Witam

Chciałbym powrócić do tematu, tym razem mam orientacyjne zdjęcie aby pokazać co jest uszkodzone.
Szkoda wymieniać cały silnik, a uszkodzony jest tylko tak prosty element.

Witam

Wycieraczka przestała działać, dałem do naprawy znajomemu, podobno ją naprawił, ale podczas jej zakładania ułamała się śruba, na którą wpycha się ramię wycieraczki. Jest ta śruba pusta w środku (bo idzie w niej wężyk spryskiwacza). Pewnie przerdzewiała i osłabiona urwała się.
Czy jest opcja "jakoś" skołować taki element, czy zakup całego silnika? / jeżdżenie bez wycieraczki

Janek, no nie sądzę że to tak ma być, bo wyraźnie da się wyczuć że nie wszystkie gary palą. Po kilku próbach w końcu załapuje, ale czasem za 20tym razem. Bywa że w ogóle nie zapala, trzymam kluczyk aż oświeci się kontrolka oleju.

Akumulator też mam ponad roczny. Myślałem, że to wina pompy benzyny, ale start na gazie daje to samo. Problem występuje ok 1 raz na 7 zapaleń, częściej gdy silnik jest ciepły.

Witam

Posiadam Fabię 1,4 MPI, 60 KM, rok 2001, prawie 150 tyś km, LPG

Od ponad roku mam problem, który się nasila.

Czasem, częściej gdy auto jest zagrzane, przekręcam stacyjkę i silnik po zapaleniu szarpie.
Gdy nacisnę lekko gaz, szarpanie wzrasta, po puszczeniu gazu obroty spadają poniżej normy i ponownie wracają na poziom 1000. Zapalam na benzynie, ale na gazie to samo.

Czasem po kilku zapaleniach/gaszeniach zapala prawidłowo, wtedy dopiero jadę.

Czterech śląskich mechaników, z polecenia, próbowało, kasa poszła, wyników brak.

Wymieniałem świece, filtr benzyny, filtr powietrza, olej z filtrem, stabilizator napięcia, w międzyczasie Lambdę, rozrząd, uszczelkę pod głowicą, rurki chłodzące do LPG, regulowali mi tę instalację gazową dwa razy.

Może to ma związek, auto pali więcej niż przed problemami, obecnie ekonomicznie jadąc na trasie poniżej 10L nie zejdzie, po mieście 12L.

Znudziło mi się już płacić, czekać, dlatego zwracam się do życzliwych ludzi z forum.