Ja miałem jeden błąd warty 3 punkty, więc zdałem. Pytania w większości są proste, niestety niektóre niejednoznaczne. Trzeba się zastanawiać co autor miał na myśli, a skoro już za 3 błędy się oblewa, to moim zdaniem takie coś jest niedopuszczalne.

Zastanawia mnie jedno:
[quote="1.4-16v Michał"]to lipa 3 błędy :przestraszony: <!-- s:przestraszony: --> i nie zdane puntów 68[/quote]
a chwilę później:
[quote="TOMUŚ"]Zdałem :hurra: ; 2 byki i 68 punktów[/quote]
Czyli za 68 punktów można zdać albo nie zdać? :niepewny:

Nie no - bardziej chodzi mi o określenie wartości auta niż znalezienie klienta - tutaj rynek zbytu jest raczej niewielki <!-- s;) --> Dlatego mimo wszystko nie byłem pewny tej giełdy. Zresztą, realnie i tak zakładam że nie uda mi się go sprzedać. Po roku użytkowania i inwestowania wiem już mniej więcej czym jeżdżę i na pewno nie oddam auta za bezcen. A jak porównać mój egzemplarz do tego co oferują polscy handlarze, to wypada dość ubogo (przynajmniej w cyfrach i opisie). Pozwolę sobie jednak przemilczeć kwestię owych handlarzy...

W każdym bądź razie - chciałbym żeby parę osób rzuciło konkretną kwotą, którą mogli by przeznaczyć na to auto. Później może się ujawnię poniżej jakiej sumy nie sprzedam Jeszcze fotka ze środka:

[url=http://picturepush.com/public/12095630][img]http://www2.picturepush.com/photo/a/12095630/640/12095630.jpg[/img][/url]

Witajcie,

Rozważam wymianę samochodu, dlatego chciałem prosić Was o pomoc w wycenie moich czterech kółek. Chciałem umieścić temat na giełdzie, ale niestety w regulaminie stoi, że trzeba mieć co najmniej 15 postów, a ja nadaktywnością tutaj nie grzeszyłem. Gdyby zaproponowane ceny mnie satysfakcjonowały to temat można traktować jako ogłoszenie i w razie zainteresowania zapraszam na oględziny.

Auto to fabia I z rocznika 2001. Aktualny przebieg 209 tys. km. Silnik 1.4 MPI AZE (60KM) z instalacją LPG ESGI założoną przez poprzedniego właściciela w połowie 2008 roku. Spalanie około 9 litrów LPG na 100km. Auto pochodzi z polskiego salonu, a przeglądy w ASO wg książki gwarancyjnej były prowadzone do 2005r. i przebiegu 84 700km. Przy przebiegu 95 tys km pod koniec 2006 r. jest jeszcze wbita jedna naprawa w ASO. Ja jestem trzecim właścicielem. Wersja wyposażenia comfort, czyli ponad standard chyba tylko elektryczne szyby x2, przednie światła przeciwmgłowe i centralny zamek (+ sterowanie pilotem dołożone przeze mnie). Radio blaupunkt, i całkiem fajnie grające głośniki w drzwiach. <!-- s:) --> Lubię myśleć, że samochód jest bezwypadkowy i prawdopodobnie jest, ale nie kupowałem go z fachowcem u boku więc gwarancji na to nie dam.

Rzeczy, które zrobiłem przez prawie rok użytkowania i przejechane 20 tys. km to: nowy wydech, nowa chłodnica i tuleje wahaczy, które ponoć były wadą fabryczną modelu. Zdejmowana była też głowica i wymieniona uszczelka. Uszczelniłem cieknące tylne drzwi po stronie kierowcy. Korozji za bardzo nie widzę. Nierozwiązane problemy z którymi nauczyłem się żyć to:

1. strzały w wydech podczas zmiany biegu i jazdy na LPG (ponoć pojawiły się po zastąpieniu katalizatora strumienicą i z dwóch gazowników u których próbowałem żaden nie umiał sobie z tym poradzić).
2. Drżenie przy wyższych prędkościach, kiedy silnik jest obciążony (czyli przyśpiesza albo jedzie pod górkę). Po odpuszczeniu gazu czy jazdy na luzie problem ustaje - z tego co udało mi się ustalić jest to kwestia wymiany przegubu wewnętrznego.

Jeżeli ma to znaczenie - sprzedaję, bo samochód jest dla mnie za słaby i za mały - przede wszystkim za słaby. O ile jazda z 60-koniami na co dzień - w koło komina i do pracy - w ogóle mi nie przeszkadza, to już wypady w dalsze trasy to istny dramat. Można potraktować te słowa jako przestrogę To chyba tyle, jak coś sobie przypomnę to dopiszę. Odpowiem też chętnie na wszelkie pytania.

