Być może ale nie zauważyłem takich samych kabli po drugiej stronie, a te kable to dokładniej mówiąc są dwa z dwoma wtyczkami

Witam serdecznie!!!
Mam pewien problem, a dokładniej ostatniojadąc na parkingu wjechałem w zaspę i uszkodzieł sobie zderzak a dokładnie wypadły mi zaślepki z przedniego zderzaka i dzisiaj zajrzalem przez przypadek no i zobaczyłem dwie wiszące wtyczki. Napewno nie są to wtyczki od wspomagania ale nie wiem od czego jeszcze mogą one być. Proszę o pomoc bo njie wiem czy są one ważne czy nie.

mam nadzieję, że wszystko będzie ok, dzięki za rozmowę

a czy ten ubytek dzisiejszy płynu chłodzącego jest możliwy tym, że po prostu się odpowietrzył układ chłodzenia? bo jak już wspomniałem po zalaniu nowego płynu nie odczekałem aż załączy się wentylator, i czy czujnik temperatury silnika może mieć z tym coś wspólnego?

mogę jeszcze dodać to, że zanim wymieniłem termostat to też raz mi się tak stało tzn. przejechał 15 km i nagle zagotowało mi płyn chłodniczy i cały wywaliło ze zbiorniczka i na chwilę przed tym również mi szyba tak samo szybko zaparowała i zaparowana szyba miejscami właśnie była pokryta taką brunatną parą a powód tej awarii był rozsypany termostat po ty wymieniłem go i do tej pory wszystko było ok aż tu dzisiaj znowu para i nic poza tym się nie stało o co może w tym wszystkim chodzić już nie nadążam :zalamany: <!-- s:zalamany: -->

po zalaniu nowego płynu włączyłem silnik no i odczekałem trochę ale nie aż tyle żeby załączył się wentylator, mam jeszcze takie pytanie czy może to być wina czujnika temperatury silnika bo chyba mi padł gdyż wskazówka od temperatury płynu ciągle leży na zerze a i w jaki sposób się wymienia ten czujnik czy muszę spuszczać płyn czy nie itp.?

czy jest ewentualnie taka możliwość, że po prostu układ by jeszcze zapowietrzony w końcu się odpowietrzył co mogło by być przyczyną spadku poziomu płynu, po dolaniu płynu, poszedł on po cały układzie i dlatego mi zaparowało szybę. szyba nie jest tłusta. co mogę w związku z tym zrobić gdzie znajduje się dokładnie ta nagrzewnica żeby sprawdzić czy ewentualnie ona nie przecieka i jak ją zdemontować?

i oczywiście chcę dodać, że po wymianie termostatu, zbiorniczka i płynu do tej pory wszystko było ok

jeszcze raz na zimnym silniku wlałem płynu na max po nagrzaniu się silnika poziom płynu wzrósł ale ze zbiornika go nie wypluwało po prostu poziom się zwiększył, wydaje mi się że ni jest to raczej uszczelka pod głowicą ponieważ płyn chłodniczy mam czysty i poziom oleju się nie zmienia jest ciągle tyle ile było, a gdyby to była nagrzewnica to czy cały czas by nie parowała mi ta przednia szyba? bo to zaparowanie było tylko chwilowe po zgaszeniu silnika i odpaleniu go po ok pół minuty wszystko było ok

po wymianie termostatu i zbiornika aż do dzisiaj płynu miałem na max na zimnym silniku na ciepłym trochę poziom wzrastał tak samo zrobiło się teraz jak dolałem na max po rozgrzaniu się silnika poziom się podniósł