Posty napisane przez jarry

P. H. Gadżet, ul. Limanowskiego 95, Łódź

dach malowany, zdecydowana poprawa nagrzewania po założeniu osłon, praw fizyki się nie zmieni <!-- s;) -->

jest trochę zmian ostatnio, kiera dostała nowe obszycie i czerwoną nitkę, takoż samo osłona dźwigni ręcznego

a masz wentylator? pytam bo jak znajdę chwilę to bym chciał się pozbyć zalegających rzeczy/pozostałości po przeróbkach

[quote="jacekpk"]istnieje możliwość jego uruchomienia za kwotę 150 zł... W tym wypadku na pewno deska nie jest rozbierana... nikt za taką kasę roboty tej by się nie podjął :chytry: <!-- s:chytry: -->[/quote]

jakbyś wszystko miał to za 150zł bym się podjął, tylko dobre okulary bym poszukał i działamy

porobiłem zdjęcia i one mnie uratowały <!-- s:) -->

otóż wszystkie śrubki z pudełeczka odnalazły że tak powiem... swoje dziurki

mam zamiar opisać zmianę climatic na climatronic i siłą rzeczy tam by się znalazł krok po kroku demontaż deski

pamiętaj żę da się założyć tempomat bez demontażu deski, trzeba się pogimnastykować pod BCMem, ja już na tyle źle widzę z bliska jak i słabo się wyginam że manetkę sobie założyłem gdzieś tak w grudniu 2014r. i przewody podłaczyłem do T41a i upchnąłem je do deski z nadzieją że kiedyś mi się będzie chciało tam pod deską wszystko połączyć, i tak prawie po roku przyszło mi zdjąć deskę i zapinowanie wtyku BCMa było samą przyjemnością, myślę że mimo wszystko więcej ludzi będzie jednak wybierało opcję podłączenia kabelków bez zdejmowania deski, z racji że STRACH MA WIELKIE OCZY :szok:

nic więcej nie wyciągałem <!-- s:/ -->

elegancko wyszedł "patyczek" i wskoczył pin, sporo wtyczek już przepinowywałem, co prawda ECU po raz pierwszy, i postępowałem raczej według utartej ścieżki...

co prawda jeden mój kolega długo przepinowywał kostki nie wiedząc że są blokady, szło mu ciężko ale dawał radę :hyhy:

tym razem punkt 24 się kłania <!-- s:) -->

[quote="koleś"][b]jarry[/b], dlaczego wyjmowałeś licznik i demontowałeś deskę rozdzielczą?[/quote]

A czytałeś w ogóle opisy przy zdjęciach? Na przykład przy punkcie 19?
No chyba że Climatic na Climatronic wymieniasz bez demontażu deski i licznika to wtedy szacun i szkoda że nie wiedziałem bo bym się do Ciebie zgłosił <!-- s;) -->

a to to rozumiem <!-- s:) -->

tu chodzi o podróżowanie bezpieczne mojej córy więc ESP raczej jej nie powinno przeszkadzać

[quote="kapi"]Elegancko. <!-- s -->[/quote]

małe pytanko, czy ten wątek http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=9933 aktualizujesz? pierwszy post widzę ostatnio edytowany w 2012r., jeśli można to proszę o dopisanie moich 2 manuali, LEDy aka jarry style i CCS

a czemu ESP wycinać? może o czymś nie wiem?

czasu brak, czasu brak a więc tylko w telegraficznym skrócie <!-- s:) -->

ostatnio popełniłem chronologicznie:

1. Radio RCD310
2. Zestaw głośnomówiący Bury CC9068
3. Kierownica od Octavii RS
4. Kluczyki scyzoryki z pilotami
5. Maxidot
6. Tylna belka od VW Polo - tarcze
7. Climatronic zamiast Climatica
8. CCS tempomat
9. Grzane fotele i reszta tapicerki od Monte Carlo

W planach:

1. ESP zamiast ABS.
2. Footwell.
3. Lusterka w prądzie.

Manual popełniony <!-- s:) -->

[url]http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=13566&p=129132[/url]

Hejka załoga FCP <!-- s:) -->

Dołożyłem u siebie CCS czyli tempomat, jako że nie jest to trudne a już szczególnie z instrukcją to pozwolę sobię wstawić dla potomnych ten skromny manual. Jako że modyfikacjami zajmuję się zupełnie amatorsko to jeśli wychwycicie jakieś błędy to śmiało meldować. Czasem się rzucam na wielką wodę ale z drugiej strony nie święci garnki lepią

[size=200][b]Przeróbka dotyczy dodania tempomatu CCS do Fabii 2 FL ale pewnie pasuje do wielu innych aut opartych o platformę VW Polo 6R.[/b][/size]

Potrzebujesz:

1. Manetki z obsługą tempomatu
2. Sterownik elektryki i komfortu BCM w wersji 087 lub wyższej
3. 6 pinów do kostki T41a manetki
4. 1 pin do kostki T94a ECU
5. trochę kabelków 0,35mm2, lutownica, cyna, klucze

Poniżej rozpisane połączenia które będziesz musiał wykonać.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/01_Fabia_CCS_polaczenia.png~original[/img]

Zaczynamy.

