Posty napisane przez gtone1984

witam,jak w temacie.otorz gdzie znajduje się odpowietrznik do wysprzeglika,chcialbym wymienić plyn hamulcowy,poniewaz jego kolor jest blizej nie ustalony,odcien brazu i czerni:) taki już kupiłem.jak to zrobic aby to mialo rece i nogi chodzi mi co najpierw odpowietrzac kola czy wysprzeglik?i ile plynu wchodzi do calego ukladu? silnik to 1.9 tdi 10km.pozdrawiam <!-- s:) -->

hmmm te osiem litrow to srednie z kompa nie ze stacji,a co do linek to sa one do skrzyni i sam brutalnie sie o tym przekonalem gdy po cudownej regulacji bieg nie chcial wejsc ale wrocilem do poprzedniego ustawienia na oko i gra,rosyjskiej ropy zalalet tylko 10l by dojechac do domu(skonczylo sie u kolegi na posesji).

tak jak w tytule, dziś jak zakładałem czujnik temperatury po wyjęciu uprzednim filtra powietrza zauważyłem dwie linki z możliwością regulacji, jedna prowadzi do skrzyni biegów (chyba)a droga? pytanie którą co sie reguluje i jak pytanie może głupie i tendencyjne , lepiej sie spytać <!-- s:) --> poza tym co może być przyczyna wzrostu spalania przy jeździe do 80kmh spalanie wynosi 8l w mieście. wtryski są ok. sprawdzane. komp wykazał błąd przepływomierza i zwarcie plus z minusem na czujniku temp. dodam ze to sie pojawiło po zalaniu ropy od naszych wschodnich sąsiadów niewiele bo 10l na próbę, i od tego momentu (tankuje na schelu) mam takie spalanie.

[color=#CC0000]-------------------
post wyedytowany - [b]proponuję jakiś program do sprawdzania ortografii [/b]....
kapi.[/color]

:zdrowko: :zdrowko: i wielkie dzieki....gdybys jeszce mial wiedze na temat calkowitego wylaczenia asr to bylbym wdzieczny <!-- s:P -->

witam jesli jest to gleboka rysa do podkladu to musisz kupic zaprawke w pendzelku z danym kolorem,badz tez jak koledzy podpowiadaja farbei pedzel artystyczny(cienkie wlosnie).sprubuj nalozyc na te ryse farby poczekaj az wyschniei przepoleruj to papierem sciernym na mokro p2000,obficie zlewajac to woda,byle nie za mocno abys nie wytarl do konca nowej zaprawki,poczekaj az wyschnie naloz pozniej na to jakas paste lekko scierna tempo i wypoleruj,radzilbym do polerowania zaopatrzyc sie w szliferke katowa z regulacja obrotow(koniecznie),i kupic do tego gabke polerska.moczysz gabke wyciskasz nadmiar wody,nanosisz na nia niewielka ilosc pasty wlaczasz najnizsze obroty i polerujesz przykladajac cala powierznie gabki do karoseri.pozniej mozesz na to nalozyc jakis wosk.powinno nie byc sladu.sam robilem to niejednokrotnie w zakladzie.pozdrawiam. <!-- s:D -->

dziekuje wszystkim za brak zainteresowania problemem,piwko wypilem sam,termostat wymieniony wszystko wrocilo do normy,jesli ktos bedzie wymienial w 1.9 tdi termostat sluze rada :super: <!-- s:super: -->

witam jak w temacie,bardzo prosze o zdjecia opis dokladnego wyjecia termostatu w tym silniku,(1.9 tdi ATD).dzis kupilem termostat tylko verneta byl dostepny w hurtowni w pudelku bylo 5 uszczelek gumowych i dwie papierowe,do czego tyle ich z tego co sie orientuje w termostat wchodzi jedna uszczelka,do czego pozostale???czy musze wykrecac pompe od wspomagania?na forum nie znalazlem opisu wymiany owego termostatu w on z tad pytanie.prosze o szybka odpowiedz .

