM.

Hej moi, i jak z Twoim problemem? u mnie dzieje się podobnie i jestem ciekaw co to może być...