Posty napisane przez szymek krusz

TOMUŚ dał szybką diagnozę "przez telefon" - moim zdaniem błędną .
To stukanie na luzie to odgłos łożyska wałka głównego - nie groźne i z tym można jeździć.
Trudno jednak dawać zdecydowane porady na odległość.
pozdrawiam

Moim zdaniem GAZOWNIKOWI nie "udało" się dobrać odpowiednie elementy instalacji do silnika , lub nie potrafi wyregulować tej instalacji.
A jak wygląda spalanie gazu?
Zadzwoń do firmy CZAKRAM (http://www.czakram.pl/<!-- m -->), ona zdaje się jest oficjalnym dystrybutorem BRC NA POLSKĘ.
MOŻE ONI ZAINTERESUJĄ SIĘ TWOJĄ SPRAWĄ.
Na ich stronie są też poszczególne elementy instalacji BRC porównaj je ze swoimi PISAŁEŚ"Gazownik twierdzi ze instalacja ok tylko wkurza mnie to, że swiece każe wymienic, że to jest rzyczyna, potem znow cewki. komputer podłanczał i twierdzi,że instalacja oki. a wtruski na listwie nie ma naklejki brc... ale w zestawie listwa powinna byc rail w sequent 24 jak kojarzę. na fakturze pisze wtryski brc"

Może jest ktoś na forum z Twoich okolic co się zna i ma VAG to spr. Ci to autko na benzynie

A I JESZCZE JEDNO , CZY GAZOWNIK JEŹDZIŁ TYM AUTEM Z KOMPUTEREM ?

oki z instalacją ? czy z samochodem , już nie szarpie?

Witam
Masz instalacje na gwarancji więc bądź upierdliwy i domagaj się naprawy.
Marka instalacji ma znaczenie , ale ważny jest umiejętny dobór i ustawienia do danego samochodu.
Kolega miał podobne problemy z brc w CLIO .
Też narazili go na niepotrzebne koszty (regulacja zaworów, uszczelki itp.)
To nie pomogło , dopiero "uderzył" do samego prezesa , przedarł się przez sekretarkę.
Przedstawił swój problem prezesowi,który powiedział sekretarce aby pojechała z nim do warsztatu i sprawa ma być załatwiona tak aby ten Pan(mój kolega) nie miał już problemu ze swoim samochodem.Dostał auto zastępcze
POMOGŁO?? DWA LATA JUŻ MINĘŁY I TYLKO OLEJ W SILNIKU ZMIENIA.
MUSISZ BYĆ STANOWCZY

[quote="fantom"]Witam

Chciałbym odnowić temat.

Mam obecnie tak że przy skręcie w prawo i tylko w prawo mam mocne ocieranie metaliczne.
Jakby w prawym tylnim kole, czasami przy prostej jeździe też to słychać...jakby dwa metale się ocierały.

Co może być nie tak ?[/quote]
Weź do pomocy kolegę , jeden kręci , drugi słucha uchem i ręką.
Metaliczne dźwięki lubią się przenosić

Jak w sensacyjnym filmie...........
czekam na rozwiązanie zagadki

anubis
ziomek pisał:
" Zaciski wyczyszczone, tłoczki też. gumki w idealnym stanie. Płyn zmieniony i układ odpowietrzony, tarcze wyczyszczone i.... "

DLATEGO SZEDŁEM DALEJ....

Ziomek Demontowałeś zaciski , wyjmowałeś z nich tłoczki ?????

Wnioski moje są takie:
Tarcze i klocki są OK

Przyczyną jest ciśnienie płynu hamulcowego , które nie ustępuje po mimo braku siły nacisku na pedał hamulca.
Jakie mogą być tego przyczyny:
1/rozwarstwienie przewodów hamulcowych (rozwarstwiona guma - może powstać wtedy zaworek jednokierunkowy)
2/serwo ma "przebicie" i działa mimo ,że nie używasz hamulca.
ZRÓB JESZCZE TAKA PRÓBĘ : NACISKAJ WIELE RAZY NA HAMULEC , NA POSTOJU NA NIE ODPALONYM SILNIKU , PODNIEŚ AUTO NA LEWARKU I ZOBACZ CZY WTEDY TEŻ KOŁA SIĘ ZABLOKUJĄ.
W TEJ PRÓBIE NIE BIERZE UDZIAŁU SERWO WIĘC JEŚLI HAMULCE ZABLOKUJĄ TZN , ŻE SERWO ,JEST OK.

CZEKAM NA WYNIKI PRÓB

Tarcze jako przyczynę Twoich problemów bym odrzucił.
Jak już pisano wyżej, skup się na zaciskach.
Oczyść , jarzma ,zaciski, klocki-złóż i sprawdź- koszty to tylko Twoja praca

Jeśli to nie pomoże to ja zdemontowałbym zaciski., wyjął tłoczki i sprawdził ja wygląda gładź tłoczków.
przy tej okazji wymieniłbym wszystkie elementy gumowe zacisku.
Oring ,który jest w zacisku "odpowiada" za cofanie tłoczka w zacisku po puszczeniu hamulca - koszty to Twoja praca + zestaw uszczelek.