czyli z ta chlodnica to chyba jest ok ?? i czujnik temperatury?jutro kupuje termostat....i powiem co wyszlo

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 11-09-2011, 12:35[/i] ][/size]
temat zamykam termostat wymieniony.

jaki jest wiec najprostrzy sposob spr termostatu ?dzis tem byla na 90st na jedynce dalem ognia i temp opadla na 60st rece mi juz opadaja jade sobie pozniej i z 90zt spada na zero.... :zakrecony: <!-- s:zakrecony: --> ...brak slow

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 07-09-2011, 21:29[/i] ][/size]
wlasnie wrocilem z jazdy kontrolnej.efekt? po zrobieniu ok 30km temp na wskazniku szalala od 60 70 st,do 90st to spadala mi do 60.po powrocie do domu dotknalem chlodnicy gora jej jest goraca a dol zimny...to nie jest wina zapowietrzenia?rece opadaja kazdy co innego mowi,mechanicy to by pol auta najlepiej wymienili bo prosciej :mur: wymienial ktos termostat w 1.9tdi??duzo z tym zachodu? :?:

wszystie gorne weze od chlodnicy sa nagrzane po dlugiej jezdzie powiedzmy bardzo cieple a dolne sa letnie badz cieple dzis to sprgdyby to byl termostat to chyba by sie grzal wlaczal wentylator itd itd ??

pierwszy problem to wskaznik temperatury na desce rozdzielczej raz wskazuje ok a raz nawet po 20 km pokazuje mi okolo 60st (na oko,bez pomiarow kompem,biorac pod uwage umowne 90st na srdoku skali) to pokazuje mi polowe po 30 km czasem wskoczy na 90 st ale jak przyspiesze do 140 160 to spada znow do poczatku skali prawie,termostat wykluczam spr i jest ok dmucha cieplym zimnym tak jak sie nalezy nie ma otwartego caly czas obiegu czyli to wykluczam jakas awarie

kazdy mi mowi ze to czujnik i zebym nie jechal na kompa bo szkoda kasy bo ten silnik tak ma i czujnik temp pada

ale pojawia sie kolejene pytanie skoro to czujnik to dlaczego raz dziala a raz nie on albo jest dobry albo zly na logike biorac
kolejny problem nr 2 to czasem bardzo bardzo zadko nie chca mi zgasnac swiece kontrolka na desce po kilkukkrotnym przekrecaniu i grzaniu nie gasna nadal wkurzam sie i odpalam pali od strzala zawsze i zadko to wystepuje ale jednak wystepuje od czasu do czasu nie mam zielonego pojecia co to moze byc

podejzewam ze to wina tego czujnika temp.....ale moge sie mylic to moj pierwszy disel (1.9 tdi 101km) z tad dostaje juz metliku
to by chyba bylo na tyle :padam: <!-- s:padam: -->

pierwszy drazniacy problem blachy ale jednak drazniacy i to mocno (stuki trzaski w okolicy kratek nawiewu )znalazlem cos na forum wyciolem ale plastik srdokowy za kratkami i nie to co trzeba jak widac bo tamto co mam wyciac jest 10cm glebiej i pytanie co to dokladnie takiego jest:)

jakies foto zdjecie dokladnie gdzie to sie znajduje z jakiego materialu to cos jest

itd
to popiskuje nawet jak kierownica gura dol na sile pomacham wiec w czasie jazdy piszcy i to strasznie :cenzura: z gory dzieki za kazde sugestje.... <!-- s:P -->

witam wszystkich jak sie zapewne domyslacie jestem tu nowy wczesniej zasilalem szeregi PKAR...podlaskiego klubu alfy romeo....niestety zdradzilem marke hehehe na rzecz niemieckiej mysli technicznej i nie zaluje... <!-- s:) -->pozdrawiam.i od razu pytanie hehe jak wyjac kratki nawiewu srodkowe aby nic nie polamac???bo strasznie mi skrzypi cos w nich jak docisne gure deski palcem ustaje pisk skrzyp...pewnie kanaly ocieraja o material deski rozdzielczej i musze sie tym zajac:)