Zwarcie na obudowie akumulatora - skrzynka bezpieczników

[black_diablo]

black_diablo ostatnio edytowany przez

Witam
Żonie ostatnio zdechło auto. Powiedziała że śmierdziało palonym plastikiem więc poszukałem i znalazłem przyczynę. Nadpalona obudowa akumulatora oraz przepalony bezpiecznik 40A (zaznaczyłem strzałką). Bezpiecznik wymieniłem na 30A bo nie moglem dostać 40A. Auto odpala normalnie ale przewód bardzo się grzeje. Czarne przewody nie stykają się. Co może być przyczyną? VCDS pokazuje mi tylko błędy klapki obiegu wewn. ale w tym przypadku to raczej jest nieistotne.
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-00 - Open or Short to Plus
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-00 - Short to Plus
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-10 - Blocked or No Voltage – Intermittent

Czy przyczyną może być ten czarny przewód? Warto go wymienić? Chcę wymienić tą skrzynkę na bezpieczniki ale póki przewód się tak mocno grzeje to nie ma sensu.

[TOMUŚ]

TOMUŚ ADMINISTRATOR ostatnio edytowany przez

Cześć.
Dokąd ide ten czarny przewód?
Może być tak że skrzynka bezpiecznikowa nie mam dostatecznej izolacji i jest przebicie i przewód się grzeje.
Może być również tak że na czarnym przewodzie jest zbyt duże obciążenie i dlatego się grzeje.