1. Płaskim wkrętakiem odpinamy zaczepy poduszki, jeśli nie wiesz jak to zrobić to weź lustereczko i zobaczysz drucik który trzeba zsunąć z zaczepu na kierownicy.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/02_IMG_4184.jpg~original[/img]

2. Odpinasz żółtą wtyczkę poduszki, dla bezpieczeństwa lepiej odepnik wcześniej klemę minusową z akumulatora i dotknij dłonią masy w aucie aby pozbyć się ładunku.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/03_IMG_4185.jpg~original[/img]

3. Kluczem Spline M12 odkręć kierownicę.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/04_IMG_4186.jpg~original[/img]

4. Na kierownicy i wieloklinie kolumny powinien być znacznik do prawidłowego ustawienia, dla pewności możesz dodatkowo sobie zaznaczyć położenie kierownicy.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/05_IMG_4187.jpg~original[/img]

5. Podważ ramkę licznika i wyciągnij ramkę, jest ona połączona z górną plastikową osłoną kolumny kierowniczej, wszystko jest na zatrzaski także spokojnie ciągnąc wyczujesz gdzie trzeba podważyć. Ja z powodów opisanych w punkcie 19 zdejmowałem deskę całą i dlatego licznik wyciągałem, jeśli nie chcesz zdejmować deski omiń wyciąganie licznika.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/06_IMG_4188.jpg~original[/img]

6. Tutaj widać zatrzaski na ramce od licznika.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/07_IMG_4189.jpg~original[/img]

7. Wykręć 3 wkręty T20 w liczniku i wyciągnij go do siebie, odepnij z tyłu licznika niebieską wtyczkę poprzez przesunięcie różowej dźwigni. Odkręć 2 śruby od góry i jedną od spodu w dolnej plastikowej obudowie kolumny kierownicy.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/08_IMG_4191.jpg~original[/img]

8. Zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/09_IMG_4192.jpg~original[/img]

9. Zluzuj opaskę zespolonych manetek. Nie sugeruj się numerem 7H0953503GJ bo niektóre zdjęcia wykonałem już po zmianie moich manetek

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/10_IMG_4203.jpg~original[/img]

10. Odepnij wtyk T41a poprzez wyciągnięcie plastikowej blokady.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/11_IMG_4204.jpg~original[/img]

11. Teraz możesz już zdjąć manetki z kolumny.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/12_IMG_2558.jpg~original[/img]

12. U mnie oryginalnie była część o numerze 6Q0953503DN i oczywiście brak tempomatu.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/13_IMG_2559.jpg~original[/img]

13. A to moje nowe manetki, z tempomatem i od razu z obsługą komputera czyli Maxidota.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/14_IMG_2560.jpg~original[/img]

14. Teraz mam numer części 7H0953503GJ, jest to numer zespolony z pierścieniem, jeśli szukasz w ETKA samych manetek pamiętaj że to będzie numer w postaci 7H0953513 !!

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/15_IMG_2561.jpg~original[/img]

15. Tak wygląda przód wtyku T41a w zbliżeniu.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/16_IMG_2562.jpg~original[/img]

16. Tył wtyku T41a, od pinu 26 do 31 to właśnie miejsce na tempomat.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/17_IMG_2566.jpg~original[/img]

17. A tak wygląda wszystko już po zapinowaniu.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/18_IMG_2575.jpg~original[/img]

18. W przewodzie od T41a/31 trzeba umieścić diodę prostowniczą, narysowałem ci jak ją podłączyć.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/19_IMG_2571.jpg~original[/img]

19. Dalej trzeba poprowadzić i podłączyć przewody do BCMa i do ECU, ja przy okazji sobie wymieniłem climatic na climatronic więc miałem zdjętą deskę i ten komfort że mogłem wtyczki od BCMa wyjąć do góry i dość komfortowo je obsadzić, jeśli nie chcesz zdejmować deski to będziesz musiał zanurkować w nogi kierowcy i tam w dość małej przestrzeni trzeba będzie pinować wtyk T73b, z doświadczenia ja bym doradzał zdjąć deskę, nie jest to jakieś bardzo kłopotliwe a dodatkowo kabelki można poprowadzić przy oryginalnych wiązkach, ja dodatkowo oprócz climatronica pociągnąłem sobie wiązki pod elektryczne lusterka i inne systemy które planuję dołożyć.

