Witaj na forum Fabia Club Polska

[F2, F2FL] Szarpanie, obroty 1.2 TSI

Topic created · 50 Posts · 5484 Views
  • Tak jest też jakiś flash, wiem że nasz elektryk parę razy wgrywał nowego softa na nierówną pracę na biegu jałowym chyba. TPI to informacja techniczna od producenta - dotyczy sposobu rozwiązywania najczęściej powtarzających się problemów.

  • Witam wszystkich :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

    od lutego 2011 jestem posiadaczem skody fabii combi II [b]1.2 TSI 105 KM[/b].
    Przejechałem jakieś 1300 km i z samochodu byłbym zadowolony na 100% gdyby nie problem który zauważyłem jakiś czas temu.
    Mianowicie, przy lekko rozgrzanym silniku na jałowym biegu występują drgania silnika.
    Przy zimnym silniku (mróz po -12, -16 ° C) nie ma takich objawów (nie wyczuwalne). Drgania są wyczuwalne, gdy temp oleju osiąga ok 50°C (zauważyłem przy 53 - 57° C). Przykład: gdy przejadę trasę ok. 10 km - wyłączam silnik, uruchamiam go ponownie za jakieś 15-20 minut i wówczas odczuwam drgania. Jak silnik jest mocniej rozgrzany również drgania nie występują.
    Dzisiaj byłem w serwisie - standardowo, na opisane przez ze mnie objawy, lekkie zdziwienie, że niby się z tym pierwszy raz spotykają. Wykonana diagnostyka silnika i co ?, oczywiście zero błędów. Po chwili usłyszałem coś co najbardziej wkurza każdego TEN TYP TAK MA. Podobno mieli już taki przypadek właśnie z silnikiem 1.2 TSI i samo przeszło :hurra: .

    Przy kolejnych moich pytaniach wina padła na:

    • podobno winne jest oprogramowanie sterownika silnika.
      Jeżeli skoda wypuści nowy soft (niby ma być nowy flash) to mi wymienią.
      Do tego czasu nic nie mogą poradzić.

    Mam pytanie do posiadaczy FABII z silnikiem TSI 1.2 - czy zauważyliście podobne objawy, czy tylko mi się trafił taki udany egzemplarz? Prośba o info za które będę bardzo wdzięczny.

    Szukałem trochę na temat problemów z silnikami TSI w necie i to co znalazłem:
    http://www.autocentrum.pl/oceny/volkswagen/polo/v/ocena-kierowcy-45966172
    http://forum.skodaclub.pl/skoda-yeti/skoda-yeti-1-2-tsi-ambiente-cena-60500zl-t5735-15.html#p94331

    Z powyższych linków wynika, że silnik TSI nie jest idealny i niestety ma swoje wady od nowości.

    *EDIT

    Proszę używaj małych liter w tytule wiadomości, teraz już poprawiłem ale pamiętaj na przyszłość.

  • Witajcie.
    Z mojej wiedzy wynika że 1.2 TSI ma problem z obrotami . Głownie to jest nie równa praca silnika.
    Dużo wątków na temat 1.2 TSI jest na czeskim forum http://www.skodahome.cz<!-- m --> lub tu [url=http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/]silniki 1.2 i 1.4 tsi[/url]

    W jednym z tematów jest odpowiedź z centrali skody w Czechach

  • Uważajcie drodzy użytkownicy i użytkowniczki silnika 1.2 tsi na:
    Problem z obrotami na zimnym silniku.
    U mnie jest to tak że zapalam auto po nocy i mi pokazuje 800 obr, a czasem 650. W lecie to miałem tak że na 30 sekund było 1200.

    Źródło http://www.skodahome.cz<!-- m --> ; dział silniki 1.2/1.4 TSI

  • Zdarzają się też na nierówną pracę silnika-tutaj najczęściej odpowiedzialność ponoszą... gryzonie które lubią przegryzać przewody. W sposób szczególny rozsmakowały się właśnie w 1.2 TSI. Nie wiem co w nich jest ale jesienią często widzialem takie przypadki.

  • te wgrywanie softa to nie jest do końca załatwienie sprawy (przynajmniej u mnie). Czasem mi zdarza że jak studzę turbo to po około minucie , półtorej minuty zaczyna szarpać. parę szarpnięć i potem spokój.

  • To proponuję dokładni sprawdzić przewody wysokiego napięcia. Widziałem już kilka takich przypadków. Sprawdź szczególnie dokładnie obok cewki - przewody i same fajki które wchodzą do cewki. Niewielkie rozwarstwienie czy dziurka może już zdyskwalifikować taki przewód. Ja postaram się sprawdzić w tym tygodniu czy pojawiła się jakaś nowa informacja na szarpanie.

  • 🆗 <!-- s🆗 --> Adam. Dzięki za pomoc. Jak coś to będziemy się kontaktować na wiadomość prywatną (pw).

  • Ok

  • U mnie tez jakby wypadały zapłony, dzieje się to kiedy silnik jeszcze nie jest nagrzany, a już nie zimny. Jak jest mokro/wilgotno jest to bardziej wyczuwalne, a czasami wcale. To zostawiam na przegląd po 15 kkm.

  • Rzuciłem okiem na TPI narazie tak pobieżnie z braku czasu to na nierówną pracę znalazłem jedynie info o flashu sterownika silnika . Była też informacja o...gryzoniach gryzących przewody 😄 <!-- s:D -->

  • Ok po wizycie zaktualizowali soft i zobaczymy. Gwarancja jeszcze przez 20miesięcy więc spokojnie.

  • [quote="granit"]ASO uwinęło się z akcją 24W6 w 3 godz. Wszystko OK, żadnych błędów, Fabcię przegoniłem już po autostradzie, 190km/h jedzie, więc nic nie zepsuli 😉 <!-- s;) --> przy okazji wymienili też na gwarancji włącznik świateł awaryjnych, bo się w ogóle nie podświetlał[/quote]

    Kolego nie masz czasami problemów ze skaczącymi obrotami po zimnym rozruchu u mnie tak raz na 3odpalenia wchodzi na 1150obrotów niby przy okazji tej akcji 24W6 wgrali mi nowego softa ale obroty jak skakały tak skaczą. na ciepłym to się nie zdarza.

  • [quote]Kolego nie masz czasami problemów ze skaczącymi obrotami po zimnym rozruchu u mnie tak raz na 3odpalenia wchodzi na 1150obrotów niby przy okazji tej akcji 24W6 wgrali mi nowego softa ale obroty jak skakały tak skaczą. na ciepłym to się nie zdarza.[/quote]
    nic takiego nie zaobserwowałem, jedyne, co czasami się zdarza to takie pojedyncze delikatne szarpnięcie jak np. dojechało się do świateł i stoi, ale obroty są wtedy stabilne...

  • Generalnie po akcji serwisowej (24W6) obroty są dobre. Czasami zdarzają się udchyłki od normy ; szczególnie w mokre/wilgotne dni zdarza się że czasem za szarpie, ale to normalka prawie w każdym aucie to się dzieje.

  • W nowych TSI jest nowy soft.

  • od momentu wgrania nowego softu pojawiła się nowa charakterystyka. Po odpaleniu na zimnym teraz wchodzi na 900-1000 obrotów i nie spada (czego wcześniej nie było - podczas chłodnych dni nie podbijał obrotów) . po jeździe i rozgrzaniu silnika już nie ma tego objawu.

    jeszcze jedną rzecz zauważyłem - na zimnym silniku podczas stania w korku na luzie na wolnych obrotach autem potrafi od czasu do czasu szarpnąć. Macie coś takiego ?

  • u mnie tak samo występują wyższe obroty na zimnym silniku. dochodzi to nawet do 1200 obr.. Obroty te się zawsze podnoszą na zimnym silniku - nawet w gorące gdy temperatura jest 30 stopni to na 30 sek wchodzą obroty 1200 a potem już jest te 650-700.

    To że silnikiem szarpie to Vw wie o tym mi nawet na ciepłym szarpie jak postoję około 4 minuty. Ale jak narazie nie ma odpowiedzi od Vw co z tym trzeba zrobić. Sam już to zgłaszałem parę razy i nic. Serwis Stwierdził że jak skoda nie dała wytycznych do poprawienia tej usterki to klient ma jeździć z tym. I to nie jesteśmy sami tylko nas jest wiele ; poza granicami naszego kraju są też tacy ludzie co zgłaszali ten problem do aso.

  • To ze sa obroty na zimnym silniku to norma dla kazdego silnika, bo wtedy na zimnym wlacza sie ssanie paliwa 🙂 <!-- s:) --> a na TSI niekoniecznie jest tak samo, jak mowicie bo i na starszych takze wystepuja takiego typu szarpniecia...

  • TSi też wchodzi na wyższe obroty jak jest zimny 😉 <!-- s;) --> Ja mam samochód z października 2012 i tak jest. Ale nie widzę w tym nic niepokojącego. Fabia 1 też mi tak wchodziła po odpaleniu.

Log in to reply