A mam jeszcze pytanie, na ktore napewno znacie odpowiedz. Gdzie znajduja sie te bezpieczniki obok akumulatora ?
Znalazlem te przy lewej sciance, ale tych drugich nie moge...

Nie wiem jak to dokladniej opisac.
Plyn rozgrzewa sie przy duzych predkosciach, i kiedy otworzylem zbiorniczek na postoju, polecialo duzo pary iplyn zaczal sie wylewac.
Czuc, ze to nie jest normalna temperatura w zbiorniczku chlodniczym.
Silnik rozgrzewa sie w czasie 2-3 minut do tych 90 stopni i kiedy go zgasze, nawet po godzinie, ciagle utrzymuje sie te 90 stopni przy odpaleniu samochodu. To normalne ?
Raz jeszcze byla taka sytuacja, ze poszla cewka i spadla moc silnika. Cewke wymienilem, ale przy kolejnej podrozy to samo.
Skoda Fabia II 85 KM

Przy okazji - zatankowalem do pelna, i po przejechaniu ponad 350 km, wskaznik paliwa utrzymuje sie wciaz na pelnym baku. Mozliwe, ze to bezpieczniki ?

Witam. Mam powazny problem. Opisze go najdokladniej jak potrafie.
Skoda Fabia 1.4, 26 tysiecy przejechane.
Ogolnie samochod sluzy do krotkich tras, ale niedawno pojechalem do Berlina (okolo 250 km) i zauwazylem, ze kontrolka wskazujaca temperature wody w chlodnicy, caly czas trzyma sie na 90stopniach. Stawalem co jakis czas na parkingu, otwieralem maske, odrazu czulem buchajace goraco z silnika.
Pojemniczek od wody byl nagrzany maksymalnie, rury odprowadzajace wode tez. Na poczatku byl plyn do chlodnicy, nalany troche ponad maksimum. Kiedy sie zagotowal i otworzylem pojemnik, woda gwaltownie sie podniosla i odlalo sie jej idealnie tyle, ze poziom jest teraz po srodku.
Teraz, przy tych cieplych temperaturach, nawet po przejechaniu 10 kilometrow, plyn sie nagrzewa, silnik jest goracy, rury parza.
Moje pytanie : Czy to moze byc blad w bezpiecznikach ? A moze cos nie tak z chlodnica ? Jaka moze byc tego przyczyna ?