[F1 i F2] Wymiana oleju silnikowego
-
dzięki za pomoc przy wymianie zakupie taką i ten silikon co poleciłeś
<!-- s --> -
Ja kiedyś kupiłem oryginalną uszczelkę i miałem cały czas wilgotna miskę, więc w fabryce czy w serwisach chyba stosują jakieś uszczelniacze
-
Jako że nigdzie nie mogę znaleźć dobrego opisu jak wymienić olej w 1.4 TDI piszę własny poradnik
<!-- s:P -->[u][b]Co będzie potrzebne:[/b][/u]
[list]
[]Olej silnikowy 5W30 / 5W40 czy jaki tam sobie lejecie do silnika - minimum 3.5 L (olej na wskaźniku na MIN) zalecane 3.9/4 L (olej na poziomie troche więcej niż połowa zalecanego poziomu).[/]
[]Filtr oleju (zwróćcie uwagę czy jest oring - gumowa uszczelka w pudełku, ja raz bym się naciął bo fabryka nie zapakowała).[/]
[]Wiaderko 5L na zużyty olej.[/]
[]Klucz 19 nasadowy (najlepiej z grzechotką) - do korka oleju.[/]
[]Klucz 32 (ja nasadowego nie miałem tylko zwykły) - do filtra oleju[/][/list][u][b]Wykonanie:[/b][/u]
[list]
[]Rozgrzewamy silnik - czy to robiąc sobie wycieczkę czy na postoju, ważne jest aby olej był dobrze rozgrzany - ułatwia to pracę.[/]
[]Jeśli ktoś ma możliwość - podnieście przód auta na podpórki / cegły / etc. tak aby auto stało pod kątem (przód wyżej niż tył) - ułatwia to spływanie oleju.[/]
[]Wyciągamy wskaźnik poziomu oleju i odkładamy na bok. Ściągamy górną osłonę silnika - jest ona wciśnięta na 4 bolce powinna dość gładko zejść, po zdjęciu możemy włożyć wskaźnik poziomu oleju.[/]
[]Zdejmujemy dolną osłonę silnika (kilka wkrętów TORX do odkręcenia).[/]
[]Odkręcamy korek wlewu oleju i przygotowujemy wiaderko.[/]
[] Znajdujemy korek spustowy i odkręcamy go do 3/4 długości kluczem 19.
[url=http://s1354.photobucket.com/user/jerry1333/media/Skoda%20Fabia/Wymiana%20oleju%20TDI/IMG_1102_zps8c872b3e.jpg.html][img]http://i1354.photobucket.com/albums/q699/jerry1333/Skoda Fabia/Wymiana oleju TDI/IMG_1102_zps8c872b3e.jpg[/img][/url][/]
[]Podstawiamy wiaderko i wykręcamy całkowicie korek spustowy. [b]UWAGA![/b] Po wyciągnięciu korka olej dość mocno poleci z otworu. Ja musiałem na kilka sekund wiaderko trzymać w powietrzu odsunięte w stronę tyłu auta o 10 cm. Po kilku sek. olej leci coraz słabiej i wiaderko można przesunąć w stronę przodu auta.[/]
[]Kiedy olej zacznie już lecieć wąskim strumykiem zabieramy się za odkręcenie i wyjęcie filtra oleju. Filtr znajduje się z przodu silnika (nie na boku jak w silnikach 1.2) zaraz obok wskaźnika poziomu oleju, odkręcamy kluczem 32 (jak ktoś ma nasadowy z przedłużką to ma ułatwione zadanie) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. [b]UWAGA![/b] Podłóżcie sobie w okolice obudowy filtra jakieś szmaty przy wyjmowaniu filtra trochę się ulewa.
[url=http://s1354.photobucket.com/user/jerry1333/media/Skoda%20Fabia/Wymiana%20oleju%20TDI/IMG_1106_zps85ec8daf.jpg.html][img]http://i1354.photobucket.com/albums/q699/jerry1333/Skoda Fabia/Wymiana oleju TDI/IMG_1106_zps85ec8daf.jpg[/img][/url][/]
[]Po odkręceniu wyjmujemy filtr z górną częścią obudowy. Wyciągamy filtr z górnej części obudowy ciągnąc za wystający fragment filtra, powinien wyjść dość gładko, można lekko przechylić w razie oporów). Zdejmujemy też gumowy oring z plastiku (podwadzając go płaskim śrubokrętem).
[url=http://s1354.photobucket.com/user/jerry1333/media/Skoda%20Fabia/Wymiana%20oleju%20TDI/IMG_1107_zps0522a19b.jpg.html][img]http://i1354.photobucket.com/albums/q699/jerry1333/Skoda Fabia/Wymiana oleju TDI/IMG_1107_zps0522a19b.jpg[/img][/url][/]
[]Zakładamy nowy oring, smarujemy go olejem (ułatwia wkręcenie filtra i nie ma ryzyka zerwania oringa), zakładamy nowy filtr oleju wciskając go w górną cześć obudowy (po środku jest taki zatrzask - jak zobaczycie to proste jak budowa cepa).[/]
[]Wkładamy nowy filtr z obudową do obudowy w silniku i dokręcamy zgodnie z ruchem wskazówek zegara - pod koniec nie przesadźcie z siłą żeby nie zerwać gwintu etc.[/]
[]Ja czekałem jeszcze z 15-20 minut aż olej dobrze ścieknie z silnika - wymieniłem sobie w tym czasie inne filtry (paliwa, powietrza).[/]
[]Jeśli mamy uszczelkę pod korek spustowy to wymieniamy ją, jeśli nie (jak ja) wkręcamy korek spustowy oleju dokręcając go dość solidnie[/]
[]Sprawdzamy jeszcze raz czy filtr oleju i korek spustowy jest dokręcony i zalewamy nowym olejem w ilości ok. 3.5L.[/]
[]Po kilku minutach sprawdzamy stan oleju i uzupełniamy do połowy wskaźnika (powinno wystarczyć dolanie 0.4/0.5L) co daje łącznie 4L oleju.[/]
[]Uruchamiamy silnik, gasimy i po kilku minutach znowu sprawdzamy stan, jak za mało to uzupełniamy. Sprawdzamy czy spod korka spustowego nie kapie olej, czy na obudowie filtra oleju nie ma wycieków - jak są próbujemy dokręcić i sprawdzamy ponownie.[/]
[]Jeśli poziom oleju jest prawidłowy i nie mamy wycieków zakładamy osłony.[/]
[]Cieszymy się z zaoszczędzonych kilkudziesięciu złotych które zawołali by w warsztacie za wymianę.[/][/list]Jeśli gdzieś coś przekręciłem proszę o PW.