Ja miale dwa razy podobne objawy z 2 roznych powodow w moim poprzednim aucie - Clio.

1. Tak jak koledzy pisza - padl czujnik temperatury silnika (cieczy chlodzacej)
2. Nie dokrecilem po pewnym czasie glowicy po wymianie uszczelki.
   Podejrzewam, ze podobne objawy moga sie pojawic gdy uszczelka jest zniszczona i nie ma wlasciwej kompresji.

Inna mozliwosc to przepuszczajace olej do komory spalania pierscienie tloka...

[quote="vanhouse"]czemu decydujesz się na SDI? Kup TDI[/quote]

Zalezy jak sie chce glownie fabci uzywac. Na krotkie odcinki SDI na dlugie wojaze TDI <!-- s:D -->

Jak pisal Ciacho SDI to wtrysk bezposredni (1.9D wtrysk posredni) ale bez pompowtryskiwaczy. Sposob zasilania jest podobny do starych TDI 90 i 110.