Witam.
Od niedawna zaobserwowałem w aucie dość dziwną zależność pracy silnika. Po dłuższym okresie jazdy gdy zatrzymam auto - np na światłach - słychać dziwną pracę silnika. Nie jest to zwykłe klekotanie i nie wiem jak to dokładniej opisać. To coś, jak by bardziej metaliczny dźwięk. W momencie wciśnięcia sprzęgła silnik zaczyna "normalnie" pracować. Tak samo po lekkim zwiększeniu obrotów. Co może stanowić przyczynę takiego działania silnika?
Czy sprawność tulei mogę sprawdzić w jakiś sposób sam czy muszę udać się do diagnosty ??
[quote="szymek krusz"]zamień koła tył na przód[/quote]
Wymieniłem... bez zmian niestety....
Witam. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem drgania kierownicy podczas hamowania. Na pierwszy rzut oka zdiagnozowałbym krzywe tarcze hamulcowe.... ale zanim wykosztuję się w ich wymianę chciałbym zasięgnąć Waszej opinii.
Im dłuższa jazda i częstsze hamowania tym drgania odczuwalne są mocniej. Z początku sądziłem, że jest to wina kół gdyż na zimowym komplecie takiego bicia nie było.... Po zmianie na wersję letnią kierownicą telepie zdecydowanie mocniej.
Zastanawiam się, czy po prostu w sezonie letnim tarcze bardziej się nagrzewają (albo raczej mniej chłodzą) i przez to w jakiś sposób się deformują....
Dodam jeszcze, że lekkie drgania kierownicą wyczuwalne są także podczas zwykłej jazdy po prostej nawierzchni - czyżby tu problem z końcówkami drążków ??
Dziękuję za wszelką pomoc
Witam. Gdzie doradzilibyście ustawić zbieżność kół? Ostatnio próbowałem na stacji diagnostycznej na ul Chorzowskiej.. Podłączyli auto pod jakieś ustrojstwo, zeszli na dół, coś tam pokręcili i stwierdzili, że będzie dobrze.. Wynik tego jest taki, że Kierownica nie jest w pozycji "zerowej" w momencie jak chce utrzymać auto prosto tylko muszę ją lekko skręcić w lewo, poza tym tak jak wcześniej ściągało w prawo - tak i teraz jest bez zmian...