Posty napisane przez ajnsztajn

Kolego - koncepty dobre, ale nie do końca dopracowane <!-- s:) -->

Oczywiście omawiamy tutaj sytuację typu "mniejsze zło", bo sub komputerowy jest do kompa a nie do auta. No ale...

1. Kwestia zasilania.
   Nominalnie w samochodzie mamy napięcie 12V. Ale ono bynajmniej nie jest stałe - waha się od ok. 9 (rozruch zimą) do 14,3 (samochód w ruchu, zasilanie idzie z alternatora). Dlatego też potrzebny byłby drobny układzik stabilizacji napięcia, który nie pozwoli na przekroczenie nominalnych 12V (bo wypali się wzmak w subwooferze, a tego byśmy nie chcieli). Dla chętnych mogę zmajstrować schemat albo wykonać w zamian za zwrot kosztów części + piwo dla miłej atmosfery lutowania

2. Mocowanie.
   Zazwyczaj w tego typu konstrukcjach głośnik jest skierowany w dół a całość stoi na stożkowych nóżkach. Wzmacnia to wydobywający się bas, ale zamocowanie tego w aucie... problematyczne Można spróbować położyć skrzynię "na brzuszku" i zamocować pasami, ale to trochę rzeźba może być.

3. Sygnał audio.
   Jeśli masz wyjście RCA (Chinch) w radyjku - nie ma problemu. Kompetentnie opisał to powyżej kolega. Jeśli nie - rzeźba po raz kolejny...

Miłego wieczoru!

Kolego - taka prosta zasada: 1 kanał = jeden głośnik. 2 kanałowy wzmacniacz = 2 głośniki, czyli spokojnie możesz go wykorzystać do napędzania przodu.

Inwestycja we wzmacniacz 4-kanałowy jest bardzo przyszłościowa, bo masz sporo opcji podłączeń/rozbudowy:

a) głośniki przód (2 kan.) + subwoofer (pozostałe 2 kan. zmostkowane)
b) 4 głośniki (2 tył, 2 przód)
c) mocne głośniki z przodu (2x 2 kan. zmostkowane).

Wzmacniacz Peying sobie odpuść - kup używany Alpine lub Axton. Zdecydowanie warto.

I zmień radio! Jeśli do Malucha włożysz 3 litrowy silnik, nowe felgi i kierownicę sportową, to to nadal nie będzie Porsche tylko Maluch z dużym silnikiem.

Proponowana kolejność prac:

a) jednostka centralna (czyli radio)
b) wygłuszenie drzwi
c) nowe głośniki
d) wzmacniacz
e) skrzynia

Po zmianie radia, wygłuszeniu i z nowymi głośnikami, napędzanymi wzmakiem, prawdopodobnie odpuścisz sobie montaż skrzyni basowej, bo... nie będzie potrzebna <!-- s:) -->

Faktycznie - opcja z linkami do rozwinięć tematów jest zacną koncepcją.

A co do drgających lusterek - dziwi mnie to tym bardziej, że w poprzednim autku (nieodżałowanej Alfuni 156FL Sportwagon :rozpacz: <!-- s:rozpacz: --> ) było solidne fabryczne audio Bose i nawet odkręcenie na pełny regulator nie powodowało takiego szejkowania karoserią. A tu przy fabrycznych głośniczkach?...

To chyba właśnie jest trafienie w sedno - o coś takiego mi chodziło! Czyli Ameryki nie odkryłem <!-- s:/ -->

Mimo wszystko chciałbym jednak pociągnąć temat, bo widzę zainteresowanie wśród forumowiczów. Pójdźmy trochę dalej - temat subwoofera owszem, do dalszego szlifowania - ale może w ogóle warto by w jednym, spójnym temacie zintegrować pomysły na zwartą, ciekawą i funkcjonalną zabudowę Fabii? Zamiast kisić fajne pomysły w szufladzie, może by się podzielić? Bo w innym miejscu mówi Pismo: "Nie samym basem żyje człowiek, ale każdym dźwiękiem, które pochodzi z jednostki centralnej!". Przecież znane są ogólne bolączki, które wałkowane są w 100 wątkach na każdym forum, a w żadnym nie znajdzie się jednoznacznej odpowiedzi.

Proponuję zmienić tytuł wątku (jeszcze pomyślę na jaki, propozycje mile widziane ) i podpiąć go na górze, tworząc Biblię CA w Fabii, kompetentne i kompletne FAQ. Kupiłeś konkretny model głośnika i wchodzi w drzwi bez przeróbek? Powiedz o tym! Znalazłeś prosty sposób pociągnięcia kabli do wzmaka, głośników, sygnałówek? Share it! Stworzyć po prostu jedno miejsce, w którym można się podzielić swoją wiedzą/doświadczeniem i sprawić, by inni mieli chociaż odrobinę mniej "pod górkę".

Myślicie, że zadziała?

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 30-09-2011, 21:53[/i] ][/size]
P.S.

Mam standardowo niewygłuszone drzwi. Zakupiłem przedwczoraj nowe radio (Alpinę 120-stkę) i rozbujała głośniki na tyle, że przy uderzeniu basu Fabka... hmm... merda uszami (w sensie lusterkami). Czy to normalny objaw, żeby fabryczne głośniki napędzane li tylko radioodtwarzaczem dawały taki efekt? Blachy w Fabii są aż tak wiotkie?

