Posty napisane przez Anonymous

Witam.

Może padło już to pytanie, ale nie mogę wyszukać:

Jak wyciągnąć tylną kanapę w fabii kombi 2014r.
Widzę zatrzaski oparcia, ale nie wiem jak je odblokować.

Proszę o pomoc.

Witam.

Jak w temacie. w jednym z halogenów pojawia się wilgoć w postaci kropel wody. Chciałbym sprawdzić i uszczelnić lampę z tyłu (bo na kloszu brak pęknięć).
Jednak nie mam dojścia. W mojej starej Mazdzie wystarczy sięgnąć ręką pod zderzakiem i mam halogen w ręku.
Kupiłem fabie i nie jest tak różowo. Od góry halogen, od dołu plastikowa atrapa łącząca się z nadkolem na całą szerokość auta.
Jak sprawdzić tą lampę? Ściągać nadkole, od dołu kombinować czy lampę wyjmować....???

Witam.

Gdzie wykonam serwis instalacji LPG wraz z wymianą filtrów i sprawdzeniem w komputerze poprawności w Skodzie Fabii II 2014 1.4MPI.
Okolice Poznania, Swarzędz itp.

Cześć, jeśli masz automatyczny włącznik świateł to przekręcenie go na ostatnią pozycję załatwia problem, też miałem identyczną sytuacje. Na pozycji 0 działały światła ale długie już się nie chciały załączyć, mogłem jedynie minąć. Taka drobnostka a potrafi człowieka wywieść w pole <!-- s:) -->

Mam taki problem, wcześniej czujniki parkowania włączały się poprzez wrzucenie biegu wstecznego. Od pewnego czasu włączają się wraz z włączeniem zapłonu i działają cały czas, może wie ktoś co może być przyczyną i jak naprawić ??

Witam.
Czy do wymiany piasty z przodu trzeba demomtowac czujnik abs?

Zależy jak kto jeździ. Jak męczysz auto na 5 biegu 50km na h to lepiej częściej sprawdzać bo się rozciąga jak jeździsz dynamicznie jak ja zmieniałem przy 100.000 pasek jak nowy. Wszystko zależy od kierowcy i mechanika czy zmieni oby wszystkie części przy zmianie rozrządu.

Przepraszam. zapomniałem, że z tego konta nie będzie widać samochodu z opisu...
Problem dotyczy Fabii mk1 w kombi z roku 2004

Cześć wszystkim, przepraszam, że tak bez konta, ale czekam na aktywację.

W soboty pojawił się u mnie ciekawy problem, którego opisu nie znalazłem nigdzie na forach czy w innym miejscu.

Od rana lał u mnie deszcz. Przez połowę dnia normalnie mogłem zamykać samochód z pilota. (nie wiem czy to ma jakiś związek) Pojechałem do sklepu i jakoś zamyślony wyciągałem coś z samochodu z tylnego siedzenia i przez przypadek zamknąłem samochód z pilota, wszystko ładnie się zamknęło, zamknąłem też drzwi i wszystko było okej, po powrocie do domu samochód również się zamknął. Za jakąś godzinę normalnie otworzyłem samochód z pilota, dojechałem do celu i zonk, naciskam przycisk pilota, światła reagują, samochód się nie zamknął. Przy naciśnięciu jeszcze raz zamknięcia, światła dały sygnał, jakby samochód już był zamknięty i mrugały. Przycisk otwarcia dał sygnał jakbym normalnie otwierał samochód. Zostawiłem to tak i od tego czasu zamykam kluczykiem. Jeszcze podczas jazdy nacisnąłem sobie później przycisk na pilocie tak z ciekawości i słyszałem cyknięcia z okolic deski rozdzielczej, jednak nie wiem czy to był sygnał mignięcia światłami, czy coś związanego z zamkiem centralnym.

Teraz coś co w mojej mierze mogło doprowadzić do problemu, bo następny dzień (po całej nocy deszczu) przywitał mnie niemile wodą cieknącą z okolic plastiku mocującego podsufitkę przy tylnej klapie, tam gdzie schodzi się górny plastik z plastikiem słupka, wisiała kropla, a na rolecie nazbierało się dość sporo wody. Gdzieś w internecie wyczytałem, jak ktoś mówił, że zamek mu "wariuje" przez przeciekanie w okolicach klapy. Znajduje się tam jakiś element, który mógłby powodować takie cuda?

