Posty napisane przez cravix

Witam, posiadam fabie 1 kombi 1.4 benzyna 59kw 2007r.
Zamontowana instalacja LPG stag 3ciej gen.
Od około miesiąca dosyć głośno zaczęły mi pracować zawory, nie wiem co może być tego przyczyną, czy może wtryski gazu bo nie były dawno wymieniane? Ale czy to by dawało w ogóle taka gosniejsza pracę silnika?
Dodam, że na zimnym i ciepły silniku zawory głośniej pracują na wolnych obrotach bo przy jezdzie normalnie słychać. Olej wymieniony świeży z filtrami i nic to nie dało. Gdzie szukać dalej, nie jestem mechanikiem, ale z chęcią się podejmę jakiś prostrzych spraw, tyle, że nie wiem gdzie mogę szukać co byście polecali sprawdzić /wymienić?

Witam Panowie.
Posiadam fabie 1 kombi 2007r 1.4 59kw.
Instalacja gazowa stag 4,ktora działa prawidłowo.

Ale jest jeden problem od pewnego czasu niezależnie od warunków na dworzu (zima czy lato) auto przy przełączaniu na gaz i później, ale też na gazie potrafi zgasnąć przy hamowaniu, np dojeżdżam do świateł (jest czerwone) przy wyhamowaniu do zera auto zamiast zatrzymać się na powiedzmy 800-1000 obrotów po prostu gaśnie.
Przy przełączaniu na gaz auto nie szarpie. Odbywa się to płynnie.

Nie wiem czy to wina akumulatora czy już wtryski gazu są zużyte bo zdecydowanie częściej dzieje się to na gazie, ale na Pb też się to zdarza czasem.

Auto poza tym działa wzorowo...

Może problem jest jeszcze bardziej złożony, może ktoś z was zmagał się z podobnymi objawami?
Z góry dzięki za pomocne odpowiedzi.

Cylinderki bez wyciekow, płyn nie wiem kiedy był wymieniany, ale to chyba nie to.

Proszę powiedz mi czy przy demontażu tego wszystkiego linkę od ręcznego powinienem odkręcić w regulacji a po zamontowaniu wszystkiego jak naciągnąć dopiero czy może zostać jak było?

[b]Proszę o pomoc i z góry dziękuję za doczytanie do konca [/b]
Witam Panowie piszę do was z prośbą o pomoc.
Zacznę od początku. Auto posiadam około rok. Fabia kombi 2007r. 1.4 Pb 59kw.
Odkąd kupiłem auto, na zakretach zawsze w tylnym prawym kole było słychać jakby dziwne tarcie trochę jakby okładzina na szczękach się kończyła, ale czemu tylko na zakretach? Zignorowalem to, ale ostatnio zaczęło jakby trzec również przy hamowaniu a przedwczoraj już nawet podczas powolnego ruszania w przód i w tył było słychać jakieś piszczenie jakby tarl metal o metal mniej więcej lub jakby się hamulec kończył.
Rozebralem auto i łożyska na piastach były trochę luźne więc wymieniłem z myślą, że wyeliminuje ten dźwięk na zakretach i teraz co najdziwniejsze wykładzina po jednej stronie szczęki w tym prawym tylnim kole była zjechana mocno do samego nitu a pozostałe szczęki były w sumie w dobrym stanie.
[b]moje pytania to dlaczego tak się mogło stać, że tylko jedna szczęka się tak mocno zużyła ? [/b]

Po wymianie wszystkich szczęk (4) w tylnich dwóch kołach i jednym łożysku wraz z piastą w tym felernym prawym kole po zmontowaniu dalej to samo. Coś trze przy jeździe i na zakretach a teraz nawet jakby jeszcze bardziej przez to, że grubsze wykładziny. [b]co byście proponowali jeszcze sprawdzić? Wymienić czy może naprawić. [/b]

Nie jestem specjalistą ani mechanikiem , po prostu staram się dbać i sam starannie go naprawiać więc proszę o wyrozumiałość dla mnie.

Dzieki za link wydaje sie pomocny. Ale bardzo ciekawi mnie ten sposob przedstawiony tam z tym,zeby zrobix to bez zdejmowania kola wedlug niego to pol godzinki roboty i po sprawie a wydaje sie to byc calkiem sensowne,ale nigdy nie robilem nie wiem xzy tak sie w ogole da <!-- s:o -->

Dziekuje za swoja opinie, ja postanowilem,ze zrobię to sam,byc moze będę tego zalował,ale jaka satysfakcja. Narzedzia potrzebne raczej wszystkie mam.
Bardziej martwi mnie kolejnosc wykonywanych czynnosci jakbys mogl to opisac z wlasnego doswiadczenia na pewno mi to pomoze.
Dziekuje za poswiecony czas

Witam posiadam fabie 2 kombi 1.4 benzyna z 2007r.

Przy kręceniu kierownicą mam charakterystyczne stuki wiec zakupiłem łożyska wraz z poduszkami lemfendera i czas zabrać się do roboty.

Proszę tych co już to robili lub mają wiedze potrzebną do wymiany tychże rzeczy o pomoc.

Jak ktoś ma jakiś filmik dokladny lub opisalby krok po kroku co robić byłbym ogromnie wdzięczny.

Przeszukałem internety,ale wydaje mi się,że to coś innego niż to co u mnie.

Bardzo proszę o pomoc,nie szukam hejtu tylko chcialbym to zrobić,żeby nie zajęło mi to całego dnia. Będę bardzo wdzieczny za rady. Pozdrawiam

Ps. Zwrotnic jak i tweeterow bym nie chcial w ogole ruszac wiec nie musze?
Czy powinienem np dac lepsze zwrotnice czy tweetery?

Przepraszam za tyle dziwnych pytan,ale chce zeby to bylo dla mnie jak nakbardziej jasne

Witam posiadam Fabie 1 z 2007r 1.4 80KM

Mam do was pare pytań jako zielony nowy forumowicz i szczęśliwy nabywca skody od tygodnia.

Więc zaczne od tego, że nie potrzebuje super zestawu jestem zdecydowany wymienić tylko i wyłącznie przednie głośniki oraz dystanse.

Moim typem na ta chwile są głosniki HIFONICS Vx-6.2 Radio nie wykorzysta połowy mocy tych głosników więc licze na to,że podczas głośniejszego słuchania nie będa harczecz czy cokolwiek

Moje pytania brzmią:

1. Czy u mnie fabrycznie były montowane 160 czy 165mm glośnik?
2. Jakie dystanse kupic(poprosze o linki lub nazwy)
3. Jakie koncowki zakupic zeby podlaczyc glosnik do oryginalnej kostki(jak to zrobic)
4. Jak glebokie glosniki moge zakupic zeby z dystansem niczego nie blokowalo?

Jesli ktos jest w stanie mi odpowiedziec chociaz na jedno pytanie bede bardzo wdzieczny i dziekuje serdecznie.