Gazownik sprawdzał skanerem. Błedy: 16556 System zbyt bogaty (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17598 Podgrzewana sonda lambda strona 1 - napięcie odniesienia
W marcu br. zmieniłem wlasnie na oryginał NGK LZA11-V2 1774 i podziała tylko 8 m-cy.

Witam. Czy ktos moze wie jaki zamiennik można zastosowac zamiast pierwszej oryginalnej sondy NTK o nr 036 906 262G (po wymianie padła mi po 8 m-cach). oryginał kosztuje ok. 500 zł i nie stac mnie ponownie na taki wydatek.

Aku i ladowanie jest w porządku. Byłem na regulacji gazu. prze zokoło 50 km było ok i znów mam błędy:
17559 Regulacja długoterminowa 1 strona 1 - poza granicą - mieszanka za bogata
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17978 Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17949 Przekaźnik pompy paliwa - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Drugą można zmienić na zamiennik np. taki: http://allegro.pl/sonda-lambda-skoda-fabia-octavia-roomster-superb-i3013177917.html , u mnie działa ok, lub też dokupić emulator: http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-usuniecie-kata-strumienica-i2990537613.html<!-- m -->

VAG pokazuje która sonda i radzę dobrać sondę po kodzie do silnika. Ja niedawno wymieniałem dwie: silnik AUA 1 kosztowała 380 zł a druga 120

około tygodnia wstecz mi wariować silnik. Dławił sie nie chciał wejsc na obroty, pracował jakby nie na wszystkich cylindrach. migała kontrolka check engine. Po sprawdzeniu vagiem były takie błędy:
17574 Regulacja długoterminowa 2 - poza granicą - mieszanka za uboga
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17589 Podgrzewana sonda lambda 1 strona 1 - napięcie odniesienia - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17604 Podgrzewana sonda lambda 2 strona 2 - zły prąd podgrzewania
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Świece wymienione, cewka wymieniona, sonda lambda pierwsza i druga wymienione (były niesprawne). Przez ok. 100 km było wszystko ok. ale zaczeło sie znów - nierówna praca dławienie sie silnika na PB i gazie.
Vag wskazał:
17574 Regulacja długoterminowa 2 - poza granicą - mieszanka za uboga
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem; Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2, bank 1- mieszanka bogata (pompa, EVAP
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
1598 Nie znany kod błędu niskie napiecie akumulatora
sygnał za mały

Może ktoś pomoż :mur: <!-- s:mur: -->

około tygodnia wstecz mi wariować silnik. Dławił sie nie chciał wejsc na obroty, pracował jakby nie na wszystkich cylindrach. migała kontrolka check engine. Po sprawdzeniu vagiem były takie błędy:
17574 Regulacja długoterminowa 2 - poza granicą - mieszanka za uboga
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17589 Podgrzewana sonda lambda 1 strona 1 - napięcie odniesienia - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17604 Podgrzewana sonda lambda 2 strona 2 - zły prąd podgrzewania
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Świece wymienione, cewka wymieniona, sonda lambda pierwsza i druga wymienione (były niesprawne). Przez ok. 100 km było wszystko ok. ale zaczeło sie znów - nierówna praca dławienie sie silnika na PB i gazie.
Vag wskazał:
17574 Regulacja długoterminowa 2 - poza granicą - mieszanka za uboga
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem; Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2, bank 1- mieszanka bogata (pompa, EVAP
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
1598 Nie znany kod błędu niskie napiecie akumulatora
sygnał za mały

Może ktoś pomoż :mur: <!-- s:mur: -->

Witam czy ta sonda: http://allegro.pl/sonda-lambda-skoda-fabia-vw-polo-1-4-16v-nowa-i3028812481.html<!-- m --> jest przed czy za katalizatorem??
Czy w silniku AUA pod pokrywą zaworów jest uszczelka czy uszczelnienie na silikon jak w misie olejowej??

Witam. Mam problem od około 3 m-cy z moją fabką. Zapala bez problemu, po kilku minutach lub po przejechaniu ok. 1 km zaczyna się dławienie silnika (jakby dostawał za mało paliwa). Wymieniłem filtr paliwa, (świece i przewody zmienione ok. 15 tys km wstecz, cewka jest jedna) ale problem nie zniknął. Problem chyba jest tylko na zimnym silniku (jak jest ciepły to b. szybko przełącza się na gaz - na gazie jest ok.) Czyżby padała pompa paliwa??

Zamiennik jest bez regulatora ciśnienia. A watpie żeby dało sie przełozyć ze starego - rdza. Ja kupiłem ten - http://allegro.pl/filtr-paliwa-pp836-3-fabia-octavia-golf-polo-ibiza-i2588237049.html - wymiana bez problemu, wszytsko gra i burczy <!-- s:) -->