[url=http://picturepush.com/public/12095443][img]http://www5.picturepush.com/photo/a/12095443/640/12095443.jpg[/img][/url]
[url=http://picturepush.com/public/8512792][img]http://www4.picturepush.com/photo/a/8512792/640/8512792.jpg[/img][/url]

Jeszcze muszę przemyśleć co z tym zrobię, ale dziękuję wszystkim za informacje.

Wrona -> za 7 tys. zł to ja wolałbym osobiście kupić inny samochód. <!-- s;) --> Taka kwota jest nie do zaakceptowania, zważywszy na fakt że mówimy o aucie, które będzie warte niewiele więcej niż sama naprawa.

Kurcze, rzeczywiście! Znalazłem nawet w internecie warsztat, który się zajmuje takimi beznadziejnymi przypadkami. A byłem przekonany, że taka głowica z wypalonym gniazdem nadaje się już tylko na złom. No to jest jeszcze dla mnie nadzieja. <!-- s;) --> Dzięki Panowie.

Jadę do mechaniora skonsultować sprawę.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 21-07-2012, 11:51[/i] ][/size]
Szacowany koszt kompleksowej roboty (wstawiam auto i odbieram gotowe) z wymianą zaworów to ~700pln :dobani: I to pod warunkiem, że gniazda są do sfrezowania i nie trzeba będzie ich wymieniać. Dramat, istny dramat...

Witajcie!

Dręczą mnie ciągłe eksplozje gazu w wydechu, w związku z czym oddałem samochód gazownikowi. Okazało się, że ciśnienie w cylindrach to 6-7 atmosfer, co w powiązaniu z objawami najpewniej oznacza wypalone gniazda zaworów wydechowych.

Pytanie co radzicie - wymienić cały silnik czy samą głowicę? Jeśli tylko głowicę, to jak będzie z jej zamiennością między wersjami silników? Ja posiadam AZE, a niestety przeglądając głowice używane na allegro, o taką będzie ciężko. Co w praktyce oznaczają te 3 stopnie różnicy i czy to jedyna różnica? Z całym silnikiem chyba będzie jeszcze ciężej, bo to wiązałoby się z wymianą osprzętu? (jeżeli wersja byłaby inna)

Powiem szczerze, że jestem w kropce. Nie jestem zadowolony z tego auta od początku i najchętniej pozbyłbym się go w piguły, ale zainwestowałem w nie już tyle kasy i wolnego czasu, że po prostu mi szkoda...

OK, dziękuję za informację. <!-- s:) -->

Witam

Mam dość banalne pytanie - w którym momencie kontrolka oleju powinna gasnąć? Właśnie zwróciłem uwagę, że u mnie gaśnie wraz z innymi kontrolkami po załączeniu zapłonu. Na takie rzeczy nieczęsto się zwraca uwagę, ale odnoszę wrażenie że we wszystkich samochodach jakimi miałem okazję jeździć następowało to dopiero po uruchomieniu silnika. Podejrzewałbym uszkodzony czujnik, ale w takim wypadku powinna chyba świecić się nieustannie, a nie gasnąć przedwcześnie.

1. Moja fabia I 1.4MPI 60KM z LPG

8,5 litra samego LPG, z benzyny przełącza się przy 30 stopniach. Jazda ani ekonomiczna, ani specjalnie dynamiczna - ot zwykłe dodawanie gazu <!-- s;) --> Miasto/trasa 50/50 w przybliżeniu.

2. Służbowa fabia II 1.6 TDI, 75KM

5,5 litra ON, większość w trasie z dość ciężką nogą. Z każdym zbiornikiem troszkę maleje (przyszły na początku grudnia i na ten moment dopiero 8 tys. km przebiegu). Ale na mniej niż 5l/100km raczej bym się nie nastawiał. :]

Witajcie!
Po raz pierwszy daję szansę Wam się wykazać, bo wyszukiwarka ma mnie już dość, a w tym przypadku nawet z google nie daję rady :hyhy: <!-- s:hyhy: -->

Wychodzę z siebie, bo od dwóch tygodni szukam i znaleźć nie mogę. Czego brakuje, każdy powinien dostrzec:

[url=http://picturepush.com/public/7810365][img]http://www2.picturepush.com/photo/a/7810365/640/7810365.jpg[/img][/url]

Każda pomoc będzie tutaj mile widziana: co wpisać żeby znaleźć (zaślepka, nakładka itp. już wypróbowana), ewentualnie jakby ktoś był tak miły link do sklepu z tą częścią, albo chociaż nr fabryczny tej "zaślepki". Napisałem w tej sprawie nawet do dwóch sklepów wyspecjalizowanych w częściach do naszych aut, ale... :dobani: