Inna opcja to wewnętrzna nieszczelność parownika (membran), niewielka ilość płynu chłodniczego może dostawać się z odparowanym gazem do cylindrów.
W profilu masz 1,4 16V a opisujesz 1,4 8V, jeżeli 8V to musisz poszukać na forum pare osób przerabiało UPG.

[quote="imcpan"]Witam serdecznie,

Dużo się mówiło na forum o ubywającym płynie chłodzącym i różnych jego przyczynach. Ja mam nieco inny problem, ale zacznę od początku.

Moja Fabka ma już ponad 5 lat i przez ten czas trochę płyn mi się zanieczyścił. Z pewnością mam standardową przypadłość z tym związaną, ale z wymianą uszczelki czekam do lata jak będę miał więcej czasu. W międzyczasie jednak zaczęła mi się zapalać kontrolka poziomu płynu co działo się wyłącznie na zimnym silniku. Doszedłem do wniosku, że brudny płyn zanieczyścił czujnik, więc trzeba wyczyścić zbiornik wyrównawczy i wymienić płyn. Dodam, że płynu nie ubywało a poziom był w normie. Zrobiłem więc jak wyżej. Wymienili mi płyn i wyczyścili zbiornik. Szczęśliwy że jest OK jeździłem około 2 tygodni. Niestety po tym czasie znowu ZONK!!!. Zimny silnik - migająca kontrolka. Ciepły silnik - OK.

Tutaj pytanie: Czy powodem jest uszkodzony czujnik w zbiorniczku -> znaczy trzeba wymienić, czy może coś innego?

Liczę na Was Panowie i z góry dziękuję.

Marcin[/quote]

Teściowa miała identyczne objawy, po wymianie uszczelki pod głowicą jest ok. Zbiornik wyrównawczy wymieniała 2 razy i było dobrze na około tydzień do dwóch, wymiana uszczelki pod głowicą rozwiązała problem, koszty około 450 zł chyba bez planowania głowicy, poczytaj:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2711<!-- m -->

To teściowej autko, nie wiem czy szlif był robiony na 100% ale po około 12tys. kilometrów przebiegu zapomniała o diodzie, farfoclach i w.....jącym dźwięku <!-- s -->

Dlatego zarejestrowałem się na fcp.pl żeby się o tym przekonać, ja naszczęście w swoim civicu 8g nie doświadczyłem jak narazie wad fabrycznych i chorób wieku dziecięcego. Sam polecałem teściowej fabkę, bo była z książką serwisową, kupiona w salonie mieszczącym się 2 kilometry od msca zamiszkania teściowej więc możnabyło wsio sprawdzić. Fabka miała 40 tys. km przebiegu, przejechała nią 10 tys. a tu taki zonk :ups: , ale po wymianie jak narazie wszytko gra i buczy <!-- s -->

Witam
Moja tesciowa tez miala ten problem z kontrolka w takim samym silniku, wymieniali jej 2 razy zbiornik wyrownawczy(pojawialy sie w nim farfocle-pozniej okazało sie ze to był zemulgowany olej), wymiana uszczelki pod głowicą rozwiązała problem, tylko zastanawia mnie fakt ze uszczelka powiedziała papa przy 50 tys. km przebiegu. :mur: <!-- s:mur: -->