Witam

Posiadam Skodę Fabie 1.2 z 2003 roku, alarm i centralny fabryczny.
Od jakiegoś czasu mam problem, mianowicie po uzbrojeniu alarmu czy to pilotem, czy to kluczykiem w drzwiach po jakimś czasie alarm sam się włącza. Powyje kilka sekund i się wyłączy, po jakimś czasie znowu wyje. Wszystkie zamki w drzwiach sprawdzone, wiązki między drzwiami sprawdzone. Dodam jeszcze, że alarm jest fabryczny. Nawet poodpinałem kostki w drzwiach w celu sprawdzenia czy nie ma jakiegoś przebicia na kablach. Nic nie pomogło dalej się uzbraja.
Wszedłem w moduł komfortu 46, w "fault codes-02" błędów brak.
Gdzieś wyczytałem, że da się sprawdzić 5 ostatnich wybudzeń alarmu, jak tak to gdzie mógłbym to zrobić?
Wersja modułu komfortu: vag: 6Q0 959 433 E; WSC 13765

Z góry dziękuje i pozdrawiam

Po odkręceniu korka wlewu paliwa na włączony silniku nic się nie zmienia. Nawet jak przejadę tylko z lekko zakręconym korkiem paliwa pompa dalej głośno chodzi. Ale są takie momenty, że prawie wogóle jej nie słychać, tzn że jak zapale samochód to może od samego początku nie być jej słychać, a jak następnego dnia zapalam to znowu głośno chodzi. Po podłączeniu pod komputer żadnych błędów nie ma.
Pytanie czy jest to możliwe, że przy zapchanym odpowietrzeniu zbiorniczka pompka może się palić przez co głośno chodzi?

Właśnie przy odkręcaniu korka wlewu paliwa słychać syczenie

Witam

Posiadam Skodę z roku 2003, z silnikiem 1.2 azq, przebieg 130 000 km. Jakiś rok temu zaczęła buczeć pompka paliwa, więc kupiłem używaną pompę na allegro i profilaktycznie wymieniłem filtr paliwa z zaworem zwrotnym 3.0 bar . Przez rok czasu był spokój, w kabinie cisza, ale od jakiegoś czasu znowu pompa zaczyna głośno chodzić. Wydaje mi się, żę mało prawdopodobne jest to, iż wymieniłem uszkodzoną pompę na uszkodzoną, bo przez rok był spokój. W baku czysto, żadnych zanieczyszczeń, paliwo zawsze tankowane na shell'u, nie jeżdżę na rezerwie. Najlepsze jest to, że czasem po odpaleniu jej nie słychać, a jak wracam z pracy i zapale samochód to znowu głośno chodzi.
Tak pomyślałem, że coś może te pompki zajeżdża. Nie wiem czy coś wspólnego z tym może mieć zapchany pojemnik z węglem aktywnym, albo zawór elektromagnetyczny pojemnika z węglem aktywnym?

Pozdrawiam

Już doszedłem gdzie jest korek spustowy i kontrolny w skrzyni z oznaczeniem GSB. Kontrolny znajduje się on z boku skrzyni od strony kabiny a spustowy trochę niżej. Oba są na duży imbus. W celu sprawdzenia poziomu oleju odkręca się delikatnie korek kontrolny. Jeżeli przed odkręceniem do końca śruby zaczyna kapać olej znaczy że jest ok.

Witam

Szukałem na forum, ale nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi na następujące pytania:
Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów w Fabii z 2003 roku z silnikiem 1.2 htp 64 km oznaczenie silnika azq. w razie czego jakby było za mało w jaki sposób się go uzupełnia?

Pozdrawiam

Witam

Posiadam Skodę z roku 2003, z silnikiem 1.2 azq, przebieg 130 000 km. Ostatnio zauważyłem, że gdy odkręcam korek oleju na włączonym silniku to samochód trzęsie się i skacze na obrotach jakby miał zgasnąć. Po zakręceniu tego korka wszystko wraca do normy.
Chciałbym się do wiedzieć czy to jest normalny objaw pracy tego silnika czy coś się niepokojącego dzieje?

Pozdrawiam

Witam, czy ktoś zna dobry warsztat w Siedlcach województwo mazowieckie, gdzie mógłbym bez obaw naprawiać Fabię?

pozdrawiam

Witam

Wiem, że było już kilka postów na temat problemu z zablokowanymi drzwiami w Skodach, aczkolwiek nikt jeszcze jednoznacznie nie odpowiedział czy jest możliwe( jak tak to jak) otworzenie drzwi bez rozwalania zamka.

Zablokowały i się tylne drzwi po stronie pasażera w Fabii I z 2003 roku, zamek oczywiście jest z centralnym zamykaniem. Pukanie walenie nic nie dało, tylko słychać stuk siłownika i nic się nie dzieje. Wszystko już zdjąłem w tylnych drzwiach które się zablokowały, tzn boczek, metalowe osłonę z prowadnicą szyby i widzę zamek.
Czy jest możliwość otworzyć ten zamek bez niszczenia go, czy tylko i wyłącznie da się otworzyć drzwi poprzez zniszczenie?

Pozdrawiam

Żadnych błędów w komputerze nie ma.