Dzisiaj jeszcze podkusiło mnie i polazłem do garażu jeszcze raz wszystko posprawdzać.
I tak:

• Napięcie odniesienia na sondzie lambda wynosi 0,45V, czyli wychodzi na to, że jest dobrze.
• Grzanie sądy lambda działa.
• Na zimnym silniku sonda zaczyna pracować, napięcie zmienia się w zakresie od 0,1V do 0,8V, jednak dość wolno. Po pewnym czasie zatrzymuje się na wartości w pobliżu 0,1V, a po rozgrzaniu silnika osiąga wartość 0,8V i nie zmienia się (nawet na podniesionych obrotach do wartości około 2000/min lub 4000/min).
• Po przełączeniu na gaz sonda zaczyna pracować prawidłowo, napięcie oscyluje w granicach 0,1V-0,8V w odpowiedniej częstotliwości.

Z powyższego wnioskuję, że sonda jest raczej sprawna, czyli problemu trzeba szukać gdzie indziej.
Zastanawiam się, czy czyszczenie przepustnicy pomoże, ale chyba nie zaszkodzi spróbować.

Pozdrawiam,
Artur

Szanowne Koleżanki i szanowni Koledzy,
Na wstępie witam wszystkich, ponieważ jestem tutaj nowy – nowy w formie pisanej, bo na forum zaglądam już od pewnego czasu.
Uprzejmie proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, liczę na wasze doświadczenie.
W mojej Fabii od pewnego czasu znacznie wzrosło zużycie paliwa. Zaznaczam, że mam założoną instalację gazową, na gazie jest wszystko w porządku.
Odczyty błędów z VAG są następujące:
16514 P0130 Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik 1)
16556 P0172 Wyważenie paliwa – system wzmocniony (bank 1)
16518 P0134 Obwód czujnika O2 – nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1)
17978 - Zablokowany komputer sterujący P1570 - 35-10 - - - Sporadyczny

Sondę mam z 4 przewodami. Napięcie na sondzie nie oscyluje (0,1-0,9), trzyma jedną wartość, czyli źle.
Zastanawiałem się, czy przypadkiem uszkodzeniu nie uległo np. zasilanie sądy, ale odczyt błędów z VAG chyba nie wskazuje na to - mam rację?
Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Czy padła mi sonda, a jeśli tak to czy wystarczy jej zwykła podmiana bez zmiany nastawów w kompie? Czy mogę zastosować zamiennik?

Z góry uprzejmie dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
Artur