[b]@ MŁODY[/b]

Tak jak napisał [b]omron[/b], można kupić bezpośrednio na stronie producenta, jest wersja w obudowie i bez obudowy. nie pamiętam ale kosztuje coś ok. 40 zł + wysyłka. W/g mnie warto, firma ma bardzo solidne wyroby.
Moduł VSC1 jest gotowym klockiem, ma tylko podłączenie dla "[b]+[/b]" i "[b]-[/b]", wyświetlacze są w 3 kolorach, z tym, że niebieski z tego co pamiętam ma mniejszą wysokość cyfr.
Podłączenie jest banalnie proste, ja podpiąłem się pod kostkę od zasilania radia, interesuje nas część [b]A[/b] kostki radiowej: PLUS podpinamy do [b]brązowo czerwonego[/b] +12V ze stacyjki a minus do [b]brązowego[/b] (-) masa. To wszystko, woltomierz zaczyna wskazywać po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

He ... dzięki <!-- s:) -->

Zawsze miałem woltomierze w autach (najczęściej diodowe), ten cyfrowy jest extra, bardzo dokładne wskazania. Przynajmniej wiem, że mam alternator sprawny . Na uruchomionym silniku pokazuje 14,2 do 14,4 V. Na postoju najniższe było w granicach 12,2 V. Ale podczas podgrzewania świec żarowych spada do trochę ponad 10 V no i przy rozruchu nawet do 9,5 V.
Podłączyłem za stacyjką dzięki czemu nie świeci przy wyjętym kluczyku (pobór ma w granicach 30 mA).
Ja wykorzystałem układ firmy MJM o oznaczeniu VS1C który ma już wbudowaną przetwornicę, dzięki czemu mamy tylko 2 kabelki do podłączenia. (nie wymaga oddzielnego napięcia zasilania).

Witam,

Ja też popełniłem woltomierz w aucie na tym samym module firmy [b]MJM[/b] jak kolega [b]omron[/b]. Tyle, że nie rozdzielałem płytki tylko wykorzystałem 2 zaślepki <!-- s:) -->
Wygląda to tak jak na załączonych foto:

[img]http://www.endrju.info/foto/Vol_2.jpg[/img]
[img]http://www.endrju.info/foto/Vol_1.jpg[/img]

Dzięki temu płytka i wyświetlacz nie musiał być rozdzielony, natomiast było więcej pracy z wykonaniem otworu w obu zaślepkach, ... ale efekt jest niezły

Pozdrawiam ...

endrju_ostoja