Daj znać jak pokonałeś problemy z hamulcami

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 24-05-2012, 19:01[/i] ][/size]
Wrócę jeszcze do serwa.
Serwo działa, tzn wspomaga , tylko czy ono nie działa też wtedy jak nie hamujesz?
Odłącz przewód od serwa - sprawdź czy też blokuje się hamulec.

Jeszcze pompa ABS - odłącz pompę (wtyczkę) i sprawdź.

Oczywiście nie rób tych wszystkich czynności naraz.

Więcej pomysłów ie mam

Jak sprawdzić czy serwo działa?
Moim zdaniem tak:
Wciśnij pedał hamulca na zgaszonym silniku , i trzymając nogę na pedale odpal silnik.
Jeśli pedał lekko jeszcze "wpadnie" tzn ,że serwo działa

na "łoko"
Będziesz widział czy jest popękana guma , oberwana

[quote="marcing040381"][b]lipcik[/b], przyczyn może być kilka.
Jak już wspomniano łożysko, ale przy okazji sprawdź resztę tzn

• czy nie ma wycieku z amortyzatora
• sprężynę, czy nie czuć jakiegoś nadpęknięcie
• problem może być też w sworzniu dolnym wahacza;
• końcówka drążka;
• no i oczywiście łącznik stabilizatora i tuleje wahacza.
  Nie typował bym przegubu bo dzwięk jak pisałeś jest słyszalny tylko przy skręcie w jedną stronę.
  Rozejrzyj się dobrze w temacie zanim kupisz części.
  Może to coś drobnego.
  Mogę tylko tyle podpowiedzieć bo nie napisałeś za wiele o tym dźwięku.Czy jest głuchy, brzęczący lub metaliczny.[/quote]

Sprawdź te elementy opisane wyżej , jednak aby to zrobić będziesz potrzebował pomocnika , samemu trudno będzie kręcić sterem i "słuchać zawieszenia"
To łożysko "macpersona" jeśli się nie mylę nazywa się "poduszka amortyzatora " jest w górnej części zawieszenia (na sprężynie) niech pomocnik kręci sterem a TY chwyć ręką sprężynę , jeśli usłyszysz stuki , powinny być też wyczuwalne na dłoni."Obmacaj" też w trakcie kręcenia końcówki drążków i sworznie zwrotnic.
Zrób to z też z drugiej strony auta stukanie czasami się "przenosi"

Na ostatniej fotce po lewej.
Tak wygląda:http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-skoda-fabia-octavia-org-i2310235159.html

Noto KOKO SPOKO <!-- s:D -->
Myślałem ,że mam coś nie teges. Na wolnych , przy tym "przejściu" silnik mi jeszcze nie zgasł, ale zdarzyło się dwa razy ,że zgasł w czasie jazdy

Mi czasami się zdarza ,że po ruszeniu z parkingu stoję na światłach , silnik pracuje na benzynie , i w tym czasie osiąga temperaturę zadaną i przełącza na gaz W TEDY MAM TO WAHNIĘCIE SILNIKIEM.
Pytam czy u Was też to występuje???

Lucas76
Czy jak silnik chodzi na wolnych na benzynie , w momencie przełączenia na gaz masz takie delikatne "wahnięcię" obrotów?
U mnie tak jest

dzięki za informacje
a jaka jest sytuacja z bębnami?

cześć
Może ktoś podać dokładnie jaka jest minimalna grubość tarczy hamulcowej , oraz średnice bębna (kapi pisze że 18mm ale nie jest pewien na 100%)

MTU
Uprzejmie informujemy o przyznaniu odszkodowania .........należnego na podstawie Ogólnych Warunków Ubezpieczenia "Mój Samochód" w oparciu o kosztorys naprawy wykonany w systemie Autodatex....
suma ubezpieczenia zostanie pomniejszona o kwotę wypłaconego odszkodowania.

Niby wsio OK
ale poczytaj to:
http://www.uokik.gov.pl/aktualnosci.php?news_id=2432<!-- m -->

o tym był też artykuł w "motorze"

ensai
rzeczoznawca pytał się czy chcę gotówkę na naprawę (wtedy otrzymam netto) jeśli zrobił bym naprawę bezgotówkowo to wycena jest brutto.
Trochę to dziwne , bo jak pojadę do warsztatu to zapłacę brutto.
Nawiązując do artykułu w motorze - to na bank dotyczyło to AC .
Za szybę dostałem 487 netto, a wymiana będzie mnie kosztować 400 brutto ale drożej też mógłbym zapłacić .Ceny od 400 do 600 zł.