Ok widze ze to jednak nie takie proste, w takim raznie moze podchodzac do tego inaczej znakie kogoś na śląsku kto by się tego podjął ? Mniej wiecej ile by to kosztowało ?

Ok a wiecie czy bedzie pasowac do tego silnika ?? zastanwiam sie tez co z tym czujnikiem ktory jest na tym laczniku ze standardowym boxem pod filtr, co to wogole za czujnik ??

Product Style: 57i Series International Kits
Type: Gen I
Street Legal In All US States: No
TUV Approved (Europe): No
Base Outside Diameter: 6.875 in (175 mm)
Clamp Style: No Clamps Required
Flange Inside Diameter: 2.563 in (65 mm)
Flange Length: 1.688 in (43 mm)
Flange Offset: 0.875 in (22 mm)
Height: 2.5 in (64 mm)
Replacement Filter: RC-4620
Top Material/Finish: Chrome
Top Outside Diameter: 5.875 in (149 mm)
Top Style: Metal
Weight: 2.3 lb (1 kg)
Product Box Length: 9 in (229 mm)
Product Box Width: 9 in (229 mm)
Product Box Height: 9 in (229 mm)

Ok czysto teoretycznie tez tak sadze, ale robil juz ktos cos takiego ?? czy jest jakas zmiana zauwazalna bo rozne sa opinie ?? podobno bardziej sluchac turbine ??

Czesc

Zacząłem dopiero delikatnie szkubac fabie narazie z zewnatrz kółka 16x7/185/50, przyciemnione szybki, teraz chciałem coś zrobić w silniku.
Co myślicie o wsadzeniu filtru stożkowego do tego silnika ??
Znalazłem kit z K&N http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0420<!-- m --> ale wydaje mi się, że to jest pod benzyne myślicie, że będzie też pasować do diesla ?