Mi ta uszczelka poszła po 40tys i wcale nie bylo mazidła pod korkiem wlewu oleju ale za to olej pojawił sie w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego i tam powstało masełko na korku. Pomimo tego silnik stracił moc i stał sie mułowaty( bardziej niż jest <!-- s:D -->:D:D normalnie). Pojechałem do jednej z sieci warsztatów, ponieważ samochód mam z 2002 to nie opłacało się jechać i przepłacać w ASO. Naprawa potrawała 3 dni, ponieważ nie mieli na magazynie części, a dodatkowo wymieniali mi wszystkie uszczelki, rozrząd i jakies pierdułki. Rachunek wyniósł mi 880 zł. Za planowanie głowicy, które jest konieczne policzyli mi 60 zł, za wymiane uszczelik 120 zł, sama uszczelka coś koło 50zł oczywiście orginał.

Ostatnio silnik w mojej Fabi 1.4 MPI zaczął głośno pracować, pojawił się dziwny metaliczny stuk w okolicach alternatora ale słyszalny troche jakby głębiej. Zawory pracują normalnie cichutko. Przebiek samochodu 42 000 km. Rok 2002. Panowie co to moze być?? Wcześniej silniczek pracował ładnie cichutko!

Mam zamiar zamontować w Skodzie centralny zamek(ewentualnie z autoalarmem). Szukałem na internecie gotowych zestawów ale znalazłem tylko [url=http://www.starmach.pl/index.php?more=190_CENTRALNY-ZAMEK-DO-SKODY-FABI]ten[/url]
Może ktoś instalował podobne zestawy i wypowie sie w tej kwesti polecająć mi jakiś zestawik?:>

Ostatnio postanowiłem sprawdzic sobie stan swojego lakieru. Zauważyłem dziwną rzecz, a mianowicie pomiędzy grillem a klapą maski(w zaznaczonym miejscu) dochodzi do mechanicznego starcia lakieru, u mnie widac juz podkład i przetarcie do blachy. chciałem nadmienic ze nie za często podnoszę klapę maski i nie weim jaka jest tego przyczyna. Nie jest to jakis wielki problem, ale warto wiedziec czy w swoim samochodzie dochodzi do takiej rzeczy i ewentualnie zabezbieczyc to miejsce zaprawką przed korozją. Sprawdzie jak jest w waszych Fabkach!!! Przy okazji zrobie foto a narazie załączam zdjecie z zaznaczonym miejscem <!-- s:/ -->