[F1 i F2] Hamulce tył/tylne/wymiana

[zlloty]

zlloty last edited by

[quote="Wojtas"] nie wiem gdzie w Polsce można jechac 160-170 km/h to pierwsza rzecz jak na autostradach dozwolone jest 140 ...
[/quote]
Dobra, dobra, poczekamy do następnego zlotowego konwoju, gdy ja z Sidem będziemy musieli żagle stawiać, żeby Ciebie i Mirka dogonić <!-- s;) -->

Co do wymiany bębnów na tarcze - nie trzeba hamować ze 160 km/h, wystarczy hamować przed testem łosia na żywo - w przypadku przejścia dla pieszych, czy zderzaka samochodu przed nami różnica metra może mieć kluczowe znaczenie (z dzisiejszych, porannych doświadczeń). Zatem im lepsze hamulce, tym lepiej. Docelowo pewnie też będę celował w tarcze z tyłu.
Oczywiście hamulce hamulcami, ale co najmniej równie istotne są dobre opony - ja zacząłem od tego i to był dobry wybór.

[comfort]

comfort last edited by

Przy awaryjnym hamowaniu praktycznie całą siłę hamowania przejmuje przód samochodu. To od kondycji przednich tarcz i kloców zależy długość drogi hamowania.
To czy z tyłu są bębny czy tarcze ma już dużo mniejsze znaczenie. Chyba, że ktoś jeździ sportowo to zgadza się, bębny się nie sprawdzą.

Jak ktoś słusznie zauważył już wcześniej dużo więcej zależy od opon. To nie sztuka zablokować koła podczas awaryjnego hamowania.
Jeżeli masz sprawny układ hamulcowy to bez problemu uda się to zrobić. Więc w czym w końcu rzecz?? Mieć dobre opony!

Porządne opony skrócą zdecydowanie drogę hamowania. A nie wymiana bębnów na tarcze. Dla mnie to pieniądze wyrzucone w błoto.

[Lesio_Dj]

Lesio_Dj last edited by

szykuje sie pomału, beleczka zamówiona teraz czekam na oświadczenie kolesia co mi ja sprzedaje o tym że belka jest prosta a jeśli nie będzie to zwroci mi koszta belki i mechanika on jedyny zgodził sie na takie oświadczenie pozostali cos kombinowali :

http://imageshack.us/photo/my-images/11/dsc07083i.jpg/<!-- m -->

[zlloty]

zlloty last edited by

Całkiem przyzwoita, choć do konserwacji. Ile zapłaciłeś?

[Lesio_Dj]

Lesio_Dj last edited by

500 PLN-ow cena dosyc wysoka ale to belka z abs-em wiec mam nadzieje ze bedzie ok

[zlloty]

zlloty last edited by

Lesio >> przyzwoita cena, jak za kompletną belkę w tym stanie.
weuek >> jesteś pewien, że będą pasowały do Fabii?

[Lesio_Dj]

Lesio_Dj last edited by

Ok dodam ze to jest kwota z przesyłką wiec za sama beleczke wychodzi okolo 400 zl

[zlloty]

zlloty last edited by

Za 400 zł to z reguly są belki w kiepskim stanie, zatem zakup bardzo udany. Jeśli do tego dorzucić oświadczenie, to tym bardziej gratulować!

[comfort]

comfort last edited by

Scaliłem tematy dotyczące zmiany tylnych hamulców.

[mabar]

mabar last edited by

[b]anubis[/b], [b]anubis[/b], cześć gdzie wymieniłeś belkę na tarczową w Krakowie i jaki koszt? Dzięki za odpowiedz Maciiek

[jacekpk]

jacekpk last edited by

Jak wygląda temat ABS-u przy przekładce na tarcze? Widzę, że zagadnienie to pojawiało się w poprzednich postach, ale nie padło precyzyjne stwierdzenie <!-- s;) --> Ja mam w F1 z 2007 roku belkę z uszami tylko czy nie będzie problemu z czujnikami...? Podpowie ktoś?

[Złośnik]

Złośnik last edited by

Witam koledzy. Ostatnio zabrałem się za czyszczenie tylnych hamulców. Znalazłem miejsce gdzie podważyć samoregulator w F2 żeby zdjąć bębny. Problemem jest dolna sprężyna - zaznaczona na zdjęciu. Cholerstwo da się jakoś zdjąć ? Trzeba na to uważać jakoś ? Może wystrzelić ? Bez zdjęcia jej raczej nie uda się zdjąć szczęk ?
Sprawa druga. Gdy już wszystko wyczyszczę i zmontuję to jak jest z tym trzpieniem samoregulatora. Jak go ustawić przed założeniem bębna ? Po założeniu nie da rady z nim już nic zrobić raczej chyba. Sam się ułoży na właściwej pozycji czy też trzeba go wstępnie ustawić jakoś ? Ma on na sobie taką delikatną dziurkę wybitą (na zdjęciu) która ma być widoczna przez otwór zaznaczony na zdjęciu ?

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images67.fotosik.pl/1044/3792fa191c5e4ea6med.jpg[/img][/url]

[zlloty]

zlloty last edited by

Trochę odkopuję temat, ale wczoraj robiłem bębny u siebie, to się wypowiem.

Kolejność demontażu szczęk (próbowałem na kilka sposobów, ten jako jedyny się sprawdził)

1. sprężynka samoregulatora
2. mała sprężynka rozpierak - prawa szczęka (tylna)
3. kapturki i sprężyny trzymające szczęki (te w połowie szczęk)
4. górę rozłączyć, wszystko powinno się złożyć na tyle, żeby można było zdjąć dolną sprężynę (uwaga, szczęki mogą wystrzelić, kolega tak w twarz dostał).
5. można odpiąć rozpierak od szczęki, ale do czyszczenia nie ma takiej potrzeby.

Zakładanie

1. założyć rozpierak na lewą szczękę (gruba sprężyna góra)
2. założyć linkę ręcznego na łapkę prawej szczęki (tylnej)
3. wpasować prawą szczękę w rozpierak (ma on bolec blokujący od tyłu, co trochę utrudnia sprawę)
4. zamontować kapturki i sprężyny na trzpieniach
5. zamontwać małą spręzynę rozpierak - prawa szczęka
6. założyć dolną sprężynę
   I tu jest mały haczyk - normalnie jest to bardzo trudne do zrobienia, ja robiłem tak, że podważyłem szczeki na dole i wyjąłem je na blachę, pod którą powinny siedzieć. Wtedy założyłem spręzynę i podważając wsadziłem je na miejsce.
7. założyć sprężynę samoregulatora, podbić samoregulator do jak najwyższej pozycji (nie zaszkodzi lekko go przesmarować smarem do zacisków)

[Marek]

Marek last edited by

Kiedys przy robieniu tylnych bebnowych hamulcow przy sciaganiu tej sprezynki odbila mi ona prosto w oko. Sczescie ze jestem okularnikiem, male nieszczescie ze sprezynka rozbila szklo w okularach. Wizyta na pogotowiu, rentgen oka, na szczescie zadne odlamki mi oka nie uszkodzily i oka nie stracilem. Ale UWAGA! - zakladajcie okulary ochronne bo o wypadek latwo.
Jakis rok temu dalem samochod do warsztatu bo hamulce lubily sie zakleszczyc (ja mam garaz i musze z niego wyjezdzac tylem - czasem bylo to niemozliwe i w sumie zalatwilem sprzeglo) i w warsztacie zamontowali mi jakies czesci z teflonu. Nie wiem co to bylo, ale bylo niedrogie. Samochod ma teraz moj syn i mowi ze hamulce chodza jak ta lala wiec te teflony poprawiaja jakosc hamulcow bebnowych w Fabii. Moze ktos z was wie co to sa za teflony?