[quote="dadi1032"]Probowalem + podlaczyc pod stacyjke ale sie nie wlaczalo tylko po nacisnieciu power.Ale sie juz przyzwyczailem wylaczac radio gdy wychodze z auta[/quote]
Problem wyjasniony tutaj : http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=4&t=7613<!-- m -->

[quote="dadi1032"]Witam. W moim przypadku bylo tak ze originalne radio dzialalo normalnie czyli po wlozeniu kluczyka gralo po wylaczeniu,wylaczalo sie.Bez kluczyka dzialalo tylko po nacisnieci power.A w nowym radiu tego niemam.Kombinowalem na wszystkie sposoby z kablami i nic mi sie nie udalo wskurac.[/quote]
Rozumiem ze masz teraz nie oryginalne radio i tez tak masz jak ja ?

Witam mam takie pytanie. Ostatnio stwierdziłem że mam źle podłączone radio gdyż gra po wyjęciu kluczyka ze stacyjki ,montowane było w aso ,chciałem przepiąć kable żeby grało po kluczyku i co się okazuje ze w instalacji jest tylko plus na stałe.Pytanie moje brzmi czy ten typ tak ma ?Radio to Pioneer DEH-4000 , Fabia II, 2008, 1,2-12v .Pozdrawiam.

[quote="Czapla55"]Witam.

Temat wałkowany wielokrotnie, ale nie znalazłem nigdzie tego sposobu. Nie wierzę, żeby nikt tego dotychczas nie zrobił, więc widocznie po prostu nie ma chętnych do podzielenia się swoimi doświadczeniami.

Uważam, że nakaz oświetlania słońca to faszyzm. Nie chcę prowokować dyskusji, napomknę tylko, że bywają normalne kraje jak Japonia (pierwsza a nie druga <!-- s:) -->, gdzie w ogóle nie ma obowiązku jazdy na światłach. Nawet w nocy, w deszczu czy w śniegu. Szlag mnie trafia, że jakiś urzędas kradnie mi ca 150 W mojego prądu + żarówki, szczotki alternatora, pół akumulatora, paska, itd. Dlatego postanowiłem zamontować światła led. Jest to czynność dosyć skomplikowana, trzeba się wpinać szeregowo w przewody, ogólnie nie jest to zbyt łatwe dla przeciętnego obywatela. Ale czasami da się prościej...

Nowa Fabia, podobnie jak wiele innych modeli Skodzinek posiada tzw. "fabryczne światła do jazdy dziennej". To jest patent, który opcjonalnie włącza światła mijania w momencie gdy uruchamiamy silnik. Otóż ten wynalazek piekielnie ułatwia montaż tych normalnych świateł ledowych. Dlatego:

1. Wystarczy kupić same światła, bez specjalnego układu (przekaźnika) - wychodzi dużo taniej.
2. Nie trzeba nic kombinować z wpinaniem się w instalację.

Do włączania tych świateł fabrycznych (będę nazywał je "światła 1") służy włącznik ukryty koło skrzynki bezpieczników i złącza diagnostycznego. Trzeba zdjąć osłonę, wyjąć styropianowe zabezpieczenie od dołu a następnie zdjąć z tego włącznika kostkę. W kostce są dwa przewody, ten dolny daje nam wszystko, czego potrzeba do ledowych świateł do jazdy dziennej (będę nazywał je "światłami 2"). Trzeba podłączyć do tej kostki przewód zakończony zwyczajną skuwką (tzw. "chłopaczek"). Przy całym tym przedsięwzięciu problemem jest tylko przeciągnięcie tego przewodu do komory silnika. Jeśli kogoś w ogóle zainteresuje mój post, wtedy opiszę jak to zrobić w miarę bezboleśnie, ja puściłem przewód wzdłuż linki do otwierania maski, mam już na to patent. Tu gdzieś na forum ktoś żalił się, że w czasie tej operacji nie mógł zdjąć wycieraczek bez ściągacza - na to też jest sposób.

Przewód podpięty w ten sposób podłączamy na plusa do świateł 2, ja na wszelki wypadek wlutowałem tam jeszcze na stałe bezpiecznik, ale to chyba nie jest konieczne. Minusy poszły na masę w pobliżu świateł, było z tym troszkę kłopotów, bo tam wszędzie jest plastik i trzeba było ciągnąć dosyć daleko. Po włączeniu zapłonu zapalają się automatycznie światła 2, w wypadku włączenia jakichkolwiek innych świateł (postojowe, mijania czy drogowe) światła 2 gasną z automatu. Jedynym wyjątkiem jest użycie tzw. "zganiacza" (wtedy światła 2 się palą) ale przepisy na to pozwalają i specjalnie precyzują ten przypadek. Odległości, wymiarów i innych parametrów nie podaję, to łatwo wszędzie wyszukać. Trzeba tylko pamiętać o tych dwóch cholernych homologacjach, jak ich nie będzie to niebieski na pewno nas okradnie.[/quote]
Witam czy mogłbyś opisac jak przeciągnąć ten kabelek do kabiny ? Dziekuje