Tak to u mnie wyglądało przy próbnym rozruchu climatronica, po lewo u góry widzisz BCMa który normalnie znajduje się w głębi nad skrzynką bezpiecznikową SC, i jest do tego bardzo słaby dostęp.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/20_IMG_4398.jpg~original[/img]

20. Tak wyglądają wtyki T73a i T73b, ja z racji wielu przeróbek pinowałem i jedną i drugą, przy tempomacie pinujemy tylko wtyk biały T73b.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/21_IMG_4312.jpg~original[/img]

21. Po wyjęciu wtyku z białej obudowy sam wtyk rozsuwamy na dwie połóweczki i mamy wszystko jak na dłoni.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/22_IMG_4313.jpg~original[/img]

22. U mnie wyglądało to tak w opcji pinowania obu wtyków na raz

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/23_IMG_4327.jpg~original[/img]

23. Wyjmij ECU, najlepiej aby mieć dobry dostęp zdemontuj filtr powietrza.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/24_IMG_4164.jpg~original[/img]

24. Wyciągnij wtyk T94a z ECU, rozchyl w miejscu strzałek delikatnie prowadniczki i...
    [img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/25_IMG_4335.jpg~original[/img]

25. Wysuń w kierunku strzałki osłonę wtyku.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/26_IMG_4336.jpg~original[/img]

26. Wyciągnij kawałek różową blokadę tak aby zwolnić piny we wtyku, ja akurat wyciągnąłem całą bo lekko wyszła.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/27_IMG_4339.jpg~original[/img]

27. Zlokalizuj i wyciągnij zaślepkę ochronną pinu 64.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/28_IMG_4343.jpg~original[/img]

28. Tak wygląda zaślepka.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/29_IMG_4344.jpg~original[/img]

29. Tak wygląda pin do ECU.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/30_IMG_4340.jpg~original[/img]

30. Pin wkładamy na miejsce, koniecznie wsuwamy różową blokadę pinów.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/31_IMG_4346.jpg~original[/img]

31. Ja mniej więcej widać jak poprowadziłem przewód do ECU, oczywiście ty możesz go poprowadzić inną trasą.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/32_IMG_4347.jpg~original[/img]

32. Tak mniej więcej wygląda wtyk do ECU już na gotowo.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/33_IMG_4348.jpg~original[/img]

33. Mój oryginalny BCM, tzw. bieda.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/34_BCM_6R7937085C_IMG_4541.jpg~original[/img]

34. Wymieniłem go na 6R7937087R, dzięki temu mogłem dołożyć sobie kluczyki scyzoryki, CCS i parę innych bajerów

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/35_6R7937087R.jpg~original[/img]

35. Krótka rozpiska modułów BCM.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/36_BCMy_lista.png~original[/img]

36. Po skręceniu wszystkiego i podpięciu wtyczek i akumulatora pozostaje nam zakodowanie CCS w BCM.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/37_BCM_byte_17_full.png~original[/img]

37. I w sterowniku silnika.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/38_engine_byte_5_full.png~original[/img]

38. Później możemy sobie w 4 grupie bloków pomiarowych podejrzeć czy wszystko nam bangla, naciskając przyciski na CCS obserwujemy odpowiednie komunikaty.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/39_BCM_g004_cancel_on.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/40_BCM_g004_ccs_off.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/41_BCM_g004_reset_accelerate_on.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/42_BCM_g004_set_decelerate_on.png~original[/img]

39. To samo możemy sobie podejrzeć w wartościach pomiarowych w ECU, przy wybieraniu funkcji na manetce CCS będzie się zmianiała wartość na 0 lub 1 w pozycji 056 switch position.

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/43_engine_amv_ccs_off.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/44_engine_amv_ccs_on.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/45_engine_amv_cancel_on.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/46_engine_amv_reset_accelerate.png~original[/img]

[img]http://i1108.photobucket.com/albums/h414/jarrypl/FCP/CCS/47_engine_amv_set_decelerate.png~original[/img]

[b][size=200][color=#008040]Moje manuale:[/color][/size][/b]

[url=http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=12869]FCP - [F2] DRL LED ala jarry style AKA Hella Style[/url]
[url=http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=13566&p=129132]FCP - [F2] Manual montażu tempomatu Fabia 2 Polo Ibiza itp. CCS[/url]
[url=http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?f=24&t=11552]TKP - inne moje manuale[/url]

czyli rozumiem nie ma takiego manuala, zatem postaram się zrobić jak najszybciej, chociaż dzisiaj jakoś mi wpadło żeby zrobić sobie rozbudowę ABS do ESP i właśnie siedzę nad ETKA i ELSA <!-- s:) --> i się podjarałem hehe

właśnie z tydzień temu popełniłem tempomat CCS w mojej Fabce II FL, porobiłem zdjęcia to pewnie manual zrobię, o ile nie ma go gdzieś na forum, jakby co dajcie znać czy jest i czy ewentualnie są osoby zainteresowane to będę miał doping <!-- s:) -->

dziś wymiana znaczków - wpis od [b][size=150][color=#BF0000]EDIT: 2014.11.02[/color][/size][/b]

dziś Winter Pakiet zawitał, w pierwszym poście wpis od : [color=#BF0000][b][size=150]2014.10.23[/size][/b][/color]

projekt DRL LED zakończony, po dokładnym obejrzeniu kratek zdecydowałem się jednak dla lepszej widoczności świateł na inne umiejscowienie LEDów, wszystko opisane tutaj -> http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=12869<!-- l -->

nowy wpis w pierwszym poście, zamontowany klakson i DRL LED; szukamy [b][size=150][color=#BF0000]EDIT: 2014.10.05[/color][/size][/b]