Moja praca ułatwia mi nieco zrobienie rekonesansu (zajmuję się monitoringiem pojazdów przez GPS). Postaram się wymyślić jakieś rozwiązanie pasujące do wszystkich typów nadwozia (albo wykonać 2 lub 3 wersje do wyboru). Trzeba by wykonać formę z [tu_potrzebny_pomysł], która umożliwiałaby przygotowywanie kształtek z włókna bez konieczności wnoszenia bagażnika do domu/warsztatu (co jest generalnie trudne... szczególnie etap wnoszenia Fabii na 2 piętro). Tak myślałem o gipsie, glinie... nie wiem. Z drewna rzeźbić to raczej wyższa szkoła jazdy...

Kolego, to nie takie proste. Pewnie, że mogę kupić/zrobić 5-cm dystans, ale to rozwiąże problem.. z tyłu. A przód? Chodzi o to, żeby jednocześnie nie haczyło o szybę jak i o grill/tapicerkę/boczek (niepotrzebne skreślić).

Taką zabudowę widziałem na forum innej marki samochodów, ale generalnie dokładnie o coś podobnego mi chodziło <!-- s:) -->

Tyle tylko, że zamontowany w ten sposób głośnik nie ma odpowiedniej ilości miejsca, żeby rozwinąć skrzydła. Należałoby wykonać swego rodzaju... nadbudówkę tak, żeby front głośnika był na równi z nadkolem. Zmniejszy to odrobinę wolną przestrzeń bagażnika, oferując jednak zdecydowanie lepsze warunki pracy przetwornika.

Jako że moja Fabka jest samochodem służbowym (chociaż w naszej firmie pojęcie samochodu trochę się różni od standardu - jest on jednocześnie pół-prywatny i mam spore możliwości ingerencji w niego). Nie chciałbym więc "wtopić" pieniędzy, żegnając się z zabudową w momencie oddawania autka. I tu kolejny szkopuł - wykonanie takiego mocowania, które pozwoli na nieinwazyjny (tudzież mało inwazyjny) montaż i demontaż zestawu. Chodzi tutaj również o to, żeby osoba która kupi taki set mogła, posiadając minimum zdolności manualnych, umieścić ustrojstwo w swoim autku.

Tymczasem czekam na comiesięczne święto Matki Boskiej Pieniężnej żeby móc wykonać prototyp /-y...

Jestem świadom tego, że nie jest to premierowy model Ferrari, którego cała produkcja jest wyprzedana zanim jeszcze ktokolwiek zobaczy to na oczy <!-- s:P -->

Chciałbym się też dowiedzieć, czy taka wnęka występuje w innych wersjach nadwozia czy tylko i wyłącznie w kombii? Jeśli posiadacze sedanów/htb mogli zadać sobie odrobinę trudu i podrzucić zdjęcia swoich bagażników (z akcentem na rzeczoną lewą stronę), byłbym bardzo wdzięczny

Do kolegów, którzy wygłuszali taśmą dekarską:

jak z kwestią hmm... smrodu? Bo taśma dekarska jest, jak sama nazwa wskazuje, na dachy. Na dachu zapach masy bitumicznej jest kompletnie bez znaczenia, ale boję się o to, że latem (tudzież zimą przy nagrzanym wnętrzu) będzie mi walić smołą na kilometr i nie da się ujechać bez otwartych szyb <!-- s:/ -->

Cześć wszystkim!

Przejdę od razu do rzeczy: w bagażniku Fabki (przynajmniej w wersji kombi) jest po lewej stronie taka wnęka, zasłonięta klapką z 2 nakrętkami plastikowymi. Widziałem jakoś-gdzieś-kiedyś w sieci realizację zabudowy subwoofera w tego typu wnęce. Wygląda to bardzo estetycznie i jednocześnie dyskretnie (co jest ważne, bo złodzieje nie śpią...). No i funkcjonalne - nie zawala się cennej przestrzeni bagażowej!

Koncepcja przedstawia się następująco:

1. wykonanie "odlewu" wnętrza tej wnęki za pomocą włókna szklanego + żywicy

2. dopasowanie frontu z płyty MDF i obicie go dopasowanym do tapicerki materiałem

3. dobór/dostrojenie odpowiedniego głośnika.

4. estetyczne i trwałe zamocowanie całego ustrojstwa.

Aby zrealizować taki projekt, potrzebowałbym:

a) wsparcia osób mających pojęcie o CA
b) przynajmniej kilku osób chętnych do późniejszego zakupu tego typu rozwiązania (bo nie chciałbym się brudzić i trudzić dla wykonania jednego tylko egzemplarza dla siebie)

Czy znajdą się tutaj osoby zainteresowane kooperacją w tym temacie?

Jutro postaram się wrzucić zdjęcia bagażnika i czegoś na kształt symulacji efektu końcowego (pewnie zrobionego w Paint-cie lub innym, równie zaawansowanym programie graficznym <!-- s:P --> )

Podpinam się do tematu - mam w planie kupić te głośniki i chciałbym uniknąć ewentualnych problemów przy montażu...

Z tego, co już kiedyś ustaliłem, 61mm to jest głębokość "na styk" i trzeba trochę dogiąć boczek żeby membrana nie waliła w niego. Bezpieczne jest ponoć do 58mm, ale wolałbym potwierdzić te informacje u jakiegoś "wiedźmina" z dziedziny CA w Skodzie.