Z tego co czytałem, uszczelka naokoło trzeciego światła stop lubi przeciekać, jednak miejsce zbierania się wody raczej sugeruje, że to coś innego.
Uszczelka jest sucha, nie przepuszcza nigdzie na niej,
Oznaki zewnętrzne które mogą coś podpowiadać, pod anteną uszczelka jest w tragicznej kondycji, jednak wydaje mi się, że wtedy podsufitka również byłaby mokra.
Z najbliższych okolic tego wycieku zauważyłem, że wnęka gdzie jest zawias na swojej krawędzi jest trochę pordzewiała, możliwe, żeby to tam pojawił się przeciek?

A jeśli nie spada po kilkudziesięciu minutach to co proponujecie sprawdzić

Witam wszystkich serdecznie. Kupiłam dla taty używaną Skodę Fabię 1,4 z 2003r w dobrym stanie od pierwszego właściciela. Przebieg już ponad 200tyś. Stary Lanos musiał być zezłomowany Sad Bardzo proszę Was o pomoc. Od roku mam problem z wiecznie świecąca się konrolką Check Engine. Auto było zakupione już z tą kontrolką. W pierwszej kolejności została wymieniona na nową Sonda Lamda, bo był błąd czujnika spalin. Po tym zabiegu kontrolką znów się zapaliła. Warsztat wymienił pózniej zawór pod maską EGR, kontrolka znów się zapaliła. Później przez kilka dalszych miesięcy kontrola była kasowana, bo ciągle wywalało ją. Na oststniej wizycie u mechanika okazało się,że jest zła mieszanka paliwa więc mechanik podejrzewał wodę w paliwie więc dodaliśmy płyn do zbierania wody z benzyny tzw uzdatniacz do paliwa. Niestety kontrolka znów się zapała. Ręce mi opadają. Naprawdę nie wiem co już robić, żeby tato miał sprawne auto. Po "usunięciu kontrolki i wyłaczeniu błędu" znów się zapala po jakimś czasie, nie od razu. Zauważyłam, że jak dodam więcej gazu przy wiekszych obrotach. Błagam Was o pomoc. Czy ktokolwiek miał tego typu problem ze Skodziną? Mechanik powiedział, mi dziś, że przyczyn może być kilkadziesiąt <!-- s:( -->

Witam mam problem z ubytkami plynu chlodniczego rok temu wymiana popychaczy i ciagle ubywa plynu nie widac wycieku. Maslo po korkiem oleju ale robie 12 km do pracy ,korek plynu czysty. Ma ktos jakies pomysly ? Chyba ze skoda nie lubi duzo plynu? Pozdrawiam

Dzięki za zainteresowanie dzisiaj vcds pokasowslem sporo błędów lecz nie wiem czy to nie ja narobiłem wypinając z modułu kostki

No właśnie wszystko wypięte nawet z modułu centralnej elektryki....zastanawiam się czy to ona nie jest winna

Witam, mam problem z rozładowującym się akumulatorem w fabii 2001 otóż po pomiarach
wyszło że przez bezpiecznik 44 idzie prawie 100mA a po wyjęciu i ponownym włozeniu ok 20mA
przy odłączonym jest dokładnie tak samo <!-- s:( -->

Naprawia się jakoś ten mechanizm czy trzeba kupić nowy?

Witam
Jestem posiadaczem Skody Fabii z 2004r. silnik 1.2 (benzyna)
Podczas uruchamiania silnika gdy jest całkowicie zimny np. po nocy czy po całym dniu w pracy , samochód normalnie odpala jest na obrotach ok 1000 lecz gdy włączy się światła i doda się lekko gazu przez ok 30 sec na tzw luzie lub jedynce, obroty samochodu spadają tak jakby chciał zgasnąć i światła samochodu lekko przygasają trwa to jakiś moment i potem wszystko działa już normalnie.
Czy ktoś miał podobny problem lub zna może jej przyczynę ?

Pozdrawiam

Fabia 1, przy wsiadaniu opuszcza mi się fotel kierowcy, ważę 100kg, czy mechanizm się wyrabia w tych modelach?