W swojej mam to samo wymienione świece, przepustnica wypolerowana i zaadaptowana. Pomogło jedynie na duże skoki obrotów po zapaleniu silnika, lecz pozostało na ciepłym szarpanie i to leciutkie falowanie. Czy moze to mieć coś wspólnego z łańcuszkiem rozrządu? bo wydaje mi się że po wymianie jakieś 20 kkm silniki chodził ładnie, bez szarpnięć, a teraz w środku już słyszę klekot łańcucha.

Ja przed nowym rokiem wyczyściłem przepustnicę, nowa uszczeleczka, wymieniłem świece (75 000 na poprzednich)...obroty przestały falować, wczesniej zaraz po włączeniu silnika szczególnie po nocy chodziły jak szalone.

A co do adaptacji to nie wiem czy sobie poradziłem, moze wogóle była zbedna bo o dziwo po pierwszym odpaleniu po czyszczeniu...wszystko ok, zero dławienia, falowania..silnik pracował równo. A ze dysponowałem tylko polskim vagiem to starałem się przeprowadzić adaptację na nim, czy wyszło nie wiem:P
w Bloku 060 od początku pisało ze przepustnica jest skalibrowana:P jak chciałem wgrać nastawy początkowe to zdawało mi się że złapała jakby dwa punkty (dwa pyknięcia) potem ciagłe jednostajne buczenie.

Lipiec 2002 ---> 64 000 km <!-- s:P -->

[quote="kornat"]
Miałeś czyszczoną przepustnicę i adaptowaną ?[/quote]
Nie...właściwe to też myślę że to może byc źródło problemu, muszę sie do tego zabrać ale najpierw czeka mnie lektura jak się za to zabrać:D

Chyba czeka mnie większy remonicik, wogóle kultura pracy silnika strasznie ostatnio się pogorszyła...po wymianie UPG, silniczek bardzo ładnie chodził(podczas jazdy słychać było taki cichutki gwizd), a teraz od nowa zaczyna wszystko grzechotać pod maską. a jak wciskam gaz to w przedziale 1800-2200 obrotów silnik strasznie grzechocze, potem dziek ucicha, wraz ze wzrostem obrotów. Irytują mnie jeszcze dwie sprawy:
Pierwsza to na puszczonym sprzegle(na luzie) słychac taki klekot, gdy wcisne pedał sprzegła dźwięk ustaje
Druga to podczas jazdy gdy całkowicie puszcze pedał gazu czuć szarpnięcie...
Co to moze byc?? :help: <!-- s:help: -->

Czyli razem z wymiana oleju czeka mnie uszczelnianie miski, a ze skrzyni to cieknie z uszczelki?? :help: <!-- s:help: -->

Witam!
Mam pytania związane z wyciekami z silnika 1.4 MPI/60KM.
Nie tak dawno robiłem uszczelkę pod głowicą oraz wymiana rozrządu, a już pojawiły mi się kolejne wycieki. Silnik ma przebiegu 64 000 km.
O ile czarny kwadrat to niewątpliwie wyciek z pod miski olejowej( nie wiem jaka uszczelkę mi tam założyli :zdziwko: <!-- s:zdziwko: --> , może w ogóle jest jej brak:/) to drugi wyciek w czerwonym kwadracie nie wiem skąd pochodzi:/ Cały kabelek obok usmarowany jest w oleju.
Może wiecie co to za tajemniczy wyciek??:D

[url=http://i39.tinypic.com/33v1cpf.jpg]TUTAJ ZDJĘCIE[/url]